Romeck

Wtedy bedziesz mial pewnosc ze sprężarka jest sprawna. Jezeli tak to zdejmij wtyczke z presostatu i zobacz czy załączy sie klima jak zmostkujesz kostke. Ja tak miałem u siebie wymieniłem presostat i wszystko bylo ok Wysłane z mojego SM-G530FZ przy użyciu Tapatalka

Podłącz sprężarke na krotko do aku i zobacz czy się załaczy. Może być padniety presostat Wysłane z mojego SM-G530FZ przy użyciu Tapatalka

Jeśli chcesz przez dłuższy czas cieszyć się sprawną klimą to niestety ale po zatarciu kompresora konieczne jest płukanie całego układu wymiana osuszacza i chłodnicy gdyż nie da sie jej wypłukac. Po zatarciu sprężarki opiłki metalu dostają się do układu i zacieranie sprężarek bedzie sie powtarzać. Takiej używki za 150 zl bym nie kupował bo z reguły nie są w dobrej kondycji (miałem już takie dwie). Firma turboklima sprzedaje regenerowane sprężarki za okolo 400 zl i dają połroczną gwarancje. Ja kupiłem i jestem zadowolony Wysłane z mojego SM-G530FZ przy użyciu Tapatalka

Jedz do diagnosty i sprawdz zbieżność... Wysłane z mojego SM-G530FZ przy użyciu Tapatalka

Podejrzewam ze o takiej usterce doskonale wiedzial bo gdyby auto bylo cud miód malina to pewnie jeszcze by nim latał... mało kto sprzedaje całkowicie sprawne auto... Wysłane z mojego SM-G530FZ przy użyciu Tapatalka

Ale kupujący chyba ma prawo do jakiejś rękojmi za wady ukryte pojazdu? Przeczytaj ten artykuł może coś ci pomoże http://www.infor.pl/prawo/prawa-konsumenta/umowy/313259,Prawa-kupujacego-samochod-uzywany.html życze pozytywnego zakończenia sprawy! Wysłane z mojego SM-G530FZ przy użyciu Tapatalka

Mialem ten sam problem. Kupilem uzywke sprezarke po 2 tygodniach znowu sie zatarla kupilem 2 i to samo... poszukaj na allegro goscia turboklima. Ja kupilem od niego regenerowany kompresor za 375 zl z gwarancja na 6 miesiecy. Robili mi chlopaki w Bydgoszczy. Plukanie nowa chlodnica osuszacz dlawik i sprezarka zmiescilem sie w 2000 z robocizna Wysłane z mojego SM-G530FZ przy użyciu Tapatalka

A nie ma przypadkiem w zamku takiej czujki zamkniecia maski ktora resetuje ten komunikat? Ja mialem taki przypadek ze zapalil mi sie komunikat o malej ilosci oleju i po dolaniu do odpowiedniego stanu lampka nie zgasla i znajomy powiedzial mi o tej czujce poruszalem kablami, trzasnalem maska i lampka zgasla. Takze nie wydaje mi sie ze u ciebie lampka gasnie dlatego ze odkreciles korek wlewu tylko dlatego ze otworzyles maske Wysłane z mojego SM-G530FZ przy użyciu Tapatalka Tak jak barrowiec1 obstawial bym jakis problem z czujnikiem lub kablami bo jest to pomarańczowa ostrzegawcza kontrolka o niskim stanie oleju a nie czerwona mówiaca o braku smarowania, takze raczej pompe czy smoka bym wykluczyl...Wysłane z mojego SM-G530FZ przy użyciu Tapatalka

Dzięki kolego

No myślalem ze jak zdejme ten plastik nad kierą i odkrece zegary to wysune go troche i jakos zlapie te zatrzaski nie wiem [emoji14] A jest tyle luzu na przewodach od licznika zeby go na tyle wysunac zeby wlozyc tam jakos lapy do wypiecia kostek czy trzeba sie mocno gimnastykowac?

Witajcie. Tez zabieram sie do tej operacji i zbieram info. Idzie zdjąć samą szybke czy trzeba rozdzielić ją w połowie zegarów? Domyslam sie ze nie obejdzie sie bez wyciagania zegarow na stół?

Takie przegonienie auta może rozwiaze problem ale tylko na chwile... nie ma co sie łudzić że problem został zażegnany... Trzeba spojrzeć prawdzie w oczy i pogodzić sie z tym, że turbina kończy swoją kadencje i prędzej czy poźniej bedzie trzeba wyłożyć kilka ładnych stówek na regeneracje turbiny... sprawdź VAG'iem co tam sie dzieje ale prawdopodobnie bedziesz miał przeładowanie turbo i auto bedzie wpadac w tryb awaryjny

Dokładnie

A nie pękła Ci przypadkiem membrana w EGR? Wydaje mi sie że egr do wymiany

Ja mam wstawioną jakąś uniwersalną. W pobliskim sklepie widziałem sporo rozmiarów na regale. Chyba najprościej jest wyciąć i podjechać do sklepu i coś dobrać

A słychać takie cyknięcie na rozruszniku? Tak jak pisze przedwówca może zawieszać się rozrusznik...

Wyczysc wszystko pozadnie i kup komplet naprawczy do zaciskow. Wymien tłoczek wraz z gumkami i problem powinien zniknąć. Hamulce to bezpieczeństwo, nie ma co sie tak bawic...

Powodzenia!

A4 b5 ajm 8D0 260 808

A jak zakonczona jest ta sruba regulacji? Gwint czy jakas kulka? Probowac to wcisnac na sile czy docisnac i krecic sruba regulacji?

Widac tak jakby wszystko bylo ok odbłyśnik styka sie z tym pokretłem ale ruszajac nim palcem to jest tak okolo pol centymetra luzu(tzn. Odblysnik nie siedzi ciasno na tych kołkach). Nie widac żeby odbłyśnik od tego pokrętła byl oddzielony. Kręcąc tą regulacja w lewo i prawo nie ma ani żadnego oporu ani żadnych punktów granicznych.

Witajcie! Mój reflektor po II lifcie świeci 2 metry od auta. Na stacji diagnosta powiedział że nie idzie go ustawić ani w pionie ani w poziomie (brak reakcji na kręcenie pokrętłem). Wymontowałem lampe i zauważyłem że od tyłu idzie ruszac odbłyśnikiem na dół i do góry. Tak jakby wypiął się z tych regulatorów. Idzie to jakoś naprawić?

Ja mówiłem o wężu przy intercoolerze ze taki drogi. Sprawdź może w etce znajdziesz jakiś numer katalogowy tej łączyny a jak nie to cos dopasuj

Tak jak mówi kolega kograman napisal sprawdz gumowy wąż od intercoolera moze byc przetarty a może gdzieś na opasce nie trzyma. Przerabiałem to u siebie za nowy zamiennik zapłaciłem 160 złotych

masz kolego racje skrocilem czas impulsu podlaczylem. sterowanie minusami i jest ok. dzieki wielkie za pomoc. problem rozwiazany, temat mozna zamknac.