grzes1150

10tyś km rocznie.......

Wyczyść smoka

vag 311 radził sobie z tym bez problemu

Witam! Nie ma ktoś na sprzedaż turbiny AWX/AVF w dobrym stanie? Znajomy chce kupić bo mu się rozszczelniła Jak by co to zapraszam na PW.

Swiece zapłonowe to podstawa dobrej efektywności spalania Do tego silnika powinny być platynowe: NGK PFR6Q albo BOSCH F5DPOR .

Dziś kupię nowy filterek paliwa a za jakiś czas zaglądne ponownie do listwy wtryskowej

Wymieniaj termostat i zalewaj nowy G12 bo jak przyjdą upalne dni to wtedy będzie za puźno Motor się przegrzeje zacznie się ślinić i brać olej FrOstyyy powoli robi Ci się całkiem pokaźna lista modów.

W tym tygodniu zmieniam

Tam jest wysokie ciśnienie więc raczej nie na długo :dancing:Nowe uszczelki pod nastawnik + pod pokrywę zaworów i po problemie.

Ja tu widzę cieknący olej i cieknie pewnie spod nastawnika wałka.

Tego nie wiem ale jakieś 20tyś zrobiłem na nowym filtrze marki Knecht

Witam! Wczoraj na ciepłym silniku dałem w palnik na 3 biegu a tu auto mocno zmuliło, zaczeło przerywać i mruga CHECK Na Vagu wypluło 2 błędy: 16684 P0300 Wykryto przerwę zapłonu – jakikolwiek cylinder B 16687 P0303 Cylinder #3 – wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie Nie była to cewka ani śweca zapłonowa tylko wtryskiwacz paliwa został zatkany czymś takim: było tego jakieś 3x tyle co na foto Całe szczęście metode czyszczenia wtryskiwaczy mam opanowaną więc udało się to udrożnić Po zapłonie z przewodów nic więcej nie wyleciało. A na koniec ok. 1 m-c temu wymieniałem wtryskiwacze na wydajniejsze i było tam czyściutko. Auto nie ma lpg, tankuje na Shellu. Skąd to się tu wzieło??? Po złożeniu wszystkiego auto jedzie dobrze, błędów brak, silnik równo pracuje.

Na 100% wyciek z krućca wody właśnie z tyłu silnika- częsta przypadłość w tych motorkach. Nie daj się wkręcić w uszczelkę pod głowicą bo wpakujesz się niepotrzebnie w koszty.

Zapodaj tylną dokładkę z 1,8T i wystaw wydechy Dobrze że te drzewiane listwy wywalasz Plany masz mocne. Zapowiada się jedno z ładniejszych tdi w b6

Poliuretanów do wzdłużnych 1.8T nie widziałem za to do poprzecznych są i kosztuą 1000pln. 220-250KM to nie jakieś wielkie moce i ori poduchy jak nie zmęczone to jeszcze dadzą radę.

Ahha... skasuj błędy i zobacz co powraca

16518 - Obwód czujnika o2 - nie wykryto aktywności (bank 1 czujnik 1) - czyli sonda stoi w miejscu. podepnij auto pod vaga u kogoś kto potrafi coś vięcej niż tylko zaglądnąć czy są błędy to się dowiesz więcej. Zagadaj z chłopakami z klubu z Twojej okolicy to Ci pomogą.

Sonda lambda przecież nie działa. Następnie zają bym się tym błędem: 16502 - Obwód temperatury chłodziwa silnika - wysokie wejście (niska temp.) - może być termostat uwalony ale nie jestem pewien. Co do przepustnicy to ją trzeba umyć, wyczyścić potencjometr, zrobić adaptację i może będzie jeszcze służyć.

na bank przykużone środki oraz wypalone odbłyśniki. sama regeneracja odbłyśników u tego pana http://paaw.nazwa.pl/reg1/ kosztuje ok.150zł i nastaje jasność

Był to błąd sporadyczny wię jeśli nie powraca to nie dobieraj sobie tego do głowy. Lać paliwo i śmigać

Chyba nawet hamowni tam nie ma

Pewnie troszke inne turbo, cooler, wtryskiwacze... coś jak np. A3 1.8T 150ps a S3 1.8T 225ps

auto ma lpg???

Nie gadaj mi tu o niutach tylko sobie zamów nowe poduszki pod silnik i będzie po problemie bo narazie to się robi gadanie o wszystkim i o niczym

Poduszki silnika jak nic. Turbo mogło by troszkę więcej dmuchać ale to chyba multi więc nie wskazane jakieś większe Nm.