Mario

Z zewnątrz wygląda ładnie, ale od tyłu trochę prymitywnie (potrzeba matką wynalazku) Żeby lampki nie świeciły po rowach trzeba je zamontować prosto, a wtedy pomiędzy lampką a kratką jest szpara Z bratem rozwiązaliśmy ten problem za pomocą odpowiednio podciętej tulejki bas reflex z kolumny Tutaj już podcięte i przyklejone klejem do szyb I na gotowo z widokiem na zabudowaną szparę po halogenie Lampki świecą tylko samodzielnie, po włączeniu xenonów gasną, na wszelki wypadek mają własny przełącznik (ori DRL). Nie zakłócają niczego, policja nie zwraca na nie uwagi, Co do kontroli żarówek, to młody powkładał w obwody halogenów jakieś oporniki, nie pamiętam wartości

Proszzzz

to jest stara sonda, tera jest 1K0998262D ano właśnie tu mi się długość zgadza, bo jak miezylem to przewod powinien miec ponad 1 metr. ---------- Post dopisany at 21:37 ---------- Poprzedni post napisany at 21:35 ---------- kurcze to napewno to? zerkam teraz na allegro i jest ta sonda o tym nr ale nie jest do tego silnika AVJ przeznaczona :/ 1K0 jest do AMB, ALT, AVJ, AWA, BFB, BEX

to jest stara sonda, tera jest 1K0998262D

Postaram się w weekend zrobić, jeśli będzie się to trzymać kupy, to wezmę więcej materiału i zobaczę ile wychodzi za sztukę

Też tego nie mam i wydech opaską złapałem do jakiejś śruby, chyba od stabilizatora i tylko nakierowałem w tą dziurę, niestety nie jest to najlepsze rozwiązanie bo kawałek osłony się stopił Dokupiłem odpowiednie elementy i postaram się dorobić hurtowo te brakujące końcówki

To powinieneś mieć w sterowniku silnika "błąd zaprogramowanego termostatu" czy jakoś tak. W moim przypadku gdy silnik był niedogrzany ułamały się ze starości uchwyty trzymające elementy termostatu w obudowie. Wcześniej miałem problem z obwodem elektrycznym niebieskiego gniada termostatu co generowało ten błąd, ale to nie miało wpływu na zamykanie obiegu.

Już wiem o co wam chodziło <br /><br />

Mogę wziąć dwie

Dzięks

proszzzzz

Też może się przydać

Czy ktoś mający taki samochód, o ile porusza się w Etce i posiada plik TXT z rozkodowanym VIN-em (folder FGST), mógłby podrzucić mi go na maila? Potrzebuję porównać elementy AWD/manual, a FWD/multi do ewentualnej przekładki na AWD/manual. Będę dźwięczny Już mam, można wywalić do kosza

06a103351l - avj, amb, bfb, bex 06a103351l - anb, awt, avv 06a103351l - apg, arz, app, aum, auq, arx, ary

Obudowa termostatu składa się z dwóch części, jedna łączy się z silnikiem, a w drugiej jest termostat i niebieska kostka elektr. Jeśli zależy Ci na części mocującej termostat do silnika, to będę coś takiego miał. <br /><br />

Ale za termostatem (06B121111K) nie ma króćca, od niego odchodzą tylko trzy rurki, jedna metalowa przykręcana i dwie gumowe. Jedyny króciec jest z tyłu silnika (06B121132E) <br /><br />

A czy wypowie się posiadacz benzyny?

Skoro tak łatwo jest panować na pojazdem z dobrym ogumieniem na przodzie, to dlaczego na kursach doskonalących jazdę "kozacy" jeżdżący na trolejach nie potrafią zapanować nad tyłem? Już nawet nie wspominam o braku umiejętności zajęcia pozycji za kierownicą i poprawnego używania obu rąk na niej...

Nigdy na tył nie zakłada się gorszych opon, w Twoim przypadku oba rozwiązania są złe

Usługi smart Polecam gościa, ceny przyzwoite i duże doświadczenie.

U mnie były takie duże NSK - B17-102DG36 małe SKF - BB1 0322 zamienniki FAG duże - 6303.2RSR.C3 małe - 6202-C-2HRS.C3 ale dla alternatora 06B 903 016 AE

230 zeta z Allegro

Aż z ciekawości sprawdzę, bo będę to wymieniał jutro

To nie jest czujnik, to jest grzałka, dla dokładniejszego otwierania termostatu (mniejsza bezwładnośc) To nie jest grzałka tylko czujnik podający info o temperaturze do ECU. Po uszkodzeniu (częstym) gniazda wtyczki i braku sygnału, ECU zmienia skład mieszanki i spalanie podwyższa się o jakieś 1,5l. VAG pokazuje ten problem w sterowniku silnika.

Stacja, którą podałem jest czynna 24h