erchi

Problem pogłębia się wraz ze spadkiem temperatury? Magiel do regeneracji.

Znajomy pakuje chinole co kilka m-cy i jeszcze przetwornica nie padła, też nie wiem jakie ma.

a ilość trybów pracy?

jak zamawiałem ze stanów (też z zadeklarowaną wartością) w UC rozpakowali paczkę żeby sprawdzić co jest w środku i ile faktycznie jest warte

Chyba tak to działa. Kupowałem od gościa na allegro myszkę, gdzie cena samej myszy była sporo niższa od kosztów przesyłki. Gość ma firmę zarejestrowaną w stanach i tylko pośredniczy, tj. zbiera zamówienia przez allegro, kupuje u chińczyka, a ten tylko rozsyła pod konkretne adresy. Co ciekawe, kupiłem tak dwie myszki (2 sztuki przez Kup Teraz) i obie przyszły w osobnych paczkach. Przy tak rozegranym zakupie urząd się nie doczepi.

kwestia spalania poruszana tutaj - http://a4-klub.pl/index.php?/topic/293288-jak-to-jest-z-tym-gazem-w-bex/?p=4237448

Zwykłe lampy są na pewno tańsze, wystarczy zregenerować odbłyśnik, pomalować szkło i jest jak nówka. Xenon wiadomo, żarniki i przetwornice drogie. Ale za to xenon generuje większy strumień świetlny i barwę 4300K zbliżoną do dziennego światła.

Znajomy ma zenony

cholera, ubiegli mnie http://www.marklines.com/en/top500/category_60/

Taśma samospajalna jak najbardziej ok, tylko trzeba szukać odpornej na temperaturę. Cholernie drogi Scotch wytrzymuje do 90st.C

Pany, pilne sprawa - wejdzie czy nie wejdzie? http://a4-klub.pl/index.php?/topic/14808-wymiana-hamulcow-przednich-na-312mm/?p=4267184

tabela z napięciami ładowania prostowników automatycznych: http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/test-ladowarek-do-akumulatorow/kgk1h

33st.

żeby nie było jaj po przeszczepie Bo alu 17" spokojnie wejdzie, a stalówki są raczej nieoryginalne. Wrzucić tu jutro fotę? edit: wrzucam foty na alu 17" i stali 16" (felga oryginalna o oznaczeniu 8e0 801 027D)

teraz już tak Panowie, jedna ważna kwestia. Jest prawdopodobieństwo, że przy zacisku i tarczy 312mm nie wejdzie stalówka 16"? Obecnie mam takie i przy tarczach 288 zacisk dosłownie jest parę mm od wnętrza felgi

miliampery masz na innym gnieździe i 10A na innym, więc jak wpinasz przewód pod COM i 10A, na mierniku ustawiasz zakres 10A. Każdorazowe przerwanie zasilania (albo zamknięcie/otwarcie auta) budzi wszystko do życia i pobór rośnie do kilku amperów. Wypadałoby przygotować miernik na zakres np. 200 lub 200mA, wpiąć szeregowo w obwód, ale jednocześnie obejść dodatkowym przewodem. Następnie zamknąć furę (przy otwartej masce wcisnąć coś w zamek maski, np. klucz imbusowy, kawałek cienkiej rurki), odczekać kilka minut i w tym momencie zdjąć dodatkowy przewód. Wtedy masz gwarancję, że prąd pobierany typowo na postoju popłynie przez miernik ustawiony na niski zakres i go nie przekroczy. Pół biedy jak nie masz alarmu, ja mam niefabryczny i za każdym razem gdy odpinam aku/przerywam obwód, syrena wyje

heh, to Ty zgarnąłeś ten stabilizator z allegro

przy 5szt wyskakuje 1200.53$ czyli po 240$/szt.

odpusc sobie, szukaj od razu 288/12mm Da się na tył przerzucić przednie 288mm wraz z jarzmami i zaciskami? (obecnie z tyłu 255+ osłony)

Przy ładowaniu starym radzieckim prostownikiem taki błąd był, przy ładowaniu automatycznym spokój (napięcie mierzone ok. 14,5V)

Przy takim napięciu MCE odnotuje błąd zbyt wysokiego napięcia Chyba że odepniemy akumulator na czas ładowania.

Mnie zdarzyło się kupić mysz na allegro od firmy zarejestrowanej w USA, z wysyłką bezpośrednio z Chin

czyli przerzuca tam, gdzie ma lżej edit: i wtedy do gry wchodzi esp/kontrola trakcji

czyli mechanizm nie jest w stanie się zablokować, gdy jedna z osi potrzebuje bardzo mało momentu?