RS

Byla zwezka i taki pajac ciezarowka "na chama" chcial sobie miejsce zrobic Ja bylem na pasie ktory szedl dalej a prawy pas sie konczyl, i bylismy na rowno obok siebie i typ mial w doopie czy zrobie miejsce czy nie - po prostu zmienial pas- pozniem przed policja twierdzil ze to ja w niego wjechalem- sprawa sie skonczy w sadzie.... Mam mnostwo fotek ktore pomoga mi obalic jego teorie. Ale batalie z niemcami nie sa latwe- w niemieckich urzedach jest mnostwo niemcow ktorzy swoich bronia...

Zeby, KURFA nie bylo nudno....

Jutro sie chyba dowiem bo musieli mi to zamówić bo nie było na miejscu...[br]Dopisany: 12 Wrzesień 2011, 22:02_________________________________________________A wiec tak: zestaw naprawczy to: 03G 198 512- 66 euro (zawor, uszczelka i 4 srubki) A cala chlodniczka to: 03G 131 512 AL -309 euro Na szczescie po zalozeniu zestawu naprawczego wszystko dziala.

No mnie tez w tym regionie interesowalby jakis renomowany warsztat. Tylko ze ja potrzebowalbym jednak katalzator wsadzic, bo same rury to nie dla mnie....

Musialbym poszukac na obudowie, bo zamowilem tylko zestaw naprawczy ktory ma inny numer na bank. Chcesz teraz ten numer?

Szydera musi byc.... :naughty:

Byłem przeciwnikiem tego, ale po tej przygodzie znów sie zaczynam zastanawiac jak to zrobić. Tylko że w moim przypadku moze to być trudniejsze, ze wzgledu na niemieckie przeglady techniczne...[br]Dopisany: 12 Wrzesień 2011, 21:16_________________________________________________ Problem w tym ze uzytkownikow z takimi modelami bez DPF (fabrycznie) jest bardzo malo, a do tego jeszcze ktos z tej malej grupki musialby sie poruszac po forach- marne szanse na informacje na ktorych moglbym sie wesprzec....

dodam jeszcze że silnik wtedy bardziej szarpie przy zmianie biegów. No i nie da się wywołac procesu wypalania stylem jazdy.

Tak se nad tym dumałem i wydumałem że to chyba bedzie wina teych regeneracji DPFa, bo przecież wtedy temperatury w wydechu sięgaja 900 stopni i chyba takie warunki nie odpowiadaja tym klapkom w układzie recylkulacji, bo już 4 razy miałem naprawy klapek w tym układzie. 2x EGR i teray 2 raz ta klapka w chłodniczce...

zobacz, moze zona ma go na swoim? :polew: [br]Dopisany: 18 Sierpień 2011, 16:39_________________________________________________Jeeeeeeeeeah!!!Żeby nie było nudno...... Znowu mi walneła chłodniczka spalin. Z tym że okazuje się że w Audi maja zestawy naprawcze za 66 euro, a cała chłodniczka to koszt pare setek euro. Złosliwe w tym jest to że przy 60 tkm już miałem ten sam problem który został naprawiony na gwarancji. Ta klapka tak sobie wewnatrz latala bo zrobilem sobie jeszcze 250km w weekend, a zaslepilem u gory przewod przed EGR- bo blednie przypuszczalem ze to on nawalil- no i ona sie tak wyrobila...

Potwierdzam Proces wypalania nie jest nigdzie sygnalizowany, dopiero jak cos nawali w układzie to ci sie ten symbol na FIS ie zapali. [br]Dopisany: 12 Wrzesień 2011, 15:18_________________________________________________acha i smród z wydechu czuć mimo filtra z tym ze jest on taki specyficzny....

:decayed:

No VET pokazuje coraz wieksze jaja NICE!

No to zasiadamy..... Ja dzisiaj na Polsacie :/

Pierwszy jakiego widzialem na poczatku roku 2007 z bliska to mial wlasnie biala perle. Ale zrobile fotke tylko telefonem wiec nie widac...

Orginalne RS 4 tez miały perle a nie tylko biały jak ja np. mam. Kolor?- no jak mógłby mi sie nie podobać ? Ale jeszcze kupa roboty przed Nosbem. Autko robi zyebisty kontrast w tym garażu

KEZOR ty stary koniu, wszystkiego najlepszego!!!

No wiesz...- jest 11 Wrzesnia... MTV ma chate wolna..... Miriami jest na Polonia Palais... :kox: http://www.polonia-palais.de/polonia.html

cool, a co za tydzien robicie?

A tak ogolnie to nie szykuje sie jakaś impreza?

eeeeee, tam! HAM fajnie jezdzi!

Musze przyznac ze tym razem VET pokazal sie z lepszej strony. Co prawda jedna jaskolka nie czyni wiosny, ale moze beda z niego ludzie. odzim -daleki jestem od szufladkowania- tylko do tej pory nie podobala mi sie jego jazda i tyle. Ale po Spa mam wrazenie ze jeszcze sie rozwija i kto wie? ROS mi sie tez podobal, ale jakos tepa nie potrafil utrzymac- a w F1 nie tylko trzeba byc szybkim, ale takze utrzymac to tepo przez caly wyscig- co nie jest latwe. Kto nie wierzy niech znajdzie sobie tor na np. Go-karty gdzie bedziecie mogli jechac przynajmniej godzine non-stop- bedzie wiedzial o czym mowie.

Ja na razie na impreze sie wybralem, wiec pauze mam w kombinowaniu.

wlasnie mam zainstalowana wtyczke i cos mi teraz nie chce przelaczac stealthy- zrobie restarta...

tu zrzut z dvd-soft A jak to jest przez serwer proxy?