MichałA4

Z tego co naliczyłem to co najmniej 3 różne wychodziły do B6 i na pewno coś jest na rzeczy bo kazdy ma inny kształt.

Na sprawdzenie wystarczy podmiana, jezeli przeplywka jest problemem to od razu da koledze efekt w postaci poprawy pracy motoru, potem moze kupic wlasciwa, ale przeplywka powinna dac blad w ecu , a tu tego nie ma wiec stawiam ze to cos innego, zwlaszcza ze kolega mowi o jakims buczeniu nawet na jalowym nie jadac.

Panowie czy taki zbiornik da radę przypasować do 1.9 AWX ? http://allegro.pl/zbiornik-plynu-spryskiwaczy-xenon-audi-a4-b6-i6357986024.html

Witam Panowie postanowiłem u siebie w aucie uruchomić spryskiwacze reflektorów mam już wszystko prócz pompki i teraz pytanie do Was, przeglądając różne aukcje zauważyłem że część sprzedawców na all sprzedaje używane pompki z kawałkiem węża np: http://allegro.pl/pompka-spryskiwaczy-sprysk-audi-a4-b6-8tw006849-03-i6537506545.html Ja w aucie mam taki wąż: http://allegro.pl/audi-a4-b6-waz-przewod-spryskiwaczy-lamp-xenon-i6698901557.html I teraz pytanie czy mając taki wąż połączę go bez problemu z króćcem pompy czy jednak potrzebuję takiego kawałka czarnego wężyka jak na pierwszym zdjęciu?

Tak jak kolega pisze wyżej sprawdź te rzeczy bo w 1.9 PD kilka usterek może powodować takie zachowanie silnika, mnie osobiście spotkał problem z podciśnieniami i przepływomierzem auto dokładnie tak samo się zachowywało.

Komp pokazuje jakieś błędy? Sprawdź przepływomierz, jak masz jakiegoś znajomego z takim samym silnikiem to podmień przepływkę . Powinny pasować od: 1.9 AWX, AVF ( skoda/passat/ audi) 2.0 TDi też powinno pasować, na sprawdzenie wystarczy, mam taki u siebie Sprawdz również czy turbina pracuje prawidłowo czy wężyk podciśnienia jest na swoim miejscu i czy nie jest uszkodzony .

Kurde a mi one ruszyły bez błędu..... może to dlatego że mam B6 i inne MCE

Nie mam nic do stracenia najwyżej kilka zł, zbiorniczek już zamówiłem tak że zobaczymy co się stanie po jego wymianie, wczoraj to sitko macałem i siedzi ciasno nie porusza się , gdy odpowietrzę układ w zbiorniku trochę mniej chlapie niż na filmie, wygląda to tak jakby się przelewało delikatnie z okolicy sitka do drugiej komory zbiornika, ale po przejechaniu kilku km znów bryzga i wspomaganie znika i się zacina.

Panowie zerknijcie na film poniżej , nie wiem już co może się dziać z tym wspomaganiem zmieniłem dziś pompę i dalej to samo , dodatkowo po ok 40 km wywalił mi płyn ze zbiornika i wspomagania wogóle nie było. Ech dobra zmiana............. nie mogę wogóle się połapać w tym naszym forumie teraz

Kolego miałem -nie polecam, poszukaj klapy w kolorze od razu z lotką, szkoda kasy i nerwów na te laminaty. U siebie docelowo zmieniłem całą klapę na ori z lotką kosztowała 300 zł. Laminat kupisz za 100zł trzeba to jeszcze polakierować i zamocować, a do klapy to pasuje jak stringi do jajec, trzeba się namęczyć żeby to dopasować, a po pół roku okaże się że jest na niej więcej fal niż na Dunajcu.

Pozdro dla Roberta ustrzelonego dzis w Legionowie pod bl.32 trzym sie cieplo mordeczko

Mam takie kolo, ale musiał bys podjechać do miejscowosci Zatory koło Pułtuska.

U mnie jest to samo , po ok 2 dniach od zmiany magla na używkę nie regenerowaną pompa też zaczęła wyć i ze zbiornika korkiem wywala płyn, już dwa razy to przeglądałem płyn zmieniałem i dalej to samo na zimnym wszystko ok, ale jak się rozgrzeje to kaplica, wspomaganie chodzi dobrze, nie dzieje się nic poza tą fontanną ze zbiornika i bzyczącą pompą. Sitko też obadane jest tam gdzie powinno i ciul.... dalej nie wiem co mu dolega, układ też odpowietrzałem kilkukrotnie, zastanawiam się jeszcze nad wymianą pompki....

Mówiłem Artur mordeczko 6 lat na tym jeżdżę i nie było problemów to niby czemu teraz miały by być, w maglu wywleczonym z b7 też był ten sam płyn, więc nie kombinowałem ze zmianą i taki sam zalałem... No ale teraz jak jest jazda to biorę wszystko pod uwagę.

