-
Postów
240 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Tajfun211
-
skrócić sztangę ... hmm
-
Turbina wchodzi w tryb awaryjny po wciśnięciu pedału gazu w podłogę
Tajfun211 odpowiedział(a) na Tajfun211 temat w Audi A4 B6/B7
Logi BS pokazują że sztanga pracuje postaramy się zrobić dynamiczne może coś więcej będzie widać -
Turbina wchodzi w tryb awaryjny po wciśnięciu pedału gazu w podłogę
Tajfun211 opublikował(a) temat w Audi A4 B6/B7
Witam, U kolegi w skodzie silnik 2.0 TDI AZV turbina wchodzi w tryb awaryjny po wciśnięciu gazu w podłogę na 4-tym biegu. Zdarzyło mu się już dwa razy w ostatnim tygodniu i pojawia się poniższy błąd, co może być przyczyną? 000564 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition) P0234 - 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00110000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 143616 km Time Indication: 0 Date: 2006.14.31 Time: 21:08:29 Freeze Frame: RPM: 2583 /min Speed: 88.0 km/h Load: 72.5 % Voltage: 14.29 V Bin. Bits: 00101000 Absolute Pres.: 2325.6 mbar Absolute Pres.: 2590.8 mbar -
Wałek rozrządu i dziwne dudnienie w obudowie filtra powietrza A4 B6 1.9TDI PD
Tajfun211 odpowiedział(a) na majster151 temat w 1.9TDI
Jaką ma grubość warstwa utwardzona o której mówisz, u mnie jedna krzywka ma zjechane boki ale na czubku trochę fazki jeszcze zostało jak na zdjęciach poniżej (pozostałe krzywki jak nowe): -
Witam, Silnik 1.9 TDI BKE 116 KM przejechane 7 tysięcy kilometrów po zrobieniu programu na 150 KM (wykres na dole). Prośba o analizę logów. BASIC SETTINGS: Grupa 011: http://vaglog.pl/log_215346.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_215345.html STATYCZNE: Grupa 023: http://vaglog.pl/log_215344.html Grupa 018: http://vaglog.pl/log_215343.html Grupa 013: http://vaglog.pl/log_215342.html Grupa 007: http://vaglog.pl/log_215341.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_215340.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_215339.html Grupa 002: http://vaglog.pl/log_215338.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_215337.html DYNAMICZNE: Grupa 013: http://vaglog.pl/log_215336.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log_215335.html Grupa 010: http://vaglog.pl/log_215334.html Grupa 008: http://vaglog.pl/log_215333.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_215332.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_215331.html Grupa 002: http://vaglog.pl/log_215330.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_215329.html WYKRES: Dodaje jeszcze wykresik z dynamicznych grupy 11: Grupa 011: http://vaglog.pl/log_215335.html A tutaj przed programem: Grupa 03:
-
B7 juz sie pojawiło . Jak wejść w długie kodowanie w B7?
-
1.9 TDI 116kM BKE po light sofcie by Daron7
Tajfun211 odpowiedział(a) na Tajfun211 temat w Wykresy po modyfikacjach
Właśnie o to chodziło miało być przede wszystkim bezpiecznie, założenia były 140 kM i 320 Nm ale seria okazała się zdrowa więc po lekkim sofcie wyszło 150/330. Przejechane 7000 km na programie, na razie zero problemów logi tutaj: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/318470-prosba-o-analize-logow-po-programie/ -
Mam takie samo odczucie choć na siłę dosłuchiwałem się poprawy... być może jest lepiej dla silnika ale tego nie słychać...
-
320/288 http://a4-klub.pl/index.php?/topic/18311-upgrade-hamulcow-w-naszych-a4/?p=4399902
-
Hamulce założone, przejechane około 500 km jeszcze je troszkę oszczędzam ale różnica już jest bardzo duża na plus... powiem więcej to jest przepaść! Nie obyło się bez problemów z odpowietrzeniem tyłu ale poszło, tutaj podziękowania dla Dev'a Kilka fotek z montażu: Przód: Tył: A tak wyszły na przeglądzie:
-
Motul zalany tak to pracuje: Motul Specific 505.01 5W-40 https://www.youtube.com/watch?v=mzP8R-yv8uQ&feature=youtu.be A tutaj dla porównania Castrol Edge 5W-30 https://www.youtube.com/watch?v=QlFmaEIT62s
-
A4 B7 1.9 TDI BKE czy termostat jest do wymiany?
Tajfun211 odpowiedział(a) na Tajfun211 temat w Audi A4 B6/B7
To się zgadza dlatego na blacie mi pokazuje 90 cały czas, zorientowałem się że termostat trzyma 81 podczas logowania VAGiem Po wymianie termostatu trzyma 90 stopni na G62. Temat do zamknięcia. -
Ok czyli np. do gwintu zaworu odpowietrzającego
-
Dev dorwałem trochę tego smaru z ASO: Czy mogę go użyć do trzpieni i gumowych osłon jarzma?
-
Tu jeszcze jest ciekawa tabela która teoretycznie dopuszcza Plastilube... (prawym klawiszem myszki - Otwórz grafikę w nowej karcie- i coś może będzie widać)
-
Do tłoczków mam coś takiego: Do prowadnic: Wiem że niektórzy Plastilube używają też do sworzni i gumowych osłonek ale zmartwił mnie napis: Miedź to zło:
-
Nazwę znalazłem ale tak jak mówi Dev jest problem z dostępnością...
-
Super ja już mam praktycznie wszystko co potrzeba do swapa, być może w najbliższy weekend uda się zmienić napiszę jak to u mnie się będzie sprawować
-
A oprócz tych początkowych bolączek jak wrażenia po zmianie w jakości hamowania?
-
Sądziłem że któryś z tych dwóch będzie dobry... Zacisk jest TRW (Lucas) czyli tylko coś z od tego producenta?
-
W takim razie jaki będę potrzebował?
-
Którym smarem potraktować sworznie i pod gumki? Bremszylinder czy plastilube:
-
Ocena stanu klocków hamulcowych tył na tarczę 288
Tajfun211 odpowiedział(a) na Tajfun211 temat w Audi A4 B6/B7
Temat do zamknięcia -
Przyszły dzisiaj, dziękuję, jestem krewny flaszkę
-
Nigdy byś ni zgadł jakie jest faktyczne przeznaczenie tego sprzętu ze zdjęcia ale kosmetykę zacisków również robi fajnie