quadral20004

jak wcisniesz sprzeglo to skrzynia nie ma nic do gadania.problem tkwi w sprzegle lub dwumasie

cos zle poskladane.albo tanie sprzeglo kupiles

kolego poliftowe maja 28mm przedliftowe 26.analogicznie do srednicy swoznia 12 a 14 mm.wiem bo dzis udalo mi sie dzis wyrwac 2 bananki z tulejkami 14/28 mm.sprzedawca mial tez mniejsze ktore mialy 26.wiem choc jak bede jechal do tokarza to i tak sciagne najpierw swoje zeby miec pewnosc co do mikrometra

no walsnie"nie chce sie w takie cos bawic" czyli rzecz do zrobienia.trzeba jachac do odpowiedniego tokarza

czytalem,ale moim zdaniem jesli audi potrafi zrobic taka tulejke to czemu zwykly "janek" tokarz tego nie zrobi

rozumiem,wiec jesli aso nie ma takiej tulejki to moze tokarz dotoczy taki element

ktos wczesniej pisal ze tulejka kosztuje 95 zl sztuka.to nie rozumiem czemu mowisz ze nie kupi sie samej tulejki

polift ,widzialem na aukcji ten numer. jeszzcze jedno pytanko.ma znaczenie jaki silnik czy bez znaczenia.moge wziac wachacz z 3 litrowego allrouda?

znalazlem 2012 r ,jestes pewien ze nie beda pasowaly? tu masz link http://allegro.pl/audi-a4-8k0-b8-2-0-tdi-wahacz-przod-prawy-lewy-i5090660972.html

chce tyko ze nie ma dobrych wachaczow.same sisic,meyle,topran a ja chce np. te http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3321331732180-FE43741-O25508-wahacz-zawieszenia-kola-przod.html jesli wiecie gdzie mozna kupic dobre wachacze febi ,lemforder to prosze piszcie

dziwi mnie tez ze ww drgania mam tylko od 120 do 150 km . podczas hamowania cisza

Powiedz mi jeszcze drgania bananów powodowały drgania kierownicy takie same jak przy źle wymarzonych oponach.tzn osylowala ci kierownica prawo lewo?bo ja drgania mam ale na kabinie.kierownica nic nie drga.lozysko pp mi zaczęło rytmicznie szumiec. zaczynam się zastanawiać czy to nie czasem one powoduje drgania

pobijak? co masz na mysli kolego?

pany 2 lata temu mialem ten sam problem co wszyscy tutaj.kilkukrotne wywarzanie przynioslo zadawalajacy efekt.teraz wymienilem opony i znow ich nie moge wywarzyc.czyli nadszedl i czas u mnie na wymiane "bananow".mam kilka pytan: 1.gdybybyl prolem z wyciagnieciem tulejki to mozna grzac aluminiowa zwrotnice ? boje sie zeby nie pekla 2.po wymianie bananow trzeba ustawiac geometrie? 3.poliftowe banany beda pasowaly do przed lifta?

TWOJ PROBLEM MOZE TKWIC TUTAJ http://a4-klub.pl/index.php?/topic/198737-drgania-na-kierownicy-w-zakresie-predkosci-110-140-rozwiazanie-wymiana-tuleje-65-mm-vs-75-mm/page-1

ok problem zlokalizowany.sciagnalem ponownie zamek,wyczyscilem papierem sciernym 1000 piny w gniezdzie zamka(u mnie jest ich 9 sztuk),posmarowalem je wazelina i narazie wszytsko gra i buczy

pany dzis otworzylem pilotem drzwi i znow sie nie otworzyly.zamknalem i otworzylem ponownie,otworzyly sie. kilka krotne proby i raz na 3 proby sie nie otwieraly.zaczalem klikac zamkni po kilka razy az pilot przestal reagowac.tylko bagarznik sie otwieral.po chwili znow zaczal zamykac i otwierac.moze u mnie przyczyna nie byl zamek,moze modul ma bledy lub bateria w pilocie sie konczy,co wy na to? dodam ze auto stoi caly tydzien zamkniente w wilognym pomieszczeniu

moze cos w nim sie blokuje.ciezko sprawdzic cos czego sie nie widzi.pewnie trzyma sie na 1 srubce

wysprzeglik

"kurna chcesz mnie zatruc" no jesli jeden cylinder wyszedl gozej to masz winowajce,silnik do remontu.a co do oleju w ukladzie ssacym,zawsze tam bedzie bo odma go troche przepusci

to jednak nie filtr.raczej cos z ele.

pompa,ale to juz pisales.mowisz nastepne odpalenie ale co na benzynie czy gazie?

to zostaje poducha silnika lub skrzyni

disel ma wiekszy moment obrotowy.benzyna dluzej ciagnie ale nigdy nie wygeneruje tego co silnik wysokoprezny

filtr paliwa?