grzes1150

Każdy lepszy sklep z częściami (koszt ok.40-60zł.) albo ASO :gwizdanie: Spodziewałeś się innej odpowiedzi?

Dziwny ni to boczny ni czołowy. [br]Dopisany: 16 Październik 2011, 13:39_________________________________________________albo: http://carphotos.cardomain.com/ride_images/3/2843/901/32105450005_large.jpg

Dobrze wiesz co jest do wymiany to po co szukasz dziury w całym. Jeśli chcesz wymienić też zawór zwrotny to są na nim nr-ki :gwizdanie:

Ale spot jest dzisiaj 16-go października 2011 o godz 16.00- Parking obok hali na Podpromiu

Może z quattro są tylko emblematy :gwizdanie:

Moje 1.8T od nowości do 178k km śmigało na castrolu 5w30 Long Life i w silniku było sporo nagaru. Po zmianie na lepiej płuczącego Schella 5w30 nagar zleciał i zatkał smok pompy oleju i przy okazji chyba przyczynił się do niedomagania nastawnika wałka który też poszedł do wymiany :gwizdanie: Teraz przy każdej wymianie oleju dolewam płukanke i nic złego się nie dzieje. Podstawa to dobry olej i wymiana na czas

W takie zimno nie ruszam się z domu :gwizdanie: Jak nawali śniegu to wtedy może pojadę

najpierw niech dorwie wydech z 1.8T i dokładkę a dopiero potem malowanie

ładna i plany jak najbardziej OK a spryski na lampy gdzie? HIDy? :gwizdanie:

W b6 205/55/16 jest ok

Robił ktoś porównanie na hamowni dobry stożek vs. ori pucha z dobrą wkładką (np. K&N) Bo każdy chwali te stożki a ja obstawiam że poza efektami dźwiękowymi i zasysanym gorącym powietrzem nic to nie daje :gwizdanie: Co do BOVa to musi być dwótłoczkowy obowiązkowo

:oklaski: przy 400Nm musi fajnie przyśpieszać WRC jak byś tam coś dla mnie widział to daj mi cynk

Jak 2,5TDI to bylko te z pierwszą literką B TDS ma o wiele ładniejszy dźwięk, jest bardziej wytrzymały i tańszy w utrzymaniu.

Nabrałem się

Dokładnie MAC jest na mocne dmuchanie

Testowałem i nie polecam Zalej Motula 5w30 lub 5w40

D1S

Wiadomo nie strzela pewnie tak agresywnie jak HKS ale z 1,5 bara już jest pierd****e

Pojeździj chwile i jeszcze raz zaglądnij czy coś powróciło

Wymyj albo podmień przepływke

Też mam taki nalot na kloszach od wewnątrz i chcę to czymś wymyć ale nie wiem jaki środek rozpuści ten brud a przy tym nie uszkodzi odbłyśników. Rozklejanie odpada. Wiadomo trzeba wyjąć lampy i wyjąć soczewki i silniczki regulacji i płukanie wodą destylowaną ALE CZYM ROZPUŚCIĆ TEN NALOT??? Zwykły płyn do szyb i letnia woda go nie rusza :gwizdanie:[br]Dopisany: 02 Październik 2011, 19:55_________________________________________________Przewaliłem trochę neta i zrobię tak: wyjmę lampy (z nich soczewki i silniczki), wymyję denaturatem, płukanie czystą wodą i na koniec wodą destylowaną. Wszystko dobrze wysuszyć, poskładać i ustawić

Properfekt 2 na doładowaniu 1,1 bara działa całkiem fajnie i bez błędów

Było już chyba ze 3 razy można się zdziwić:

Płukanka i częstsza wymiana oleju wraz z filtrem x3 i jak nie przytka smoka pompy oleju to będzie żyło Po pierwszym zaświeceniu się kontrolki od niskiego ciśnienia zrzucamy miskę i czyścimy smoka albo nowa pompa :gwizdanie: Wiadomo dobry olej to podstawa

I był ktoś na spocie?