RS

Kazalem im ten zderzak oddać więc jakby kto S lajna potrzebował to meldowac sie!

i tym sposobem masz juz malowane pol auta ...w sumie to jeszcze tylko dach i maska są z oryginalnym lakierem... To według życzeń na polskim rynku jest już złom nie warty uwagi

Juz im mowilem ze to LIMITED EDYSZON - i chce takie same.

w dzisiejszych czasach trzeba umieć iść na kompromis- powiedz im, że skoro nie R8 to może Q7 V12 czy S6 C7 musze sie z tym przespac....

Bo ja wiem czy pech ? Jakis czas temu ktos mi tam przywalil i spierdooolil... - ale to jako tako zrobilem i wypolerowalem Tym razem jakis klient przywalil w to miejsce konkretniej, ale nie zdazyl spierdzielic, bo mieli kamery na parkingu i teraz dostane nowy zderzak, blotnik i lampe.... No i oczywiscie samochod zastepczy.... Jak sie pytali jaki chce to odwrocilem sie w kierunku R8, ale mi powiedzieli ze nie ma opcji Tak se myslalem ze chyba im powiem ze psychicznie jestem chyba wykonczony i bede musial z ich powodu pare seansow u psychoanalityka zarezerwowac (oczywiscie na ich koszt)- moze przemysla jeszcze sprawe z tym R8 :polew:

No na bank nie, bo ja i moje autko jestesmy od wrzesnia poza granicami PL , chyba ze.... ....powinnienem przejsc sie do garazu! No juz pare klonow widzialem, ale jeszcze zadnego z DectaneLED, jak ja mam. [br]Dopisany: 02 Listopad 2011, 17:29_________________________________________________Dzisiaj bylem w ASO na reklamacji, bo pozostawiali mgielki po malowaniu i tylni prawy hamulec blokowal... Wieczorem jak pojechalem odebrac auto zastalem taki obraz :

Witam, Mam cos zepsute w ukladzie recylkulacji spalin. Wniosek jest taki ze po zaslepieniu tegozze ukladu samochod "normalnie" chodzi. Najpierw pekla mi klapka od chlodnicy spalin, a ze bylo to "w drodze" i nie chcialem zaslepiac ukladu przy kolektorze, postanowilem to zrobic tuz przed EGR-em kawalkiem blaszki z orzeszkow Oki, doki- auto chodzilo- ale po zalozeniu zestawu naprawczego do chlodniczki spalin i wyciagnieciu blaszki, okazalo sie ze nadal z ukladem cos jest nie tak, a do tego zauwazylem ze klapka EGR opierala sie o moja blaszke podczas pracy. I teraz mam podejrzenie ze zepsulem ten EGR. Aktualnie mam znow ten uklad zaslepiony, ale przy kolektorze wydechowym. Moje pytanie brzmi: czy da sie po Logu odczytac (na zaslepionym ukladzie) ze EGR zle funkcjonuje? Ogolnie to ten EGR ma jeszcze gwarancje i zastanawiam sie czy jest sens miec nadzieje ze poprzez gwarancje uda sie cos wykombinowac zebym nowy dostal, albo da sie stwierdzic ze ja go uszkodzilem? Zalaczam Loga: Log (0 - 003) Ciekawi mnie w nim ze klapka EGR otwiera sie max 85%- to chyba znak ze w tym miejscu sie zaciol, - dobrze rozumuje?

No u mnie to chyba by nie zdalo egzaminu, ale znalazlem cos w sieci co mi troche pomoglo, a wiec dla potomnych: Funkcjonuje to tylko z kierownica multifunkcyjna i z aktywnym systemem SDS (mam ale nie rozszerzony o NAV, ale to nie ma znaczenia) Wciskamy przycisk na kierownicy od SDS: ...i w chwili gdy mila pani nas sie pyta o komende, sciszamy maksymalnie rolka od glosnosci sile glosu. Po tym zabiegu sila glosnosci "gongu" jest znosna. Opcji na calkowite wylaczenie nie znalazlem....

Siema, szukalem na necie i nie znalazlem niczego... Wie ktos moze czy mozna ustawic (chyba VAGiem ) sile glosu dzwieku kiedy telefon laczy sie z modulem Blutooth? Bo u mnie jest tak glosno ze mi chyba kiedys glosniki wyleca... :gwizdanie: Najlepiej wogole bym to wylaczyl w chooj. Pozdrawiam T

Zdaje sobie sprawe ze wielu z was nie rozumie po niemiecku, ale tu ktos zebral w historyjke roznego rodzaju interpretacje angielskich tekstow piosenek przez niektorych niemcow. Uwazam ze zabawne jest to...

Dobra jest, ale jak powstal Mercedes GP, to zaczal startowac w sezonie w ktorym weszlo wiele zmian, z ktorymi wiekszosc miala swoje problemy...

W tym artykule pisza ze za Kimim przybedzie Wiliamsowi potezny sponsor, wiec moze nie bedzie tak zle jak z schumacherem? Chociaz schumi ma co chcial- dobra zabawe- i mu jeszcze placa...

kazdy wierzy w co chce, ale moja zona pracowala 7 lat dla firmy ktora produkuje czesci dla Audi, BMW i podobnych, ale takze na wolny rynek. Pracowala ta takze przy kontroli jakosci i wiem ze sa roznice pomiedzy czesciami ktore maja nabity znaczek audi i np. lema, lub tylko np. lema. Powiem tylko tyle: kazda czesc da sie zrobic na okreslona ilosc kilometrow. Osobiscie to w pierwszym poscie napisalbym przed Lemforderem jeszcze Ori ASO, ale to tylko moje skromne zdanie.

Musze jeszcze doczytac, ale kolega z pierwszego postu z ust mi wyjal jego slowa, choc nie jestem az takim psycho na punkcie trzeszczenia na postoju, ale stwierdzenie ze Audi sie obecnie koncentruje na Dizajnie zamiast na jakosci. Znam tez akcje z testowaniem czesci i moim zdaniem to jest wielki wal, bo zanim kupie auto to chcialbym wiedziec na ile km/lat sa obliczone czesci tego auta azeby swiadomie podjac decyzje o zakupie- ukrywanie tego to zwykly wal!! Bez takiej wiadomosci to chyba zostanie mi zakup auta wedlug dlugosci gwarancji, a najdluzsza dzis w DE ma KIA (7lat!!!) :gwizdanie:

...i tak szacun dla pilota!

nudny wyscig...

:notworthy:

Mozliwe wlasnie ze klapa EGR przepuszcza niewlasciwe ilosci spalin (rozne powody moga byc dlaczego) - wiec wydaje mi sie ze czyszczenie nic tu nie da, tylko wymiana na nowa.... [br]Dopisany: 29 Październik 2011, 16:12_________________________________________________Chyba ze ktorys z kolegow zna sposoby na naprawe elektroniki w EGRze.

19558 (D) Motor für Saugrohrklappe (V157), kein Signal, (GB)-Motor for Intake Manifold Flap (V157), No Signal 16618 (D)- Ladedruckregelung, Regelgrenze überschritten, (GB) -Boost Pressure Regulation, Limit Exceeded (Overboost Condition) 16567 (D)- Geber für Kraftstofftemperatur (G81), Kurzschluss nach Plus, (GB)- Fuel temperature sender A (G81), Short to B+ 16685 (D)- Zylinder 1, Verbrennungsaussetzer erkannt, (GB)- Cylinder 1, Misfire Detected 17055 (D)- Glühkerze Zylinder 1 (Q10), elektrischer Fehler im Stromkreis, (GB)- Glow Plug/Heater Cylinder 1 (Q10) circuit, electrical Fault in Circuit Podalem takze tlumaczenie po niemiecku, bo fachowe okreslenia w nim rozumie lepiej jak po polsku (czasami ) Klapa gaszaca- Sprawdz funkcjonalnosc. Przekaznik od temperatury paliwa- Sprawdz funkcjonalnosc. Z tymi swiecami to nie zaszkodzi wymienic wszystkich- moze to juz czas? Ale niekoniecznie moze byc swieca zarowa przepalona- rowniez dmoze byc instalacja od swiec uszkodzona. Nic o wtryskach tam nie masz.

A nie jest to oznaka nierownej pracy silnika, jak te wartosci sa raz w minusie, a raz w plusie?

Przyznaj sie ze jakas "maciore" poderwales na gazie, to i autko ci siadlo i wiecej palilo...

Fajne to!

Tez narzekalem na spalanie, ale cos mu sie poprawilo. Oleju prawie wcale nie bierze, potrafi zejsc tak nisko ze spalaniem, nawet przy predkosci stalej ok. 150km/h trzyma sie pomiedzy 8 L a 7 L. Jedyne co robilem to sam czyscilem pompowtryski ultradzwiekami i pozniej dodatkiem do paliwa i zmieniam teraz olej max co 20tkm i zawsze razem z filtrem paliwa. A co do opon na jakich jezdze to zawsze sa to 235, z tym ze w zime mam 17 cali a w lato 18 cali

...Jak na 2.0 Co ma ponad 200 kucy to ciekawy wynik... : )

Mialem wtedy takze RNS-E w Emergeering Mode i pokazywalo cos kolo 237/238 km/h wedlug GPS... Ale jak mozesz porownywac Przyspieszenie do V-MAX? Przeciez tu skrzynie maja wlasnie kolosalne znaczenie, no i wlasnie tez jaki jest wydech. Nie wiem jak tu u ciebie w wyglada, ale waga mojego auta (realna) to 1670Kg, do tego ja waze 93Kg, to chyba nie jest porownywalne z toba Siemian? Ale licznikowe 245 robil z palcen w doopie, pozniej juz szlo coraz wolniej. Mialem wtedy Rurke zamiast DPF (takiej samej szerokosci jak wyjscie z kolektora) i korekte softu. Dzsiaj mam serie, i nie bardzo umialbym to sfilmowac, moze kiedys wruce do poprzednich ustawien to zrobi sie filmik. To byl tez jeden z powodow dlaczego wrocilem do serii. Wiem ze jak mam taka opcje to bede z niej korzystac za kazdym razem jak ktos mnie wkoorwi, a tak bym zayebal fure raz- dwa Dzisiaj jak pykam sobie do Dortmundu 100km/h to spalanie na FIS spada mi do 5,4L/100- zapalam se fajke i se szybuje te 100km/h