Tajfun211

Nie zrozumiałeś tego zdania mój błąd polegał na tym że uwierzyłem Ci na słowo które powtarzałeś kilka razy jeszcze raz zacytuję "klocki ferodo stan igła"..."Klocki sa praktycznie nowe"..."musiałybyc niedawno wymieniane" jak można takie coś pisać o tym co my tu widzimy? Nie podzielałeś mojej oceny dlatego założyłem ten wątek aby postronni ludzie wypowiedzieli się obiektywnie. Zauważ że nie podałem twojego nicku, poprosiłem tylko o ocenę tego co widać na zdjęciach w odniesieniu do tego jak je opisywałeś. Wątek ten tylko i wyłącznie dotyczy oceny stanu tych klocków więc proszę nie robić OT.

To prawda dostałem zdjęcia ale tylko widok z góry, mój błąd że nie dopytałem o inne ujęcia i pomiar i uwierzyłem na słowo cytuję: "klocki ferodo stan igła"..."Klocki sa praktycznie nowe"..."musiałybyc niedawno wymieniane" Dogadaliśmy się na zwrot 80 PLN ale kolega chce teraz abym w tej cenie zawarł wysyłkę pobraniową na co nie mogę się zgodzić.

Witam, Jako że z kolegą z forum mamy rożne zdanie w ocenie stanu klocków hamulcowych (tył 288) zwracam się z prośbą o bezstronną obiektywną ocenę. Według kolegi stan jest następujący cytuję: "klocki ferodo stan igła"..."Klocki sa praktycznie nowe"..."musiałybyc niedawno wymieniane".[/size] Pomiar okładzin suwmiarką to: 5,20mm; 5,36mm; 6,07mm; 6,15mm. Zdjęcia poniżej, proszę o komentarze: http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// http://

Czy ktoś testował może takie cacko? http://allegro.pl/nowosc-h4-led-philips-az-9000-lm-generacja-iii-3d-i4957983983.html

Ok dzięki czyli same zaciski ewentualnie

Witam mam okazję tanio kupić zestaw kompletnych hamulcy z A6 C6 320mm, zaciski wiem że są takie same jak w B7. Pytanie czy tarcze też podejdą bez problemu?

Jak mechanik poradził sobie z tym brokiem?

ETKA pokazuje 166,76 PLN

Myślałem o tym turbo jeszcze przed programem ale ostatecznie zdecydowałem zostawić swoje jako jeszcze nie wysłużone. Góra mnie w zupełności wystarcza (przynajmniej na razie) myślisz że z tym AWX dół byłby wyraźniejszy?

Spalanie na FIS bez zmian, ale coś więcej powiem jak wyjeżdżę kilka zbiorników. Sprzęgło daje radę.

Witam, Autko seryjne nic nie dłubane, EGR ciągle ON, z fabryki wyjechało bez DPF. Celem było zwiększenie dynamiki ale bezpiecznie bez wytrysków i zero dymu. Stroił kolega z forum Daron7, szczerze polecam full pro-feska! Przejechałem jak na razie około 200 km, dynamika się znacznie poprawiła szczególnie powyżej 2400 RPM. Wykresik: http://www.directupload.net/file/d/3871/buyf89lt_jpg.htm

Z którą masz problem? Z tą: http://www.directupload.net/file/d/3871/4rx9cy2h_jpg.htm

Mozesz zmienic turbosprezarke na ta od AWX/AVF + strojenie i celowac w 165-170 PS i 360-370 Nm . W BRB będzie ciężko o taki wynik, choc mozliwy ale sa tam za cienkie wtryski A BKE tez ma takie słabe pompki?

Jak by ktoś potrzebował to mam takie boczki z poduchami

Nieprawda, oczywiście można również stosować go wlewając do baku ale wtedy jest mniej skuteczny, tutaj fachowy instruktarz trenera LM: https://www.youtube.com/watch?v=QIZmIzrjjFk

też miałeś filterki usyfione czarnym brudem po operacji? Nie miałem syfu na filtrach z trudem trzeba było się wpatrywać aby cokolwiek zobaczyć, ale ja robiłem zabieg profilaktycznie nic z autem się nie działo

Ten o którym piszesz jest przeznaczony do czyszczenia przy użyciu specjalnego urządzenia które się nazywa JET CLEAN

Tak kilka razy podczas czyszczenia zwiększałem obroty co około 5 minut. Na początku do 2 tys i przytrzymałem przez kilkanaście sekund oraz krótkie przegazówki dochodzące do 3 tys.

Niespecjalnie tyle co dojechałem na stacje benzynową gdzie to robiłem jakieś 1,5 km jazdy

To prawda ale taki zabieg trwa około 30-40 min zanim spali te 0,5 litra specyfiku, więc powinno już lecieć czyste po jakimś czasie. Ja założyłem dwa filtry aby wyłapały większość zabrudzeń w przypadku gdyby było dużo syfu, możesz robić tak samo koszt nie zwiększa się znacznie...

Filtr podczas zabiegu będzie wyłączony z obiegu, więc jak dobrze przeczyścisz to nie musisz wymieniać jeśli masz mały przebieg na nim.

Koszt nieduży więc dałem na powrocie również. Jak masz świeży to nie ma potrzeby wymieniać, ja nie wymieniałem bo na tym niecałe 8000 km przejechane.

Zrobiłem ten zabieg na moim aucie, czyszczenie robiłem profilaktycznie, tak to wyglądało: Zastosowałem dwa małe filtry na wejściu i na powrocie. Koszty: fitry 2x4,48PLN; 3 metry wężyka paliwowego 3x2,20PLN; preparat Liqui Moly Diesel Spülung 45,99PLN razem 61,55PLN http://www.directupload.net/file/d/3825/2b77ayvi_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3825/7ovhgbq2_jpg.htm https://www.youtube.com/watch?v=JEQiu1UCLbQ&feature=youtu.be Brak wyraźnych zabrudzeń filtra, ciecz nie zmieniła barwy. W logach różnicę widać ale jedynie w tych robionych w trakcie zabiegu, korekcje są lepsze a bipy sporo gorsze. Logi przed: 013 http://vaglog.pl/log_195562.html 023 http://vaglog.pl/log_195563.html Logi w trakcie czyszczenia: 013 http://vaglog.pl/log_195564.html 023 http://vaglog.pl/log_195565.html Logi po: 013 http://vaglog.pl/log_195567.html 023 http://vaglog.pl/log_195568.html Jeśli chodzi o pracę silnika to nie ma wyraźnej różnicy ale tak jak mówiłem u mnie nic specjalnie się nie działo zabieg robiłem profilaktycznie.

Kolego jeśli się nie mylę to problem tutaj jest trochę inny... kąt pływa od 0 do 3,3 nawet więc należy zadbać przede wszystkim o to aby był stabilny w pierwszej kolejności, następnie oczywiście należy go ustawić jak najbliżej zera...

Mechaniczny