Muskel1

Regeneracja serwisowa przeprowadzana jest tylko w jednym przypadku, mianowicie gdy dpf sam ma problemy z przeprowadzaniem regeneracji. Tak od siebie tego w ASO nie robią. Być może auto jeździło tylko w cyklu miejskim, co prowadziło do niedostatecznych lub nieukończonych regeneracji. Pokrywało by się to z opinią ludzi, u których czyściłeś, że był nadmiernie zapełniony.

Tu jest w każdym razie nr. części lewego czarnego boczka z siatką, jakby ktoś chciał dokupić.

W autach na niemiecki rynek, bez pakietu schowek, wnęka z siatką była w prawym boczku. Może poprzedni właściciel dokupił u Ciebie lewą wnękę z siatką Zobacz tutaj przykładowy egzemplarz (pierwszy lepszy wyszukany na mobile.de) Dieses Angebot habe ich bei ??????.?? gefunden: Audi A4 Avant Erstzulassung: 04/2017 Kilometerstand: 76.420 km Kraftstoffart: Diesel Leistung: 110 kW (150 PS) Preis: 17.990 € https://link.mobile.de?link=https%3A%2F%2Fsuchen.mobile.de%2Ffahrzeuge%2Fdetails.html%3Fid%3D327657371%26utm_source%3DsharedAd%26utm_medium%3Dandroid%26utm_campaign%3DDynamicLinkApp&apn=de.mobile.android.app&amv=690&st=Audi A4 Avant &sd=Erstzulassung%3A 04%2F2017 Kilometerstand%3A 76.420 km Kraftstoffart%3A Diesel Leistung%3A 110 kW (150 PS) &si=https%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2F00%2Fs%2FMTIwMFgxNjAw%2Fz%2FYO0AAOSwUoZg7qlk%2F%24_20.JPG&utm_campaign=DynamicLinkApp&utm_medium=android&utm_source=sharedAd

To nie jest normalne. Oznaczało by to na Twoim przykładzie, że wartość progową zapełnienia filtra, czyli te 370 ml osiągnąłeś gdzieś przy 130 kkm.

Lane assist będzie po takiej operacji ciągle aktywny i nie będzie się go dało wyłączyć, gdyż do tego potrzebny jest przycisk na lewej manetce, którego nie masz. Do rozpoznawania znakaków samo kodowanie nie wystarczy, dodatkowo należy przeprowadzić parametryzacje sterownika kamery.

Dużo prościej i taniej jest dokupienie jakiejś nie OEM anteny GPS i zamontowanie jej z przodu pod deską rozdzielczą. Aby wymontować ori antene musisz dojść od spodu zrzucając lub odginając podsufitkę.

Działa podibnie jak sonda lambda, tyle że nie mierzy ilości tlenu w spalinach, a ilość tlenków azotu (NOx) i podaje te wartości do sterownika silnika. Na podstawie tego, sterownik silnika dopasowuje mieszankę a w autach z katalizatorem SCR i AdBlue dodatkowo reguluje oczyszczanie spalin, wtryskując odpowiednią ilość mocznika. To tak w skrócie opisane.

@Devnie masz zielonego pojęcia bo wybrałeś niebieską tabletkę, mogłeś wybrać czerwoną

Albo antena padła albo okablowanie. Stawiam na antenę. To dość częsty przypadek

Jakie masz radio? MMI 2G, 3G, 3G+ wersja low czy basic? A może zwykłe radio Chorus lub Concert?

Zgadłeś kolego, od wielu lat zero mandatów i punktów. Miejsce mojego zamieszkania nie ma tu raczej żadnego znaczenia, chociaż pewne nawyki i kulturę jazdy nabyłem po tych dwudziestu paru latach tutaj. Kręcimy się w kółko kolego. Jeździj sobie jak Ci się podoba ale nie płacz jak przyjdzie zapłacić. Tyle na koniec. Życzę miłego wieczoru

Nie, ale są cwaniaczki, krórzy myślą że to bilet na jazdę jak im się podoba. Na szczęście są odpowiednie instytucje jak sądy, które tylko czekają na tych ponad prawem.

Przykro mi, że Twój egomizm i ignoracja zadymia Ci umysł.

Ciekawa teoria. Proponuje użyć jej jako argumentu po wystawieniu mandatu.

Niestety jesteś w błędzie, znaki z ograniczeniem prędkości nie stoją sobie od tak, bo w urzędzie ktoś lubi cyfrę 60 i wszędzie je stawia. Obowiązują one dla pojazdów poruszających się po danym odcinku we wszystkich możliwych sytuacjach drogowych i warunkach atmosferycznych. Jest to prędkość, którą uznano za bezpieczną na danym odcinku. Jeżeli ją przekraczasz, stwarzasz niebezpieczeństwo dla innych uczestników ruchu, więc nie jest tak, że nikomu nie szkodzisz. Jakby nie było, są to drogi użytku publicznego i nie jesteś na nich sam.

To tak nie funkcjonuje, że można sobie wybierać ustawy, które nam pasują. Albo przestrzegamy wszystkich albo ponosimy tego konsekwencje, więc nie widzę powodu do narzekań, że mandaty są wysokie.

Czy jak ktoś Ci liścia wypłaci też kwestionujesz czy to oby na pewno czyn karalny i czy dwonić po policję? Kodeks karny? Po co? Nie ma sensu przecież, całe życie chodziłeś i nic nie było

Najbardziej wiarygodne jest opinia dobrego tunera.

U tunera.

Czy auto jest po programie?

To nieproporcjonalnie dużo na ten przebieg. Przy takim zapełnieniu albo auto miało ok. 500 kkm albo coś jest z silnikiem nie tak, co powoduje nadmierne wytwarzanie sadzy. To z kolei mogłoby wyjaśnić dlaczego wartość mierzona sadzy rośnie szybciej niż wartość obliczona. W moim CDUC miałem przy 248 kkm, 270 ml jak go sprzedawałem. Soft był oryginalny.

Jaki auto miało przebieg przy tych 510 ml?

Nie, dpf to nie bezpiecznik, że po przepaleniu nie działa. Tryb awaryjny wystąpiłby, gdyby różnica ciśnienia urosła do pewnej ściśle zdefiniowanej lub wystąpiły inne objawy powodujące notlauf.

Więc być może zaciął się. Wyciągnij na chwilę bezpiecznik nr. 15 (od zegarów i navi).

O jakim radiu tu w ogóle mowa?