Tajfun211

logi dynamiczne robione na 4 biegu

Auto nie było jeszcze hamowane po wymianie, na starym turbo było 150 PS i 330 Nm. Czemu twierdzisz że maks 145 PS... co o tym świadczy w logach? Co byś zmienił w wysterowaniu turbo?

Witam, Jestem po wymianie turbo z seryjnego 1749V na to z AWX/AVF 1749VA plus korekta programu. Prośba o opinie czy to jest dobrze zestrojone i czy prawidłowo pompuje. Wykresy logów z wybranych grup oraz pełne logi poniżej: free image upload0 upload pic picture uploading free image uploader Link do pełnych logów: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/373133-b7-19-bke-prosba-o-analize-logow-po-wymianie-turbo-na-1749va/

Ja dałem przejściówkę i tak to pompuje w moim B7 1.9 BKE, czy będzie coś lepiej jeśli dam wąż z AWX?: Grupa 011: http://vaglog.pl/log_280439.html upload pic pełne logi tutaj: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/373133-b7-19-bke-prosba-o-analize-logow-po-wymianie-turbo-na-1749va/

Mam takie klucze na jaką wartość Nm potrzebujesz?

Serwisówka sugeruje też wymianę śrub: image free hosting

Momenty dokręcania i wskazanie które śruby należy wymienić: free screen capture

Najtaniej wychodzi w getem no chyba że ma ktoś mega zniżki w ASO, trzy tygodnie temu płaciłem: VW/AUDI: 038103714A SCHRAUBE cena netto: 13.31 cena brutto: 16.37 PLN sztuk: 8 wartość: 130.96 PLN VW/AUDI: 038103385A SCHRAUBE cena netto: 6.05 cena brutto: 7.44 PLN sztuk: 4 wartość: 29.76 PLN

Powyższy wałek kosztował z wysyłką 400 zł Kompletowanie pozostałych części trwa... wymiana wałka i szklanek: 1. Hydro-popychacze utwardzane INA 420020910 8 szt 2. Półpanewki Glyco N147/5 komplet 10 szt 3. 038103714G śruba wałka rozrządu M6x54 10 szt 4. 038103714A śruba dzwigienek M8x90 8 szt 5. 038103085C pierścień uszczelniający wałek 1 szt 6. Millers Oils Assembly Lubricant - olej do montażu wymiana uszczelnień pompowtrysków (mam nadzieję że warto to zrobić przy okazji): 7. 038103385A śruba mocująca pompowtryskiwacze 4 szt 8. 038198051C zestaw uszczelek, sworzeń oraz śruba regulacyjna pompowtryskiwaczy 4 szt wymiana rozrządu (pasek ma już ponad 6 lat (70 tyś km) a pompa wody, napinacz i rolka ponad 11 lat i 190 tyś km: 9. 038109119P pasek rozrządu 10. 038109245M rolka napinajaca 11. 038109244N rolka prowadząca 12. 038121011J pompa wody 13. 038103085E pierścień uszczelniający wał korbowy 14. płyn chłodniczy zdjęcia: Równolegle gromadzę narzędzia przydatne do operacji (oprócz standardowych kluczy), część już miałem kilka musiałem dokupić: 1. blokada wału korbowego (OE T10100/T10050). 2. trzpień blokujący rozrząd/koło zębate (OE T20102 / 3359). 3. ściągacz koła pasowego wałka rozrządu (OE T10052). 4. blokada koła pasowego/wałka rozrządu (OE T100510. 5. narzędzie blokujące koło zębate (OE T10172, OE T10172/4). 6. klucz do blokowania koła pasowego (OE 3415). 7. czujnik, statyw z podstawą magnetyczną plus kawałek blachy (blachę muszę jeszcze obrobić). 8. suwmiarki. 9. miernik kąta obrotu. 10. klucze dynamometryczne. 11. ??? zastanawiam się nad kupnem ściągacza do pompowtrysków T10055, ale można sobie poradzić bez tego podobno. zdjęcia:

Dzięki za info nie wiedziałem o tym w czym się rożni konstrukcja przed 2004? Sądziłem że to przypadłość wszystkich silników 1.9 PD ...

A to zmienia postać rzeczy, chętnie bym kupił jak byś przypadkiem dorobił trochę więcej

Ok, a gdzie kupowałeś nowe broki? Sądziłem że nie występują osobno tylko z dźwigienkami.

A popychacze i panewki w jakim były stanie masz jakieś zdjęcia?

Montowałeś może u Siebie taki wałek z z silnika BXE? Dzięki za wskazówki wałek zareklamowałem i oto jaki przyszedł w zamian, co o nim sądzicie?:

Ja też mam filc na masce, maty widoczne na zdjęciach zmieszczą się pod filcem.

Pianka z filmiku to: Pianka wygłuszająca gumowa samoprzylepna - różne grubości 25,00 zł 1 szt. 25,00 zł SUMA Wybierz grubość: 32 mm https://www.bitmat.pl/pl/p/Pianka-wygluszajaca-gumowa-samoprzylepna-rozne-grubosci/288

Tak tylko to pomiar telefonem ... Siłownikowi to nie przeszkadza, te maty nie są aż takie ciężkie, jeśli chodzi o samo oklejenie maski to nie mam porównania bo wszystko razem robiłem.

Jest to odczuwalne, czy sporo trudno określić... nie miałem możliwości zmierzyć profesjonalnym sprzętem, decybelomierz na telefonie pokazuje 2-3 dB mniej ale to żaden pomiar iphonem... Odczucia rzeczywiste są jak by dźwięk silnika był stłumiony, trochę tak jak by dochodził z "sąsiedniego pokoju", wydaje mi się że jest bardziej basowy tak jak by wyższe częstotliwości były wycięte.

Pokrywę też wyciszyłem matą wygłuszającą 10 mm, tą samą matą wyłożyłem też klapę: Trochę się boję że będzie ciut za ciepło teraz... Reszta maty która została poszła za licznik

Rozrząd... masz na myśli pasek czy wałek i popychacze?

Co myślicie o takim rozwiązaniu, odpowiednio docięta pianka wygłuszająca gumowa 32 mm?:

Też mi się tak wydawało bo lekkie bicia na pedale po wciśnięciu sprzęgła zauważyłem ale mechanik sprawdzał i rzekomo w porządku, twierdzi że te bicia w pedał to normalna rzecz, wykonał jazdę próbną cisnął na 4-ce i 3-ce od dołu i stwierdził że dwumasu na razie nie ruszać...

U mnie drgania odczuwam na jałowym i od razu jak wciskam sprzęgło np przed światłami jak dojeżdżam i włączam luz. Czy przyczyny szukać gdzie indziej niż w uszczelniaczach pompek?

Chciałbym mieć pewność zanim zacznę reklamować... Nikt nie montował wałka od BXE?

Czy może ktoś doradzić kto miał w ręce wałek ORI od Skody z silnikiem BXE: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/361103-walek-od-skody-bxe-do-audi-a4-b7-kod-silnika-bke/#entry4853094