Muskel1

On nie ma osobnego strerownika telematyki...

Przecież one są nielegalne...

Co dokładnie i gdzie naprawiany?

Radek nie ma takiej możliwości. Sterownik komfortu nie ma nic wspólnego z lampami przednimi. W MCE nie ma kodowania w B7 deaktywującego diognozę żarówek.

Dodatkowo inny sterownik ABS, ściągnięcie CP itp... Nie jest to p&p

Widzę, że jesteś najmądrzejszy więc po co tutaj pomocy szukasz? Nie drążę tylko robię wywiad potrzebny do tego aby móc cokolwiek doradzić, na podstawie dostarczonych informacji, bo nie jestem jasnowidzem. Powodzenia w szukaniu...

Tak musisz zrobić.

Więc nie masz QQ2😄

A zaglądałeś już pod maskę i ściągnąłexś pokrywę silnika, aby sprawdzić czy jest dostęp?

Masz pakiet QQ1 albo QQ2? To nie są raczej podświetlane.

No to musisz wykonać serwis klimy. Syczenie, to najprawdopodobniej zbyt mało czynnika.

Wizualnie.

Z pewnością za mało lub brak czynnika. kiedy ostatnio został przeprowadzony serwis klimy? I nie mam tu na myśli odgrzybiania.

A w czym problem to sprawdzić czy to klapa gasząca?

Wydaje Ci się, czy masz podświetlane?

Masz zakodowane 8 czujników. Innych kodowań nie sprawdzałem, ale gdyby tak było, miałbyś błąd niepoprawnego kodowania.

No ale to nie LED/Xenon😄 Lampy LED Matrix😉

Nie wyjmowałem go w tym silniku ale raczej tak. Musisz otworzyć maskę, zfjąć pokrywę silnika i będziesz widział co tezeba zdemontować. On tam na wierzchu siedzi. Tutaj na stronie 98 masz pokazane jak ten układ SCR zbubowany jest w EA 288evo. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://esperformance.net/ssp/vw/SSP_595_DE.pdf&ved=2ahUKEwjXkvzbr-aWAxW0X_EDHbpSGaYQFnoECBkQAQ&usg=AOvVaw1qTUUn52atRwb_-GA5IP4n

Musisz go wymontować i ewentualnie wyczyścić. Jeżeli skrystalizowany mocznik, to po prostu ciepła woda wystarczy. Żadna chemia. Następnie podstawić naczyńko, wtryskiwacz do naczyńka i uruchom w vcds procedurę sprawdzanie dawki dozowania SCR. Wtryskiwacz powinien wtedy taktownie wtryskiwać AdBlue do naczyńka.

Kolego użyj wyszukiwarki, bo temat ten był przynajmniej 100 x już na tym forum wałkowany i tak co troche ktoś nowy przychodzi, i otwiera następny temat, nie wiem po co...

Silnik musi pracować.

Najpierw zajął bym się wszystkimi błędami, aby usunąć usterki, które je powodują. Masz tam kilka błędów, które możesz ogarnąć.

Masz tam na scanie także błąd czujnika temp. zewn. "Przerwa w obwodzie lub zwarcie z plusem" - czy ten czujnik jest wypięty? Jak nie, może ma on lub wiązka zwarcie. Nie jest on co prawda zasilany z tego samego napięcia co czujniki PDC, ale jak robi zwarcie, to może ma jakiś wpływ na poprawne działanie BCM1, gdyż jest on także wpięty do BCM1.

Przyczynę zakłóceń komunikacji jest ciężko zdiagnozować. Czy ma to wpływ na brak działania PDC nie mogę jednoznacznie potwierdzić lub wykluczyć. Fakt jest zakłócenia/brak komunikacji może deaktywować systemy/asystenty, bo sterowniki muszą się ze sobą wymieniać informacjami.

Scan wykonany już po wypadku. Może tam gdzieś wiązki uszkodziło.