quadral20004

Od a5 q5 a4 pasują. Prawdopodobnie od Passata tez

Poczekaj a za jakiś czas wydasz te 2650zl

jedz do kogos kto ci zrobi przeglad bez usuwania foli i po problemie

u mnie tez zostaja plamy z brudnej wody.ciepla czysta woda z plynem do plukania i wszytsko znika

wiekszosc osob wymienia komplet.niech twoj mechanik oceni w jakim stanie jest dwumas. jesli go zostawisz to pewnie za jakis czas padnie ci dwumas i znow bedziesz musial zrzucac skrzynie i wymieniac komplet

kup banany poliftowe z tulejkami poliftowymi,stocz poliftowe tuleje na wymiar tych co masz i bedzie git

dolej olej i po klopocie bedzie

jesli to b5 to asr nie masz.w nowszych modelach asr i esp wylacza sie jednym kliknieciem a zeby samo esp wylacyc to trzeba ten guzik chwile przytrzymac

tarcza sprzeglowa i dwumas do wymiany,musiala byc juz byc juz wykonczona jesli po takim zabiegu padla

Komunikat mówi o niskim stanie oleju.dolej i będzie git

cuda sie zdarzaja:)

łee to lepiej wygladala,zepsules troche ja:p

robicie z igly widly.jakie ma znaczenie ten czynnik? wazne ze spelnia swoje zadanie i tyle!

ładna,fotele s4,ktos ładnie modził zdjecie kalkulatorem robiles chyba ,bo nie widze czy to 3g?

zdesperowany sprzedawca:D

co ty za bzdure piszesz?????????????? przedewszystkim na korku wlewu oleju jest wybite "castrol" , czyli seryjnie lane do motorow vw druga sprawa ostatnio wlalem motula i zjada mi go wiecej jak casrtola.przy nastepnej wymianie napewno wleje castrola najzwyklejszego 5w do silnikow z dpfem. art111222 smialo lej castrola

jaki wyklad ale popieram:)

tarcza do wymiany,tak to bywa po czipie:)

poszukaj tu na forum,napewno jest o tym mowa

Kolego, po zatarciu, wymieniłeś tylko sprężarkę i nic więcej nie robiłeś? Jeżeli tak to nie licz na to, że układ będzie działał prawidłowo i bezawaryjnie, Po zatarciu sprężarki jest kilka rzeczy do wymiany, i płukanie układu, poczytaj, jest o tym trochę w sieci. Sam jestem dopiero co po zatarciu sprężarki, nie nadawała się do niczego, wymieniony osuszacz dysza rozprężna, chłodnica (skraplacz), plus płukanie układu, koszt 1900zł., 12 miesięcy gwarancji na kompresor. dokladnie tak:)

nie lepiej wziac roczne i miec 30% taniej?

po co kostke??!! kostka to styki,jakby byla walnieta to nie odpalalby .wkladka do wymiany

napewno sprawidzl jakie napiecie wychodzi z przekaznika i jakie wchodzi na kompresor? jesli jest inne to gdzies styku nie ma albo przewod przetarty dostal wody,skorodowal i moze zaklocac napiecie

nie bralem nigdy auta z salonu.heh dobrze wiedziec.a co do cen to logiczne ze jak na firme to netto a brutto wartosc dodana,ktora urzad skarbowy wroci:)