grzes1150

nowe fele

Spoty na tygodniu to nie dla mnie = praca :gwizdanie:

A wystarczyło zalogować dynamicznie 002 i byś w kilka minut wiedział gdzie szukać :gwizdanie: [br]Dopisany: 04 Grudzień 2011, 12:08_________________________________________________Dodam że wczoraj przemyłem swoją półtotaroczną przepływkę i wywaliłem tą jedną kratkę od strony tipa i auto lepiej przyśpiesza

no to nic innego jak szukać nieszczelności w wężach/ wężykach :gwizdanie:

Coś ciekawego pod maską ? Zmień ten grill

Są na 100% przecież to już od dawna normalka Szwagier kiedyś kupił ładne i zadbane 320 E36 coupe z podrobioną książką serwisową i przy przyciemnianiu szyb po demontażu plastików i kanapy ukazały się fajne spawy. Auto było 3w1 - d*pa od innej, dach od innej :gwizdanie: Szkoda że fotek nie porobiłem. A sprzedający przeszedł sam siebie bo sprzedał auto z polisą na 10-m-cy a za tydzień dzwoni żeby wymówić tą polisę bo on sobie reszte chce wybrać- rzecz jasna polise się przepisało i niech spada

Zajżyj za koła na te harmonijki. Jak będzie w nich olej to magiel do wymiany :gwizdanie:

Za tydzień będą w warzywniakach gratis do 1kg kartofli

Bardzo ładna sztuka i z opisu nawet wypaśna Szkoda że znaczki zerwane Zrób jej logi to zobaczymy co tam siedzi

sprzedaje b6

Odpuść chromy i wal w czerń Nawet ładna sztuka

na nowej jest ponad 130 mg/s. Nie w 1.6 ! 130mg/s. ma seria BFB, AEB seria ma już 120mg/s.

kupiłem regenerowaną albo to chinol ale jest i dmucha i radzi sobie. plan był i jest taki że jak siądzie po roku to kupię gareta Gdzie kupiłeś i ile dałeś? bo mam typka co ma nowe k04-15 chinole po 1250zł :gwizdanie:

motul z allegro :gwizdanie: pewniej by było zalać lotosa 10w40 z tesco zdejmij pokrywe i wałek i przyglądnij się jak wszystko wygląda (wytarcia, twardość szklanek ...) Jakość oleju oraz za niskie ciśnienie też może mieć z tym wspólnego.

Tylko nie castrol Motul 5w40 X-cess :good:

I to jest dobre podejście. Nie szukać problemów gdzie ich nie ma W mrozy dojdzie troszke skroplonej wody i zatka odme, wydyma pare innych uszczelek wraz z olejem to wtedy może coś do Ciebie dotrze Najbardziej zarasta rurka nr9 i często nie trzyma zawór nr6 Pozdrawiam!!!

no dzisiaj troszke powiewa chłodem Takie pytanie do tych którzy latali do Warszawy: ile czasu trzeba liczyć godziny nocne, wlot o 7:30

A Vag nic nie powiedział ? bo chyba bez tego to tylko wróżenie z fusów :gwizdanie:

jaj sobie robisz? albo zarabiasz jak prezes :gwizdanie:

W b6 przy motorze BFB też może być krzynia 6 i co najciekawsze przy tym wszystkim siedzi K03s Może mam jakąś dziwną wersję (pakiet sport, 1BE i heble 312mm)

Dominik słąbo widział bo Ty tego blowoffa miałeś chyba źle założonego :gwizdanie: Zakładaj tak jak Ci radzę i będzie git blowoff robi zamieszanie w 1.8T a jak ktoś robi przeciąg większy niż 1,2bara to zakłada się mocne aluminiowe DV i kropka

1 do węża ciśnieniowego - tego niżej 2 do węża zasysającego który idzie od przepływki Co do czyszczenia odmy to demontujemy i czyścimy: 2 , 5 , 9 , 13 , 17 , 15. Przy składaniu warto zadbać żeby było szczelnie i wymienić 3-oring i 6-zawór odmy. Przeglądnij czy żaden z elementów gumowych nie pęka. Pozdro!!!

A może ktoś podpowie jak dygnąć zapłon w 1.8T? bo nigdzie nie mogę znaleść konkretów :gwizdanie:

no i tył 288mm Lampy Ci parują?

Jeszcze mniejsze te foty mogłeś dać Btw. ma ktoś mirrora na tą "Etkę"? Kliknij se w miniaturke to będziesz miał fullscreena