Hezen

W dziale sprzedam czesci a4 b5 były (już nie ma) na sprzedaż dystanse pod głośniki 160/165mm. Wejdz i oblukaj Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Pompe wody polecili mi tutaj na forum zeby wziąć HEPU - nie narzekam, nic się z nią nie dzieje. Sprzęgło alternatora, jeśli uszkodzone to do wymiany (jest to łożysko jednokierunkowe), są dwa rodzaje. Pompa wody, pompa wspomagania, alternator są na pasku wielorowkowym. Rozrząd jest na osobnym pasku. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Jak nikt Ci nie pomoże tutaj to załóż temat w dziale Diagnostyka vag. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

@adamek, nie dostaniesz odpowiedzi bo logi wrzuca się na vaglog.pl a nie w poście - tego nawet enigma nie przerobi a Ty wymagasz żeby ktoś je odczytał?

Skrzynia EEN jest z fabrycznie montowana w AFN. Jest nieco dłuższa ale 90 konny silnik da rade, przełożenie główne też troszke się różni. Montaż jest p&p Było multum takich samych tematów, tylko szukać się nie chce. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Odbój (kieł) jest cały, nie jest wygięty, widać tylko zarysowania obok tego kła na jego trójkątnej podstawie. Dostało się ickowi (został przedziurawiony przez wgniecione plastiki) no i chyba te wzmocnienie pasa (rura prowadząca do icka) Jutro podjadę do tego lakiernika i jeszcze sam zrobię obdukcje Dzięki za pomoc. EDIT: Mam do wymiany pas przedni. Auto mam z klima taki tez muszę kupić pas, czy poda ktoś numer pasa? A najlepiej jakby ktoś sprawdził w etce po numerze VIN: WAUZZZ8DZTA258742

Nie jest możliwe żeby kąt wtrysku i dawka miały jakikolwiek wpływ na przełożenie. Prędkość wyjściowa na koła zależą od przełożenia skrzyni. Skrzynia to układ wałków i trybów, każdy z odpowiednią ilością zębów, na kazdym biegu proporcja zębów trybu napędowego do zdawczego jest tak dobrana przez konstuktorów aby skrzynia była "elastyczna" do sprzężonego z nią motoru. AMEN Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Zegarek słabo podświetlony bo po bokach muszą być mocniejsze "kuliste" ledy a z tego co pamiętam włożone tam miałem jakieś walcowe i światło jest ukierunkowane do przodu a nie na przód i boki. Z tego też powodu mało światła trafia do "światłowodu" kierującego je na zegarek Potencjometr ogarnia cały licznik, żeby podświetlić odpowiednio wyświetlacz z przebiegiem to tylko mocniejszy led włożyć? Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Tych logów nawet enigma nie da rady odczytać. Wrzuć jeszcze raz, tylko poprawnie - mała podpowiedź: musisz je wrzucić na vaglog.pl Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Praktycznie każdy box działa tak samo: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/261086-chip-box-19-tdi-pd/#entry3774793 Niektóre dodatkowo jeszcze "oszukują" ECU z temperaturą paliwa. BOX to zło w czystej postaci... wole te swoje 110KM niż katować (bo inaczej tego nazwać nie można) silnik

Nie ma sprawy. Coś tam o skrzyniach wiem, bo sam szukałem do AFN'a Czeka mnie przekładka, a nie mam zamiaru pchać się dalej w automata i jak to zwykle bywa... po remoncie coś następnego się wysypie. W mieście automacik - bajka tylko te spalanie, a w manualu trzeba wajchować ale za to dużo mniej awaryjna skrzynia no i mniejsze spalanie. Niestety wszystkiego mieć nie można

Tak dobrze wyczytałeś. AHU silnik 90 konny, fabrycznie sprzeżony z DHL Do Twojego silnika podejdą wszystkie skrzynie montowane z silnikami 110,115,130KM Skrzynie ze 130konnych silników są najdłuższymi pod sprzęgło 228mm, ale 90kucy to za mało na taką skrzynie. Szukaj skrzyń od 110KM o oznaczeniach DGW,DHF,EEN,EEP Najlepiej EEN, najdłuższa z 110KM, przy 2k rpm jest 100km/h W skrzyni DUK (od np. AJM 115KM) jest dłuższa o 7km/h ale za to ma inne przełożenie główne Tutaj masz wszystko co Ci potrzeba: http://www.dieselschrauber.de/GKB.html

To że jest napisane nie znaczy że taki symbol jest wybity na skrzyni. DHL to też firma kurierska

Z góry na kołnierzu skrzyni, tam gdzie łączy się skrzynia z silnikiem jest wybity 3 literowe oznaczenie skrzyni. Jeśli podejrzewasz że auto było zrobione tak aby je tylko sprzedać, to możliwe że było coś kombinowane ze skrzynią, lepiej odczytaj oznaczenie z korpusu.

