stuff

Dzięki Panowie za podpowiedzi, pojade na VaG-a i się zobaczy, prawdopodobnie to N75 ale warto rzeczywiście sprawdzić zanim się wymieni... pzdr

Witam wszystkich Mam problem z moim audi. Podczas gwałtownego przyspieszania pomiędzy 2 a 3 tys obrotów pojawia się dziwne szarpanie. Auto zwalnia, przyspiesza, zwalnia, przyspiesza... Tak nim bujnie ze 4 razy i już powyżej 3 tys obrotów przyspiesza płynnie. Turbina ładuje bo to czuć, auto ciągnie praktycznie do 6 tys obrotów. Mówiono mi że może być problem z zaworem turbiny, że jakiś zanieczyszczony... To moje pierwsze auto z turbiną i nie bardzo się znam. Proszę o jakieś podpowiedzi co robić, z góry dzięki za pomoc, pozdrawiam

Byłem na sprawdzeniu instalacji gazowej ponieważ myślałem właśnie że to może być parownik ale wszystko jest ok, ja mam nalatane na gazie dopiero 30 tys km. Goście z warsztatu sprawdzali mi szczelność tą pianą i jakimś czujnikiem jeszcze. Dodatkowo przeczyścili mi wtryskiwacze gazowe ultradźwiękowo. Niestety problem chyba tkwi gdzie indziej. Doleje do benzyny jakiś preparat do czyszczenia układu paliwowego i założe drugi zaworek zwrotny gdzieś na wężyku, mam nadzieje ze to pomoże.

Wydaje mi się, że gdyby był problem z zapłonem to zarówno na zimnym, ciepłym i w pełni rozgrzenym silniku, a u mnie jak wcześniej pisałem problem jest około 20 i więcej minut po zgaszeniu auta. Po odpaleniu silnik pracuje równo i jest wszystko ok. Próbowałem już jazdy na samej benzynie i problem się powtarza.

dzięki za podpowiedź, spróbuje dolać jakiegoś środka do czyszczenia układu paliwowego, mam nadzieje że pomoże, a junkersa mam wyregulowanego dobrze

Witam. Mam problemy z rozruchem mojego 1.8T. Samochód na zimnym silniku zapala słabo, ale do przyjęcia, muszę chwile pokręcić rozrusznikiem. Jeśli zapalam go kilka sekund czy minut po zgaszeniu zapala od pierwszego przekręcenia rozrusznika. Największy problem stanowi natomiast rozruch silnika jakieś 15 minut i więcej po zgaszeniu Muszę kręcić rozrusznikiem ładnych kilka sekund zanim zapali. Po odpaleniu silnik pracuje dobrze. Proszę o jakąś podpowiedź co to może być. Wymieniłem czujnik temperatury cieczy chłodzącej (ten niebieski), oraz filtr paliwa. Byłem na Vag-u, 0 błędów pokazuje, była robiona adaptacja przepustnicy. Świece i filtr powietrza też sa ok. Szukałem podobnych wątków na forum ale jakoś nie udało mi się znaleźć takich objawów. Proszę o pomoc, co to może być, dzięki z góry, pozdrawiam

cześć, niezły zestaw, 2.8 w quattro i do tego avant, szkoda ze automat ale nie można mieć wszystkiego Jeżeli zawieszenie i silnik jest ok, pomaluj (popytaj lakiernika może wystarczy polerka jeśli nie jest mocno porysowana), dokup brakujące plastiki (jeśli chcesz zaoszczędzić kase przejrzyj allegro i poszukaj po szrotach można znalezc w niezłym stanie). Jak w środku zniczczona to też nie problem, wszystko można dokupić za rozsądne pieniądze, siedzenia. elementy plastikowe itp. (allegro lub szrot), wrzucisz pare tys. i śmigasz. Moim zdaniem należy przerobić instalacje LPG na sekwencyjną obowiązkowo (jeśli taka nie jest). Jeśli masz na nią 10 tys to spokojnie starczy jeszcze na fele i wydech. Ja też mam motocykl i lubie się powściekać, dlatego uważam że automat zabiera przy tym silniku dużo frajdy, dlatego ja osobiście mając kasę wstrzymałbym się z felgami a pomyślał nad zmianą skrzyni na manualną, wtedy p rzy tym silniku i napędzie quattro jest już fajnie, ale to kwestia gustu pzdr ps. wywal tą piłkę tenisową (lub co to tam jest) z haka

fajne audi, jak dasz ładne fele 17 i może troche ją obniżysz będzie super...no i silnik miodzio. popraw sobie w profilu z lim. na avanta...pzdr

Mi nawet na trasie nie udało się zejść poniżej 10 litrów, najmniej przy prędkościach do 120 km/h spaliła mi 10,2 ale pewnie dlatego, że mam quattro. W mieście około 12 litrów przy normalnej jeździe...Jak się butuje to 14,5-15 litrów.

