erchi

http://paaw.nazwa.pl/reg1/regeneracja-2/ reszta w google

Czyszczenie może pomóc. Regeneracja odbłyśnika również, ok. 90zł/lampę

Te przy podstawie? wystarczy poluźnić żeby lampa wyszła. Torx 25.

Chcesz wyczyścić u siebie? Trzeba wyjąć soczewkę z odbłyśnikiem i wytrzeć samą soczewkę. Klucz nasadowy 5,5 i jedziesz Prz okazji zobaczysz w jakim stanie są odbłyśniki.

"Auto po dwóch liftach"

Ale lipa..

w każdym

u mnie zniknęła jak odłączałem aku, pojawiła się po drugim odpaleniu silnika

Panowie, a jak to wygląda w rozporządzeniu? Czytam właśnie materiały z początków stosowania świateł DLR w Unii E. i znalazłem takie coś: Przeciwmgłowe z kolei zapalają się tylko i wyłącznie po włączeniu świateł pozycyjnych i/lub mijania, co wyklucza jednoczesne używanie świateł pozycyjnych i do jazdy dziennej. Jak to obecnie wygląda w przepisach? ps. ciekawostka: w nowym A6 światła przeciwmgłowe dają się włączyć tylko po włączeniu świateł mijania. Z pozycyjnymi nie działają.

dymi?

Z jednej strony przy każdej kontroli prócz dmuchania i dokumentów jest intensywne sprawdzanie oświetlenia pojazdu, czy broń Boże nie mam wstawionych LEDów w miejsce pozycyjnych W5W albo przepalonej żarówki stopu. Znajomemu zabrali dowód za spaloną jedną z dwóch żarówek oświetlenia tablicy rejestracyjnej. Z drugiej strony ludzie jeżdżą z założonymi chińskimi zenonami o niebieskiej barwie i strumieniu tak potężnym, że starczyłoby na oświetlenie jeszcze dwóch aut. Pomijając sam fakt ustawienia wysokości świateł, oślepiają innych użytkowników dróg. I za to nikt się nie weźmie..

Pomierz dla świętego spokoju napięcie ładowania przy włączonych światłach, nawiewie, radiu (czyli jak w codziennym użytkowaniu). Zmierz też spadek napięcia na przewodzie plusowym - między śrubą alternatora a klemą dodatnią akumulatora. Co do seryjnie montowanego alternatora, fabrycznie miałem 120A, natomiast prąd pobierany przy włączonych światłach mijania+drogowych, grzanych tyłków, radiu, nawiewu i ogrzewania tylnej szyby sięgał 110A. W każdym razie wstawiłem jeszcze przed pomiarami roczny alternator 140A, który kosztował mniej, niż nowe sprzęgiełko (które w starym się zatarło). Prócz tego wymieniłem przewód od alternatora, ale wprowadzając małą modyfikację. Od teraz przewód nie idzie do rozrusznika i stamtąd do akumulatora, a bezpośrednio do plusowej klemy. W efekcie zamiast spadku napięcia rzędu 150-200mV, mam nie więcej niż 56mV przy włączonych światłach, klimie, fotelach i grzaniu tylnej szyby.

Znając życie, zabierze dowód i karze udać się do skp celem wydania stosownego zaświadczenia.

Nie o to chodziło. grzes pisał o oznaczeniu w odniesieniu do świateł dziennych, a nie ogólnie o oznaczeniu lamp w b6.

Nie było oznaczeń, bo fabrycznie nie szły z dziennymi. A policjanci sprawdzają teraz wszystko, światła, opony, przednią szybę, raz mi się zdarzyło, że nie mieli się do czego przyczepić, to zaczęli.. sprawdzać stan techniczny auta, w tym hamulec ręczny.

Dostałeś za sam fakt posiadania DRL w drogowych, czy za jednoczesne działanie DLR i postojowych?

W ośce, w quattro, sedanie, avancie oczywiście tylko z tyłu

nr 2 na rysunku https://becost.ru/vag/img/manufactur/audi/id/051100448

bijcie się!

Oryginalnie w żadnym zawieszeniu nie występują podkładki, poza "zawieszeniem na złe drogi 1BR".

@AutistA, gęste formaty typu FLAC czyta po USB?

Dźwięk najważniejszy, reszta to tylko dodatki

posłuchaj zawieszenia

Proponowałbym zacząć od używania polskich znaków

Znów kawał dobrej roboty Panowie!