Miałem już kiedyś wrzucić fotki jak wygląda mój drugi licznik tzw. testowy do zmiany podświetlenia. Mam chwile chęci i czasu to wrzucam (przypominam że praca nad licznikiem jest wstrzymana, mam tyko takie fotki, żadnych zdjęć od środka nie robiłem - jeśli ktoś chce fotki to pisze z góry że nie ma i jak na razie nie będzie... licznik leży gdzieś kartonie i nie mam ochoty jak na razie wracać do tego tematu) http://a4-klub.pl/index.php?/topic/304892-efekt-zmiany-koloru-podswietlenia-zegarow-z-czerwonego-na-biale-ala-polift/page-3#entry4711400 Po kliknięciu w zdjęcie, jest powiększenie do oryginalnego rozmiaru, jakość jest jaka jest - fotki robione szajsungiem s2 http://images75.fotosik.pl/350/1fa6791eb7d333dd.jpg http://images75.fotosik.pl/350/dfc7d66a91df681e.jpg (do ogarnięcia prześwitujące światło ledów na tarczy prędkościomierza): http://images78.fotosik.pl/350/c472f8925ab65bf8.jpg (tutaj trzeba coś mocniejszego, bo wskazówka jest licho podświetlona) http://images78.fotosik.pl/350/11debeffdb8bd3c7.jpg Drodzy forumowicze, chciałbym się od was dowiedzieć jak to według was wygląda? Licznik jest do poprawy/kosmetyki, jestem krótko mówiąc - pedantem, dużo czasu, dużo prób zajęło mi żeby tarcza była w miarę równo podświetlana. Chciałbym żebyście mi napisali czy jest sens jeszcze się z tym bawić?

Szukaj w ustawieniach opcji AVC lub ASL i ustaw na 0Jest to opcja w pioneerach odpowiadającą za podgłaśnianie dzwięku w zależności od prędkości. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Lipnie to bedzie wyglądać. Chyba że nie bedzie Ci przeszkadzać Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Jak na wyświetlaczu widać jak volume samo idzie do góry to masz coś z panelem. Drugą możliwością są piny kabli lub kostki które dobrze nie łączą. A kolejny trop prowadzi do ustawien radia. System nagłośnienia nie posiada sterownika w którym mogłoby się coś zapisać. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Wtryski zostawiłbym w spokoju, nie pchał się w dodatkowe koszty Fabrycznie mają one ustawione 190 bar, mają mniej ale najważniejsze że nie leją. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

A ja myślałem że zecior ma taką samą pompe jak AFN :] Pisałem o pompie AFN, ale jak 1Z ma 9mm i nieco mniejszą fale to 165KM nie da rady. Przy 216 da jeszcze rade o ile z mocą się nie przesadzi, ale przy wtryskach 230 nie da rady podlać tyle ropki. Jak wymieni turbo, to go bedą wtryski blokować, jak wymieni wtryski to pompa... cóż, żeby wykrzesać moc z zeciora to mody szarpią po portfelu. O ile autor bedzie uderzał w moce 160-170KM w tym silniku. Najlepiej cena/wydajność wychodzą wtryski 216 + program, jak majkel napisał Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Taa, niemiec jeździł do kościoła Widać że auto odświeżone typowo pod handel. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

@UP potwierdzm. Miklaas, kod skrzyni jest wybity na kołnierzu z góry tam gdzie łączy się skrzynia z silnikiem. Odczytaj oznaczenie, napisz je a ja Ci podam jakie przełożenia ma ta skrzynia względem CPC z 1Z (90KM) oraz np. z EEN montowaną z AFN (110KM) Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Z tego co wiem jak jest zdrowa to 165KM? Ktoś by musiał potwierdzić. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

3-3,5mg na rozgrzanym. Jak trafisz w tym przedziale to nie ma co kombinować, bo delikatne ruszenie nastawnika powoduje duże zmiany w dawce paliwa. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Na samym początku myślałem że ma skrzynke z 1Z, ale się nie zgadza bo przy nieco ponad 2tys. jest 100km/h A tu 4tys. i 130km/h więc wychodzi że skrzynia od benzyniaka Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka