RS

Tez mnie ta operacja czeka. Mam licznik z anglika AJM 2000r. z pelnym FIS-em i wskaznikami oleju i pradu i VCDS-a serii 9-costam- i chce go zalozyc do mojego AJM 2000r. - pol fis i bez tych dodatkowych wskaznikow- moglbym prosic o wskazowki jak ten pin wytargac? Moze byc PW...

Tez jezdzilem w B5 na Eibachu + seryjne amory i wiecej mi do szczescia nie bylo potrzeba. Teraz w B7 ma H&R i troche mi to twarde jest....

tak na chama to i HID-y nie przejda (nawet jakbys zalozyl samopoziomowanie i spryski), bo zwyczajnie nie maja homologacji- Chooj wi dlaczego.... (moze chinczycy ida najtanszym kosztem i nawet sie o nia nie staraja? ) Swoja droga jezeli nawet palniki D2S maja barwe 6000k to tez nie maja homologacji mimo ze mozna je zalozyc do samochodu orginalnie wyposazonego w instalacje do ksenonow... A co do przyklejenia, to jak rzeczywiscie sprawdzaja to trzeba to dopracowac. Jaki przepis taka odpowiedz- z tego co widze to dokladniej te spryski nie sa w przepisie zdefiniowane, wiec chyba zaloze takie dysze od szyb+ przewody do pompki uruchamianej elektrycznie za pomoca przycisku. Nigdzie nie jest zapisane chyba jaki to ma byc strumien i z jaka sila ma pryskac i kiedy sie wlanczac- chyba ze sie myle?????

tylko pamietajcie ze palniki musza sie jeszcze rozswiecic. 6000k to kupa, 4300, ok, ale dopiero jak sie rozswieca.... Orientuje sie ktos czy jak sie zalozy te spryski (lub przynajmniej atrapy ) to tez sie przypieprzaja? (wiadomo ze ma byc samopoziomowanie, ale moze przymkna oko jak sie ma reczne...)

Od roku 1993 jest gniazdo OBD II

Wlasnie chcialem dodac ze Vento tylko forma sie rozni, bo technicznie jest identyczne z golfem Mk3. Moze passat 35i bedzie mial podobne? Ja bym zalozyl nowe amory ze sprezynami. Nowe sprezyny zanim usiada, to troche im zejdzie. Dodatkowo ladujesz gumowe ograniczniki/odboje i powinno byc dobrze. 300kg musi to wytrzymywac.

ale musze przyznac ze te po reklamacji juz chodza z pol roku i bez problemu. Ale delikatne parowania maja nadal. Teraz zima, ale auto stoi juz 1,5 miesiaca- wiec lampy tez nie sa uzywane... :gwizdanie:

Zmienili wysokosc dzioba, byc moze przez to zmiejszyly sie strugi powietrza lecace do bocznych skrzynek i dyfuzora. Dodatkowo koniec z mapowaniem silnika tak zeby dmuchal dyfuzor. Wydechy tez sa inne. Moze ten dzub takze rozdziela te gorna struge ze w jakies formie uzupelnia braki....[br]Dopisany: 07 Luty 2012, 17:26_________________________________________________ techniczne zmiany http://sokolimokiem.tv/?p=2194 i sportowe http://sokolimokiem.tv/?p=2182 Tego nie czytalem jeszcze- duzo napisane

No gdyby wiatrak na pompie się poluzował, to mogłyby się takie hałasy i objawy pojawić....

Wiem ze musza miec te nosy blizej ziemi, ale interpretacja Ferrari, Force India i Caterrana wyglada smieszmie Chyba to zmienia, bo takie załamanie powietrza chyba nie jest dobre...., chociaż dalej myśląc to dzięki temu załamaniu poleci więcej powietrza do skrzynek bocznych, ale czy to aż tyle da?

Czyli, co? Poprzecznie osadzone silniki?

Przypuszczaja ze nieszczelne wtryski moga doprowadzic do pozaru w silniku- inaczej zalatwiliby to po cichu...

Nie wiedziałem gdzie dać, żebyście nie przeoczyli. VW ogłosił akcje serwisowa wymiany w silnikach 2,0TDI przewodów i chyba wtrysków, bo mogą być nieszczelne. Z tego co wiem to akcja obejmuje nie tylko Niemcy. Dotyczy silników z roczników 2009-2012 Tekst oryginalny: http://www.autozeitung.de/auto-news/volkswagen-vw-rueckruf-diesel-2012-2-0-tdi-audi-skoda-seat

Odrobina żartu...

Audi by pojechal.... :gwizdanie:

Ja mam taka nature ze jezeli ktos cos mowi to przyjmuje ze tak jest- oczywiscie sa wyjatki jak np. kupno samochodu

To powinno miec tytul: AIRRIDE PO POLSKU :polew: ...ale sie spierdzial... _________________________________________________ http://gadzety.autentyki.pl/zdalnie-sterowany-wyraz-f*ck.html

Jezeli to byl zart, to niesmaczny... Ale , jak dla mnie to pozyjemy- zobaczymy....

Sam widziales?

Ja padlem... "...zapierdaaaalllaaaaj...." Mam luzne podejscie do zwierzat- nie znecam sie, ale ale tez nie traktuje jak czlowieka. _________________________________________________ Podczas melanżu, już nieco wstawieni imprezowicze (a było to same męskie grono) oglądają telewizję (kanał dla dorosłych). Pewien kolega znalazł ciemne okulary. Nałożył je i kaptur na głowę i mówi do innych: - Ha! Teraz jestem chuligan. W tym momencie z telewizji słychać: -Wyglądasz jak dziwka.

dowody prosze!

Uzywam zwyklemj czyszczarki do bizuterii (Aldi- 20 euro) oraz koncentratu do czyszczenia <pompek (Audi - 24 euro za litr) ktory mieszam z woda. No i oczywiscie robie to sam- pierwszys raz patrzyl mi znajomy mechanik przez ramie, ale dzis to rutyna

No teraz dopiero widze.... Gratuluje Dzo-Dzo-lota

a powiedz mi - skoro sam sobie je wyciagasz - jest tam jakas filozofia? mam znajomego mechanika, ktory by mi je mogl wyciagnac ale jak z nim rozmawialem to mowil, ze nie ma problemu pod warunkiem, ze odowiedzialnosc biore na siebie. Powiedzial, ze on sie na elektronice nie zna i ma obawy, czy jak je pozniej wlozy to samochod odpali. sa tam jakies myki? Zadnej filozofi ani specjalnych myków nie ma, jak jest mechanikiem to sobie poradzi, elektronika kończy się za zdjęciu i założeniu wtyczek na wtryski ( trzeba uważać jak nie ma się ściągacza). No i obowiązkowo nowe śruby. Moze nie do konca. Troche trzeba uwazac i przyjrzec czy nie wyrabiaja gniazda w glowicy przy wymianie- ewentualnie zastosowac zestaw naprawczy- uszczelniaczy. Sa specjalne przyrzady do wyciagania i montazu- ich zadaniem jest idealnie prostopadle wyciagac i wsuwac Pompowtrysk. To wazne. Wtyczki mozna latwo polamac. Sruby powinny byc nowe bo sa to sruby rozciagliwe i procedura ich przykrecenia moze byc zastosowana tylko raz (pozniej sie da jeszcze , ale trzeba miec wyczucie) No i na koniec ustawienie walka od pompowtryskiwaczy - najlepiej z odpowiednim zegarem. Uszczelka pod deklem tez nie jest wieczna. Pozdrawiam