nike166

Da rade jeszcze sprężarką tak jak ja je ruszyłem takim pistoletem np : Przykładasz pistolet do wejścia gdzie wchodzi przewód hamulcowy i wypychasz tłoczysko powietrzem. Tylko nie podkładać palców pod tłoczek bo siła wystrzału tłoczka jest taka o ile jest mocno zapieczony tak jak był u mnie, że może poobcinać palce! Ogólnie sam myślałem, że regeneracja jest trudna ale jest banalnie prosta także nie ma się czego bać samemu regenerować.

35 zł na jedną stronę firmy AutoFren

Dzięki, jutro zabieram się do roboty Edit: Uporałem się z naprawą w 2.5h bardzo sprawnie poszło bez żadnych niespodzianek i przeszkód, serdecznie dziękuję za wszystkie rady i wskazówki Pokaże jak wyglądały moje tłoczyska w porównaniu z nowym praktycznie nie nie chodziły w zacisku...

I daleko go wsunąć na tłoczek , gdzieś pod sam rowek czy zostawić na początku ? Można przesmarować tą gumę lekko smarem żeby lepiej weszło ?

koledzy, a jaki macie patent na założenie tej gumy tloczyska na sam tloczek i wlozenie jej w zacisk żeby jej nie uszkodzic ?

Okej dzięki

Nie zapowietrzy się układ ? Jak już poskładam wszystko przykręcę przewód do zacisku to zakręcam odpowietrznik i puszczam pedał hamulca czy na odkręconym odpowietrzniku puszczam hamulec?

Bo on na końcu zakończony jest gwintem ten przewód elastyczny ?

To by było chyba to : http://postimg.org/image/nh2wdujo/

Dzięki o taką odpowiedź chodziło Jeszcze mi podpowiedzcie czy jest jakiś patent żeby nie wyleciał cały płyn hamulcowy ? Myślałem o zaciśnięciu przewodu gumowego hamulca ? Może jest lepszy patent ?

Prowadnice chodzą miodzio czyściłem je kiedyś i smarowałem z rok temu i przy montażu nowych klocków sprawdziłem i chodzą bardzo dobrze. U mnie nie dało rady ani kręcić ani wcisnąć dopiero ściskiem poszło ale też mało nie gięło ścisku z taką siłą musiałem go skręcać... No i sam fakt, że tłoczyska mam skorodowane mocno skłania mnie do ich wymiany. Pojęcie mam spokojnie, tylko z czym może być największy problem przy składaniu i czy zestawy naprawcze się sprawdzają ?

Witam, Przy wymianie klocków z przodu sie przerazilem bo tlok w zacisku pod guma jest mocno skorodowany i miałem duży problem z cofnieciem tloczysk ale przy pomocy sciskow poszło bo inaczej nie szło ich cofnąć, po starych klockach widać ze zaciki sa zapieczone bo wewnetrzne klocki są zdarte praktycznie do blachy a zewnętrzne jeszcze dość grube. Teraz pytanie , lepiej próbować oczyścić stare tloczyska nasmarowac i złożyć czy kupić komplet naprawczy z nowymi tloczyskami , u siebie w okolicznym sklepie koszt 35 zł na jedną stronę za komplet z uszczelkami . Jak wygląda później złożenie tego , nie będzie problemów, bo jeszcze nigdy zaciskow nie rozbieralem i nie wiem czy przy czymś będzie problem czy bez problemu idzie to zrobić samemu ? I jak sprawdzają sie te zestawy naprawcze , wszystko pasuje dobrze ?

Wczepiony jest w kolektor dolotowy i ma strzałkę na sobie wylotu powietrza z kolektora w ten wąż.

Witam, Sprawdzając dziś węże gumowe idące do przepustnicy natrafiłem na wąż, który idzie od przepustnicy do jakiegoś małego zaworka wczepionego w kolektor ssący , zaworek znajduję się po zbiornikiem płynu chłodniczego. Co to za zaworek i za co odpowiada? To jest to , słabo widać ale może ktoś pozna. Jest to pod zbiornikiem płynu chłodniczego wpięte w kolektor i w taką gumową uszczelkę

jak kupiłem to już zauważyłem że jedna strona bardziej starta... poprzedni właściciel to mój wujek i wymieniał komplet także nie ma mowy o druciarstwie

były już jak kupiłem auto . jak sprawdzić co jest nie tak ?

Dzięki , zmierze jutro może jak znajdę czas i dam znać

ale średnicę dokładnie czego ? tarczy po której trze klocek czy od środka tarczy do rantu czy całej tarczy ?

Witam, Dziś zauważyłem, że klocki po stronie pasażera są dużo bardziej starte niż po stronie kierowcy... Koło kręci się lekko bez oporów. Czym jest to spowodowane ? Dodam, że na wiosnę w tamtym roku smarowałem prowadnice i wszystkie zaciski czyściłem...

Mam wentyle jeszcze teraz byłem sprawdzić dla pewności. Może mam 288mm ? Jak to zmierzyć dokładnie żebym miał pewność ?

Ja mam wentylowane u siebie ...

Prosze o wycenę klocków hamulcowych bez czujników na przód pod 280mm . Ferrodo, ATE co tam masz jeszcze lepszego ?

Dzięki

Panowie żeby nie śmiecić tematami , jakie ja mam seryjne tarcze w 1.6 ? 280mm ?

Bardzo fajnie, dobrze trzyma drogi dużo lepiej niż na serii. Za amorki mts dałem coś ponad 500 zł kpl., springi od kolegi z forum kupiłem za 150 zł