grzes1150

U mnie drogi gminne i powiatowe w tym roku nie potrzepane ani solą ani innym syfem Lubię to Opony niby chinole ale na śniegu i błocie dają radę za***iście.

Zróbmy w niedziele ale np. zjedźmy się na poarking za McDonaldem koło WSK a puźniej może jakiś wspólny przejazd Spoty na tygodniu są

Jak się długo pod maskę nie zagląda to takie jaja się dzieją :gwizdanie: Wymień czujnik na nowy

Trzeba VIN przypisać do nowego panela klimy.

Błędy sporadyczne. Pokasuj wszystkie i za jakiś czas sprawdź czy coś powróciło. Miałeś zmieniany panel klimy?

Z zewnątrz autko ładne ale wnętrze to totalny golas Aż się prosi o xenon a do środka łądna kiera + gałka , pełny fis , może jakieś lepsze audio :gwizdanie:

Może...może wysyłać błędne dane do ecu

Wrzuć jakieś foty przegrody dla potomnych właśnie skończyłem wszystkie łączenia obrobione alu taśmą rozwiązałem też zagadkę uszczelki pomiędzy ścianką a maską. Wykorzystałem piankę bodajże od osłon klimatyzatora. Nie poddała się ciepłu z opalarki , fajnie się formuje łatwo ją dociąć. Naciąłem na szczycie rowek i nasadziłem na przegrodę przy użyciu silikonu odpornego na temperaturę. Auto lepiej się zbiera? słychać turbinke???

Było setki razy zresztą miałem idento problem i miałem zapchany syfem smok pompy oleju. Zdejmij miskę i wyczyść smoka albo od razu walnij nową pompę. Jeśli będziesz chciał to odłożyć na puźniej to zbieraj szybko kasę na nowy motor bo możesz go zatrzeć. Pozdrawiam!!!!

Jak by by ła po remoncie to by nie była taka uje...a :gwizdanie: ale może tylko zmienne geometria się przycinała i zmienił

Zadaj sobie pytanie: czy kupił byś regenerowane części rozrządu :gwizdanie: Znam miejsca gdzie skupują takie rzeczy- to są skupy złomu.

Sprawdź wiązke / wtyczke albo wymień czujnik.

Podobno są programy dla ADRa ale przy znalezienu 10-15KM podnoszą spalanie o 2-2,5L/100km i po takim programie nie da się LPG ustawić :gwizdanie:

W Twoim przypadku szukał bym samej głowicy i może wymienił pierścionki. Dół po takim przelocie powinien być jeszcze ok.

Silnik wpada w tryb awaryjny. Vag to podstawa

Najlepiej to zdjąć pasek i na chwilke odpalić

Puk...puk... kto tam? ... Panewka A teraz na poważnie może to być wszystko ale odgłosy z dołu silnika dobrze nie wróżą :gwizdanie: No chyba że to coś z rozrządem, pompą wody...

b6 2.0 i quattro ... wychodziły takie cuda??? Popraw profil i daj więcej foto.

http://www.a6klub.pl/a6-c5-24-evap-not-ok-vt17065.htm może komuś się przyda bo u mnie właśnie wywala ten błąd

Głośniejszy świst turbiny nie oznacza że jest zdrowa a co bo boostu 1bar w 1.8T to prawie jak seria Jeśli w logach wsio ok i auto jedzie jak powinno to spał bym spokojnie.

Na zdjęciu K03 chinol ale może to być zdjęcie poglądowe :gwizdanie:

Może nie masz kata

i było się tak spinać?

Po mocniejszym programie na starych wtryskach pod koniec robi się ubogo, EGT wzrasta i jest to nie zdrowe dla silnika. Wtryski można włożyć wcześniej i pojechać na nich do tunera (auto będzie się podlewać ale się daje jechać).

A u mnie zawór cyka na rozgrzanym ale vag czasami wywala sporadyczny błąd: EVAP- nieprawidłowy przepływ - o co kaman??? Silnik pracuje jak zegarek więc nie dobieram sobie tego zbytnio do głowy ale jak by było rozwiązanie to chętnie bym to uzdrowił