fajnie wygląda, ja osobiście grila bym nie ruszał, moim zdniem wygląda ok zgadzam się z przedmówcą, przy tym silniku quattro by się przydało, ale nie można mieć wszystkiego, pzdr

fajne audi, wrzuć więcej zdjęć... pzdr

fajna, ten silnik z napędem quattro robi robote , pzdr

ślicznota, dawaj fele 17 i będzie super bryczka, przydały by się foty wnętrza...pzdr

fajne audi, ładny kolor, większe fele i będzie super... trochę szkoda, że nie ma klimy ale za to jest szyber czyli i tak da rade... pzdr

fajne audi, nieźle się prezentuje, przydałoby się więcej fotek... jeśli chodzi o olej to ja osobiście nalałbym mobila półsyntetycznego, w sprawie wymiany sprzęgła się nie wypowiem bo się nie bardzo orientuje...pzdr

fajna furka, ja bym nic nie ruszał, tylko fele 17 i bedzie ok...pzdr

fajnie wygląda, tylko ten wydech troche zbyt bardzo rzuca się w oczy... pzdr

super auto z idealnym silnikiem i do tego quattro nie przejmuj się gazem, chociaż przydałaby się sekwencja bo zwykły gaz nadaje się raczej do silników gaźnikowych. Ci co jeżdżą dieslami i narzekają na gaz widać mają doświadczenie... chyba te diesle tak im się psują że narzekają. A teksty, że wstyt gaz zakładać to już szczyt, chodzi o to, aby było taniej, a jak chcesz się powściekać to na bęzynę wrzucasz i jazda... dla mnie kicha to dźwięku diesla słuchać... A 2.8 na gazie czy bez i tak każdego diesla w a4 z tego rocznika objedzie... dlatego super bryczka i do tego spoko wygląda, tak trzymać, pzdr

silnik moim zdaniem masz odpowiedni do a4 tylko że z autkami z TURBINĄ i w dodatku z silnikiem diesla trzeba umieć się obchodzić... Albo ktoś poprzedni nie umiał, albo Ty nie umiesz. Na zimnym silniku pare chwil po uruchomieniu tylko niskie obroty i nie gasić zaraz po szybkiej jeździe, poczekać parę chwil aż turbina trochę zwolni ; poza tym wymieniaj olej na czas i z turbiną nie będzie większych problemów...pzdr

spoko samochód ja mam taką samą kierownicę, też troche wytarta (taki chyba już ich urok jak się używa), moim zdaniem jak ją obszyjesz będzie zbyt gruba i niezbyt dobrze będzie w dłoni leżała...

fajna i do tego avant 17 felgi i bedzie super

czesc mi moja po założeniu lpg przy spokojnej jeździe potrafiła spalić 10,7 l/100km (w cyklu mieszanym) byłem na regulacji lpg (teraz się zastanawiam po co) i teraz spala mi ponad 12. Jak ostro się jeździ to wychodzi spokojnie ponad 15 litrów.

Moim zdaniem masz a4 w najlepszej konfiguracji (no może oprócz szyb na korbe) A4 W avancie i w quattro to fajna sprawa, a z silnikiem 1.8T 180KM to super sprawa... fajne auto, tak trzymać, pzdr

Jak dla mnie to troche dziwne - zakładasz instalację gazową i nawet nie wiesz jaką, ale dobrze że wszystko się wyjaśniło. Na gazie troche głośniej ale to już wcześniej wspomniane wtryski cykają. Sama różnica gaz - benzyna jest minimalna. Ja zrobiłem moją a4 dopiero 10 tys na gazie brc sequent 24 bez żadnej usterki jak narazie , poprzednim samochodem ponad 100 tys km na instalacji Lovato i nie miałem żadnych problemów, wydaje mi się że mniej ważne jaka instalacja (pod warunkiem że to instalacja sekwencyjna), ważne gdzie założona. Moim zdaniem jeśli założyłeś instalację w normalnym warsztacie musisz zadbać o jej wyregulowanie i wymieniać filtr gazu co około 15-20 tys km i bedzie ok. Oczywiście należy też dbać o wymianę oleju i filtra powietrza w terminie, oraz zwracać uwagę na stan świec zapłonowych i kabli wysokiego napięcia...no i sprawa oczywista przy instalacji gazowej - sprawny układ chłodzenia (termostat)... pzdr

cześć moge Ci podpowiedzieć jak jest w audi a4 avant b5 bo taki mam nie wiem czy w b6 będzie tak samo... Aby zdjąć plastik przykrywający trzecią lampę stopu należy wykręcić 2 wkręty znajdujące się na skraju klapy: jesen z prawej strony klapy, drugi z lewej. Owe wkręty łączą plastik przykrywający trzecią lampę stopu z maskownicą klapy bagażnika. Trudno ich nie zauważyć. Plastik przysłaniający lampę jest montowany na wcisk, aby go wyjąć trzeba poprostu go wyciągnąć dość stanowczym ruchem uważając przy tym żeby go nie połamać, w b5 jest dość twardy. I trzecią lampę stopu masz na wierzchu...pzdr