Hezen
-
Postów
2526 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Hezen
-
Określ dokładnie o jaki czujnik Ci chodzi? Albo płynu chłodzącego albo ciśnienia czynnika klimy. Nie ma czegoś takiego jak czujnik ani płyn chłodzący klimy. Wysłane z OP3T
-
Odkręcał nakrętki przewodów pompy od wtrysków i wacha leci. Podczas kręcenia jaki kolor dymu? Może rozrząd masz w porządku ale co z kątem wtrysku... może pompa się przestawiła? Nie takie przypadki były [emoji14] Wysłane z OP3T
-
Sprawdź wszystkie bezpieczniki, również te przy ecu Wysłane z OP3T
-
AFN.Po deszczu syczało z okolic coolera i stracił moc.
Hezen odpowiedział(a) na marcelinho temat w 1.9TDI
Drożne odpływy podszybia to jedno, jeszcze zostaje uszczelka linki otwierania maski i już wspomniana uszczelka pod obudową ECU. Wysłane z OP3T -
Jak trzeba poczekać to podejrzewan że końcówki na wyjściach się grzeją a wtedy do ich popalenia dużo nie brakuje. Wysłane z OP3T
-
Za duży pobór i przez to przepala bezpiecznik. Otwórz przetwornice i obejrzyj wszystkie kondensatory, cewki, tranzystory. Coś nie domaga (grzeje się, np. z powodu zimnych łutów lub eksploatacji) jeszcze przetwornica działa ale jak długo? Wysłane z OP3T
-
Za duży pobór i przez to przepala bezpiecznik. Otwórz przetwornice i obejrzyj wszystkie kondensatory, cewki, tranzystory. Coś nie domaga (grzeje się, np. z powodu zimnych łutów lub eksploatacji) jeszcze przetwornica działa ale jak długo? Wysłane z OP3T
-
AFN.Po deszczu syczało z okolic coolera i stracił moc.
Hezen odpowiedział(a) na marcelinho temat w 1.9TDI
Nigdy na krótko nie zastępuje się bezpiecznika, nawet na chwilę w celu sprawdzenia. Z jakiegoś powodu się spalił, jeśli jest dalej zwarcie to po spięciu na krótko popalisz instalacje. Wysłane z OP3T -
https://a4-klub.pl/profile/47922-marcin_franz/ Albo też Ci może pomóc Fazii: https://a4-klub.pl/profile/65364-fazii/ Wysłane z OP3T
-
AFN.Po deszczu syczało z okolic coolera i stracił moc.
Hezen odpowiedział(a) na marcelinho temat w 1.9TDI
Podejrzewam zwyczajny zbieg okoliczności. Po wymianie icka albo uszczelnieniu dolotu, wydaje mi się że też będzie awaryjny? Węże albo icek czasami puszcza jak turbo przeładowuje, ale nie ma co gdybać... wszystko się okaże jak ogarnie nieszczelność. Wysłane z OP3T -
AFN.Po deszczu syczało z okolic coolera i stracił moc.
Hezen odpowiedział(a) na marcelinho temat w 1.9TDI
Nieszczelny icek albo gumowy łącznik dolotu przy nim. Wysłane z OP3T -
W przedliftowym vdo z full fis też mi wskazówka obrotomierza szalała, wystarczyła wymiana silniczka. Wysłane z OP3T
-
Łapał lewe powietrze i paliwo się cofało. Dobrze że napisałeś rozwiązanie problemu Wysłane z OP3T
-
Kontrolka z symbolem autka z kluczykiem to immo. Podepnij vaga i sprawdź jaki jest dokładny błąd. Najlepiej odezwij się do marcin-franz, on Ci powie co masz zrobić żeby wszystko banglało. Wysłane z OP3T
-
Klapa świeżego powietrza jest po to żeby przysłonić kanał gdy jedziesz z większą prędkością i nie było słychać szumu powietrza wlatującego do tunelu przez filtr kabinowy. Wszystkie inne klapy jak widać działają u Ciebie dobrze, bo nie ma od nich żadnego błędu. Wysłane z OP3T
-
Czujnik jest widoczny po zdjęciu filtra kabinowego, jest troche problem z jego wymianą, ale jest możliwa. Błąd 15.7, jest to silniczek klapy pod filtrem kabinowym. Żeby się do niego dostać trzeba rwać dechę i zdemontować cały tunel. Nie przejmuj się nim bo to częsta usterka w tych autach. Wysłane z OP3T
-
Passaty mają ten sam wentylator, na forum passata piszą że podchodzą szczotki 7x8mm. Jak coś nie tak to bierzemy szybę albo blat i przyklejamy do niego papier ścierny i szlifujemy szczotkę. Za jedną sztukę nie zapłacisz więcej niż 5-6zł Do tego dochodzi własna robocizna, ale koszta kolosalnie mniejsze niż cały wentylator nawet używany "w dobrym stanie" a tak naprawdę kupujesz kota w worku (chyba że auto z Syberii i klima nie była włączana) Wysłane z OP3T
-
Regeneruj swojego, wystarczy wymienić szczotki. I tak musisz go zdemontować, to zarazem zajrzyj do niego. Nie ma przy tym dużo roboty, a kupe kasy zaoszczędzisz. Wysłane z OP3T
-
Jestem pewny że na teście wyjść nie ruszy. Pod osłoną kierownicy jest bezpiecznik wentylatora klimy 40A o ile się nie mylę. Jak bezpiecznik sprawny to to do sprawdzenia opornicą wentylatora, jest ona przykręcona do podłużnicy po stronie kierowcy. Ostatnią rzeczą jest sprawdzenie samego wentylatora podłączając go bezpośrednio do akumulatora. W tych wentylatorach najczęściej kończą się szczotki. Wysłane z OP3T
-
A co zrobiłeś ze starym? Może w tym co masz wystarczy wbić odpowiednie kodowanie i zrobić adaptację i nastawy podstawowe? Wysłane z OP3T
-
Odezwij się do Marcin-franz albo użytkownika Fazi Wysłane z OP3T
-
Niech poda bezpośrednio napięcie z aku na zawór N109 i próbuje odpalić. Jak po zapłonie nie ma na nim napięcia to winny jest przekaźnik 219 przy ECU silnika. Wysłane z OP3T
-
Dodatkowo chroni sprężarkę i układ klimatyzacji. Wysłane z OP3T
-
Podepnij kabel i sprawdź błędy, może ECU silnika coś wyłapał? Gdyby przekaźnik 219 nie domagał to nawet na pych miałby ciężko odpalić. Wysłane z OP3T
-
Błąd sondy lambda. Podmień na sprawną używkę lub sprawdź wiązkę. Wysłane z OP3T