erchi

Po zmianie kapci na zimowe 205/55/16 spalanie lpg w okolicy 12l/100km

Prócz sitka i oringów, w co jeszcze warto się zaopatrzyć przy wymianie magla? Są jakieś inne oringi/podkładki przy wężach?

Konieczny klucz imbusowy 6 (np. nasadka z przedłużką) do odkręcenia mocowania akumulatora.

Odłączanie: pierwsza minusowa, druga plusowa Podłączanie: pierwsza plusowa, druga minusowa

Problem pogłębia się wraz ze spadkiem temperatury? Magiel do regeneracji.

Znajomy pakuje chinole co kilka m-cy i jeszcze przetwornica nie padła, też nie wiem jakie ma.

a ilość trybów pracy?

jak zamawiałem ze stanów (też z zadeklarowaną wartością) w UC rozpakowali paczkę żeby sprawdzić co jest w środku i ile faktycznie jest warte

Chyba tak to działa. Kupowałem od gościa na allegro myszkę, gdzie cena samej myszy była sporo niższa od kosztów przesyłki. Gość ma firmę zarejestrowaną w stanach i tylko pośredniczy, tj. zbiera zamówienia przez allegro, kupuje u chińczyka, a ten tylko rozsyła pod konkretne adresy. Co ciekawe, kupiłem tak dwie myszki (2 sztuki przez Kup Teraz) i obie przyszły w osobnych paczkach. Przy tak rozegranym zakupie urząd się nie doczepi.

kwestia spalania poruszana tutaj - http://a4-klub.pl/index.php?/topic/293288-jak-to-jest-z-tym-gazem-w-bex/?p=4237448

Zwykłe lampy są na pewno tańsze, wystarczy zregenerować odbłyśnik, pomalować szkło i jest jak nówka. Xenon wiadomo, żarniki i przetwornice drogie. Ale za to xenon generuje większy strumień świetlny i barwę 4300K zbliżoną do dziennego światła.

Znajomy ma zenony

cholera, ubiegli mnie http://www.marklines.com/en/top500/category_60/

Taśma samospajalna jak najbardziej ok, tylko trzeba szukać odpornej na temperaturę. Cholernie drogi Scotch wytrzymuje do 90st.C

Pany, pilne sprawa - wejdzie czy nie wejdzie? http://a4-klub.pl/index.php?/topic/14808-wymiana-hamulcow-przednich-na-312mm/?p=4267184

tabela z napięciami ładowania prostowników automatycznych: http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/test-ladowarek-do-akumulatorow/kgk1h

33st.

żeby nie było jaj po przeszczepie Bo alu 17" spokojnie wejdzie, a stalówki są raczej nieoryginalne. Wrzucić tu jutro fotę? edit: wrzucam foty na alu 17" i stali 16" (felga oryginalna o oznaczeniu 8e0 801 027D)

teraz już tak Panowie, jedna ważna kwestia. Jest prawdopodobieństwo, że przy zacisku i tarczy 312mm nie wejdzie stalówka 16"? Obecnie mam takie i przy tarczach 288 zacisk dosłownie jest parę mm od wnętrza felgi

miliampery masz na innym gnieździe i 10A na innym, więc jak wpinasz przewód pod COM i 10A, na mierniku ustawiasz zakres 10A. Każdorazowe przerwanie zasilania (albo zamknięcie/otwarcie auta) budzi wszystko do życia i pobór rośnie do kilku amperów. Wypadałoby przygotować miernik na zakres np. 200 lub 200mA, wpiąć szeregowo w obwód, ale jednocześnie obejść dodatkowym przewodem. Następnie zamknąć furę (przy otwartej masce wcisnąć coś w zamek maski, np. klucz imbusowy, kawałek cienkiej rurki), odczekać kilka minut i w tym momencie zdjąć dodatkowy przewód. Wtedy masz gwarancję, że prąd pobierany typowo na postoju popłynie przez miernik ustawiony na niski zakres i go nie przekroczy. Pół biedy jak nie masz alarmu, ja mam niefabryczny i za każdym razem gdy odpinam aku/przerywam obwód, syrena wyje

heh, to Ty zgarnąłeś ten stabilizator z allegro

przy 5szt wyskakuje 1200.53$ czyli po 240$/szt.

odpusc sobie, szukaj od razu 288/12mm Da się na tył przerzucić przednie 288mm wraz z jarzmami i zaciskami? (obecnie z tyłu 255+ osłony)

Przy ładowaniu starym radzieckim prostownikiem taki błąd był, przy ładowaniu automatycznym spokój (napięcie mierzone ok. 14,5V)