KoJ@K

Czarny pólł mat, albo czarny pół połysk, jak to powiedzial gosciu w lakierniczym "nie mam czarnego pol matu, ale mam czarny pol polysk" Pół macik siadl, znaczy sie pół połysk. A dzisiaj malujemy dolną.

Wymiana rozrządu w trakcie... Grilek wyjęty, rozebrany i ramka sie maluje. :bajer:

EEeee chyba bez sensu tak, dzienne przecież będziesz miał w tych neonowych paskach świecących na biało, co nie? Więc po co jeszcze dodatkowe dzienne? Jak coś to kierunek poprostu zostaw bez niczego, lub podepnij tak jak był i będzie mrygał razem z ledem wtedy.

Po mojemu bardziej by tu czarne siadly do tej jasnej tapicerki.

W aso do golfa kupilem to kiedys za ~13zl, to mozesz zapytac ile do a4.

Jakis link podasz?

A te ledy to jakie konkretnie są ?

Ja jak szukalem b6 to gosc mial opisane w ogloszeniu 130KM, poogladalem ją, wsiadlem do srodka (galka 6 biegow, skrzynia tez 6, otwieram maske patrze kolektor jak w 101KM, waz do turbo tez, patrze na rozrząd a tam avb, pytam goscia czemu tak napisal i mowil mi przez tel, ze to seryjne 130KM, a on ze zmienial kiedys skrzynie, bo latal trasy, zrobil program wiec ma tyle KM, "a poza tym myslalem, ze ktos sie nie kapnie".

Panowie potrzebowalbym na szybko odpowiedzi jaki jest potrzebny rozmiar torxa, zeby odkrecic te cztery sruby (zaciski pod 320 z a6 c6) ??

Ooo troche rozjasniles. jak kiedys bede pod autem to sobie zerkne w te miejsca. Ze skrzynią jest wszystko okej, biegi dobrze wchodzą/wychodzą, tylko jedynym problemem jest wlasnie to co napisalem - ze lewarek nie wraca sam, tylko trzeba mu pomóc, a u mojej Pani w b6 tyle, ze skrzynia 6 biegi chodzą duzo lzej (ale to juz pomijam) i lewarek sam fajnie odbija i wraca.

Najtańszy zamiennik firmy STARQ Nie jak byś chciał żeby raz zebrały Aha, Dzieki.

W dol w sensie tak jak bym chcial wlaczyc tylną, tak? Dzieki Panowie.

Panowie czy da sie jakos wylaczyc w B6 ten taki ostatni ruch wycieraczki? W momencie jak psikamy spryskiwaczem na szyby no to ruszaja nam sie wycieraczki, no i przestaja, a po chwili jak juz mamy czysta i suchą szybe to wycieraczki wykonuja jeszcze jeden (dla mnie nie potrzebny ruch) i strasznie mnie to wkurza, da rade to jakos wylaczyc ?

A czy to osadzenie "jablka" galki zmiany biegow występuje w obu skrzyniach 5 i 6 biegowych? Co trzeba w takim razie zrobic/wymienic w skrzyniach 5, zeby zniwelowac lub usunac ten efekt "nie wracania lewarka" ??

Nie wydaje mi się, ale nie wiem.

Tak, dokładnie. Jeden ząbek jest prawie płaski. Jadę do sklepu później i kupię nową rurę. Dzięki wszystkim za pomoc.Natapane z P8 Niestety nowe zamienniki nie zdają egzaminu, ten przy egr kupilem ori nowy i po 3 latach i przebiegu ~60k nie bylo na nim praktycznie sladu zuzycia, a przy turbo to takie "S" kupilem nowe w zamienniku i wytrzymalo moze tysiąc kilometrów i zaczeło juz pracowac i puszcza bokami olej (mimo wiekszego oringu niz ori i zamocowania go poki co na trytki, gdyby nie one waz przy mocniejszym bucie wyskoczylby z turbiny) Jezeli wkretami "przelazles" na wylot przez oba elementy to na bank tymi miejscami spier......la Ci cisnienie.

Maciek0502 - najprawdopodobniej wyrobil/wytarly Ci sie te ząbki co są na tym wężu i cisnienie wypycha Ci tą rure, niestety albo inna uzywka w lepszym stanie, albo nowy, ewentualnie mozesz tez sprobowac dac wiekszy oring w to miejsce niz ten fabryczny.

Piłeś? Nie jedź ! Nie umiesz pić? Nie pij !

Lecisz gosciu z tematem ladnie, kiedy planujesz program pod calosc ?

A formaty piosenki są odpowiednie?

Jak sie zdejmie tapicerke, obczai co i jak to i w 20min to zrobimy.

Jezeli masz diesla, to to ze dluzej Ci sie bedzie nagrzewal przy obecnych temperaturach jest normalne.

Przyznaję, że na RSach jest całkiem spoko.

Czyli tak naprawde tylko wpiecie bezpiecznika i wtyczek w panel --> pod fotele i tyle? Kodowań jakiś zmieniać nie trzeba ?