Aż się boję Ci odpowiedzieć bo zaraz pewno mnie zrugasz Zalałem Febim zielonym 6162 tak jak było wcześniej

Kurczę sprawdzę jeszcze raz, odciągnę ten płyn ze zbiorniczka i zobaczę jak to sito wygląda może faktycznie nie zwróciłem na nie zbytnio uwagi było siedziało solidnie to nie zawracałem sobie nim głowy.

Magiel wpadł z b7 : image hosting 30 mb print screen windows image upload no limit Wspomaganie chodzi też bez problemu tak samo jak wcześniej, wycieków też żadnych nie ma, jedynie ta pompka po dwóch dniach od złożenia całości zaczęła sobie bzykać wcześniej przy starym maglu takie rzeczy działy się tylko jak płyn się kończył, ale tej fontanny ze zbiorniczka nie było Zmieniałem jakiś czas temu magiel bo wyrzucalo mi na prawo kolo płyn. Nowy magiel włożony a wspomaganie jak w starze. Koleś od którego brałem magiel dał mi pompę od B7 3.0 Tdi. Założyłem bez problemu. Jedyna różnica to ze młodsza i ze 20 barów mocniej dmucha. Potem były dalsze przygody ale to przez servotronic a pompa została z 3.0 tdi Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka No właśnie lookałem na allegro to ta z literką T jest od 2.7 i 3.0 TDI i ma 130 bar , od 2.0 TDI ma 120 bar a nasza ori ma 110 bar to tak wstepnie ustaliłem, wiadomo że dobrze było by gdyby była najmocniejsza wtedy była by poprostu wydajniejsza.

Ja mam AWX -a właśnie , próbowałem zmienić płyn i nic to nie daje, po rozgrzaniu pompa nawet bez poruszania kierą wydaje z siebie dziwne dźwięki, musiała się przytrzeć jednak...... Znalazłem takie coś : http://allegro.pl/pompa-wspomagania-audi-a4-b7-2-0-tdi-i6578809611.html http://allegro.pl/audi-a4-b7-1-9-tdi-pompa-wspomagania-8e0145155n-i6604906056.html będzie to pasować bez jakiejś rzeźby?

Siemanko Panowie,pytanie do znafcow, czy pompa wspomagania z b7 z silnika 1.9/2.0/3.0 tdi podejdzie do 1.9 tdi w b6? Zmienilem u siebie magiel i stara pompa prawdopodobnie po dwóch dniach sie skonczyla, wspomaganie działa normalnie ,ale pompka wyje jak szalona no i fontanna ze zbiorniczka sie robi.

Siema Panowie, w sobotę zmienialem u siebie maglownice,bo stara ciekla na maxa,uklad przeplukalem kilka razy i docelowo zalalem zielonym febi, teraz w czym rzecz, uklad po rozgrzaniu wyrzuca mi plyn, ktory dodatkowo strasznie sie pieni, na zimnym wszystko jest ok, dodam tez ze pompa strasznie wyje przy skrecaniu w skrajne polozenia,przed wymiana magla tego nie bylo, a wycie bylo tylko przy malej ilosci plynu, teraz nawet na maxie wyje. Co moglem zchrzanić przy tej robocie?

Ja mam front z tego włącznika, przekładka zajęła 5 min i wszystko pasowało jak należy, kolor też zbytnio nie odbiega od reszty. http://allegro.pl/wlacznik-glowny-swiatel-vw-passat-b6-05-10r-chrom-i6652822853.html tu chyba ori od passerati http://allegro.pl/wlacznik-swiatel-chrom-passat-b6-b7-cc-3c8941431a-i5572139981.html

Wziąłem używkę z allegro, jest od b7 szukałem jak najmłodszego i trafił się z 08.2007r ZF nie mam pewności czy będzie wszystko ok, ale gościu dał gwarancję itp , regeneracjom nie ufam dlatego zdecydowałem się na używkę, wstępnie szukałem od exeo , ale magle bez servo są b. rzadkie, każdy poleca dołożenie sobie jednak tej instalacji i uruchomienie servotronika, mnie to wg nie potrzebne dlatego kupiłem zwykłą maglownicę. Dałem 500 zł z wysyłką.

Dzięki za wszystkie podpowiedzi, Robert wybiorę się do nich dziś , to jest chyba to miejsce gdzie BMW naprawiają.

Z aso nie mam jak załatwić,a muszę temat zamknąć w tym tygodniu, za to Inter Cars mam blisko, to moglbym cos tam kupić,tylko nie wiem co dokładnie tam wlac, teraz mam tego febiego zielonego jakos to chodzi tylko dużo magiel przepuszcza.

Siema Panowie W tygodniu zmieniam magiel u siebie w rydwanie , co polecacie do napełnienia układu po takiej operacji ? obecnie tam plumka jakiś febi zielony , dodam że magiel to używka nie żadna regeneracja.