erchi

oj przepraszam, pomyliłem z poprzednim dziełem reżysera - http://www.filmweb.pl/To.Wlasnie.Milosc Swoją drogą, też dobry i warto do niego wracać, w przeciwieństwie do polskich komedii, kac vegas, american pie czy innego shitu.

8 pinowa No pany, kto zgadnie ile aso w Kaliszu policzyło za tę wtyczkę..

Chodzi o to, że "Czas na miłość" ("About Love") można oglądać po kilka razy i za każdym razem jest lepiej niż dobrze, a polską komedię nawet na raz ciężko zmęczyć Dla mnie to stracony czas. Obejrzałem "Birdmana", rewelacji nie ma, ale nie jest zły. Za to przez pomyłkę poszedłem na "Doonby. Każdy jest kimś" i takiego shitu dawno nie widziałem Teraz w planach "Ex Machina"

Ekonomiczność hamowania silnikiem jest mocno dyskusyjna, by hamować silnikiem, trzeba sporo dłużej jechać na biegu. Po drugie hamowanie silnikiem nie jest dobre dla dwumasy, tak samo jak podnoszenie na wysokim biegu od b.niskich obrotów (ecodriving).

Czas na miłość - bardzo spoko!

A przewodowo najtańszy chinol za ok.20-30zł, też viaken.pl

Tylko tam.

Bez schematów ciężko stwierdzić. W skrzynce ECU jest jakiś bezpiecznik i parę przekaźników.. Teoretycznie każdy obwód (odbiornik) powinien być zabezpieczony bezpiecznikiem, ale np. w A3 wyjęcie bezpiecznika od wentylatora chłodnicy nic nie zmienia, w razie przekroczenia temperatury i tak się załączy. Następnym razem spróbuj wyciągać nie bezpieczniki a przekaźniki - pod kolumną kierownicy. Kilka siedzi też w skrzynce ECU na podszybiu.

Jak najbardziej warto!

Jak u siebie sprawdzam pobór na postoju, na ogół jest w okolicy 50mA (po wyłączeniu alarmu), ale co parę godzin wskakuje na 200-250 i po paru sekundach schodzi do 50mA. Czyli coś się jednak na postoju budzi, może u kolegi wybudza się coś jeszcze, jakiś obwód zależny. Tak mi przyszło do głowy, skoro aku miał mocno wyładowane, a po otwarciu obwodu napięcie na akumulatorze zaczynało rosnąć.. Coś żarło sporo prądu, może przekaźnik świec żarowych nawala?

Może któryś w puszce ECU.. takie wróżenie z fusów..

W niektórych autach po zaciągnięciu ręcznego można oglądać filmy na DVD, więc jak mówisz, gdzieś ten sygnał siedzi w instalacji i modułach.

Cholera wie, może wepnij się w bezpiecznik od zegarów i zwróć uwagę czy jest jakakolwiek różnica w poborze w związku z położeniem ręcznego..

DS4 czy 5? Przydałoby się choć jedno zdjęcie wnętrza

Górne są wzmacniane. Ale geometrycznie raczej identyczne.

Widzę, że czerwony DS czeka!

W moim też jest lekki luz, ale stukania przy zmianie biegu nie zauważyłem

Trzeba pamiętać, że zwykły miernik (multimetr) wpięty jako amperomierz pozwala na pomiar ciągły prądu o wartości do 5A (b.rzadko 10A, mimo zakresu np. 20A). Każda większa wartość może być mierzona góra kilkanaście sekund, następnie 15 minut przerwy do kolejnego pomiar. Inaczej miernik pójdzie z dymem, w najlepszym przypadku się rozkalibruje. Cęgi spoko, tylko przy wartościach rzędu 1A i mniej dochodzi spory błąd.

Gdzie w Wielkopolsce kompleksowo regenerują wahacze zawieszenia (tuleja+sworzeń)?

Przestałem robić autem krótkie odcinki rzędu paru km i średnie spalanie lpg zeszło do 11,8l, natomiast FIS zjechał poniżej 9 (z 9.8). Jazda spokojna, trochę tras (mało wyprzedzania), znikomy udział jazdy miejskiej.

Obejrzałem "Furię". Naciągany (6.5/10). W nast. tygodniu "Birdman" http://www.filmweb.pl/film/Birdman-2014-680709

http://www.filmweb.pl/film/Ksi%C4%99ga+%C5%BCycia-2014-683515jaki czad! 9/10

Ja bym tej blaszki nie ruszał (dwie nakrętki), a tylko odkręcił jedną i zdjął przewód ze śruby. Trzymaj się kolejności odłączania/podłączania.

Najbezpieczniej będzie odpiąć minus, odpiąć tę blaszkę przy plusowej klemie (lub przewód), podłączyć minus i obserwować napięcie. Następnie odpiąć minus, założyć blaszkę na swoje miejsce, podpiąć minus i obserwować.

Z tyłu cały zestaw: zaciski, jarzma, tarcze, klocki. Z przodu tylko jarzma.