Muskel1

W jakim modelu, B6?

Po zaryglowaniu auta trochę to trwa, zanim sterowniki przejdą w stan uśpinia, więc albo musisz trochę dłużej obserwować czy gaśnie, jeżeli nie to musisz podpiąć auto pod komputer i sczytać błędy. Być może tam coś będzie widać.

U mnie w zależności od ilości nagromadzonej sadzy regeneruje na odcinku 25-45 km. Kup sobie aplikację VAG DPF i Dongle OBD2. Tam fajnie widać kiedy regeneruje.

Tak, ta wysoka temp. to regeneracja.

Wygląda ok. Jeżeli auto jeździ długie odcinki (spokojna jazda) to popiołu przybywa powoli.

Za to schowek pod kierownicą jest bardzo głęboki

Wykręć świece i porównaj. Jeżeli któryś leje będzie widać po świecy.

W adaptacjach w 09 za pomocą vcds. Zamiast odwracać zakoduj funkcję memory, czyli zapamiętywanie ostatniej pozycji przycisku.

To jest felga Brock RC17

Masz po prostu słabe wyposażenie. Schowek pod kierownicą jest w pakiecie schowek (oraz 2 wnęki z siatkami po lewej i prawej stronie w bagażniku). W Audi za wszystko prawie trzeba dopłacać i wersja Basic to naprawdę golas. W VW podstawowe wyposażenie jest nieco lepsze.

Co to za felgi? Oryginalne Audi chyba nie są? Zdjęcia, jakieś numery części są wytłoczone?

Wątpię żeby ODIS pokazywał inne bloki pomiarowe. Najwidoczniej nie da sprawdzić się w tym silniku czasu wtryskiwania. Nie mam pomysłu jak inaczej.

Nie, nie potrzebny jest kod dostępu. Sterownik nie pokuzuje/ obsługuje tych wartości skoro nie ma ich na liście.

Kolego KBA 47 225 to nie jest model felgi tylko numer homologacji na dany model felg, wystawiony przez Federalny Urząd Transportu (Kraftfahrt-Bundesamt, w skrócie KBA).

Podepnij pod komputer i sczytaj błędy.

Moim zdaniem też nie ma sensu większego wkładać.

To masz xenony. W takim przypadku najprawdopodobniej będziesz musiał wymienić także MCE. W wersji z xenonem nie były wstawiane MCE wersji highline.

To że akumulator ma większą pojemność i wyższy prąd rozruchowy nic nie przeszkadza. Ma takie samo napięcie i dla elektroniki to się liczy. Jedyne pytanie, to to jaki masz profil jazdy? Jeżeli przemierzasz tylko któtkie odcinki, nie doładujesz go dostatecznie, bo 95 Ah potrzebuje więcej czasu by go naładować niż 70 Ah.

Może było to w pakiecie z szynami. Ja mam właśnie szyny i po obu stronach siatkę. Jednak nie, jest w pakiecie schowków, przynajmniej na rynek niemiecki. Najprawdopodobnie auta na rynek polski są okrojone, podobnie jak w sytuacji z czujnikiem otwierania klapy gestem. W Niemczech należy to do pakietu klucz komfortowy, w PL jest to extra.

Led mają prostokątne soczewki. Xenon ma okrągłe soczewki. Xenony nie miały spryskiwaczy jeżeli nie były jako extra wyposażenie zamówione.

Boczki można dokupić.

W takim razie nie mam pomysłu dlaczego u Ciebie nie ma tych bloków pomiarowych.

Wiem. Dlatego kazałem Ci tam sprawdzić. W B9 nie ma 05.

Tak 05 to Zugangs-/Startberechtigung, fizycznie go nie ma ale należy on do 46 i w nim się znajduje. Odpowiada właśnie za keylees i immo.

Sprawdź czy masz sterownik 05 i czy możesz w niego wejść