rav

Kozaki... http://pl.youtube.com/watch?v=_jNLE14cXfs Piosnka pijaczka Jazda po Iraku http://www.youtube.com/watch?v=P9nPUgNKmTQ Prawdziwy wiejski DRIFT http://www.joemonster.org/filmy/6157/Prawdziwy_wiejski_drift Koparkowa karuzela http://www.joemonster.org/filmy/10295/Wiejska_karuzela_koparkowa

Witam Jeśli chodzi o tarcze to polecam Brembo. Nawiercane są dość kosztowne. Myślę, że chyba ("cywilne") gładkie będą wystarczające i dość skuteczne. Zastanów się czy nawiercane będą Ci potrzebne, czy w pełni będziesz wykorzystywał ich zalety. Odnośnie klocków hamulcowych to wg. mnie wystarczające będą FERODO PREMIER lub ATE. Na pewno bardziej skuteczne będą FERODO DS2000 ale są one dość twarde, naprawdę skuteczne po osiągnięciu odpowiedniej temperatury i raczej przeznaczone do dynamicznej i sportowej jazdy. W ruchu ulicznym ciężko będzie Ci w pełni wykorzystać możliwości tych klocków. A nawet mogą się okazać (niedogrzane) mniej skuteczne niż FERODO PREMIER. --------------------- Hmmmm... A jeśli zależy Ci na wyglądzie tarcz to możesz wziąć pod uwagę produkt firmy MIKODA (stosunkowo nie drogie). Robią wizualnie dość ładne tarcze, lecz z ich jakością może być różnia. Ja miałem ich tarcze w poprzednim aucie i sprawowały się dobrze, lecz mojemu znajomemu powichrowały się po kilu ostrych hamowaniach (w drodze reklamacji dostał nowe, i te były już OK) http://www.mikoda.pl/public/foto.htm

Las. Dwaj faceci niosą w worku Księżyc do pasera. Nagle w ciemnościach wpadają na Babę Jagę, która niesie kota w koszyku. Ale wpadka. Co zrobić ze Świadkami? Myślą... Po długim namyśle zrezygnowali z pomysłu "w łeb i do piachu". Nad ranem wykombinowali tak: Leszek ożeni się z Czarownicą, a Jarek weźmie kota. ... i żyli długo i szczęśliwie.

WESOŁYCH SWIĄT !!

Podeślij zapytanie na prywatną wiadomość to prześlę Ci VAG-COM 311.2 + crack

Witam Wg. mnie olej w skrzyni biegów i tylnym dyfrze powinno się wymieniać w starszych autach, z bardzo prostego powodu: olej w skrzyni czy dyfrze cały czas pracuje, po za tym ze zbiegiem czasu traci swoje właściwości smarujące. Sądzę, że olej przechowywany w oryginalnej butelce przez 7 - 10 lat o wiele straci na swoich właściwościach nie mówiąc już o tym, że zalany w aucie cały czas pracuje. I chyba m.in. z tego powodu powinno się go wymieniać co kilka lat. Jeśli sie mylę proszę bardziej doświadczonych, lub mechaników o sprostowanie. __________________ Pozdrawiam Rafał

Stan oleju jest prawidłowy ? Sprawdzałeś na bagnecie ?

Odpowiedz na pytanie lie oleju, właśnie udało mi się ustalić wg. ASO w AKE z 2002r manualna skrzynia biegów: * skrzynia biegów - 3,5l. * tylny dyferencjał: Przekładniowy (osiowy) - 0,5l. Do napędu osi - 1,5l. Teraz jeszcze pozostało pytanie o parametry oleju

Mam troche oleju przekładniowego Mobil1 Mobilube 1 SHC 75W-90 który już od jakiegoś czasu zalega mi garażu tak więc postanowiłem coś z nim zrobić.

Kiedyś przeglądałem książkę która miała (jeśli się nie mylę) tytuł "Audi A4 sam naprawiam". Poszukaj jej w internecie. Bo chyba właśnie w niej m.in było opisane jak zdjąć i zamontować głowicę. Ps. jak byś miał problem z dostaniem tej książki to daj znać, bo chyba mam ją na dysku.

Jak narazie żadnych problemów. Lecz auto ma już praktycznie przeszło 6 lat i troche kilometrów przejechane. A nie wierzę, że poprzednik wymieniał olej w skrzyni czy dyfrze. Tak więc myślę że wymana oleju jest wskazana, A napewno nie zaszkoszi, i powinna wyjść tylko na plus.

Kody błędów są raczej pięcio-cyfrowe. Sprawdz czy napewno numer błędu to 1800 ?

A ja polecam klocki Ferrodo.

Witam W najbliższych planach chciałbym wymienić olej w manualnej 6-cio biegowej skrzyni biegów oraz, tylnym dyfrze (mechanizm TorSen). W ile litrów oraz jaki okej powieniem się zaopatrzyć. Z tego co się zoriętowałem do manualnej skrzyni biegów oraz tylnego dyfra chyba zalewnay jest ten zam olej.?? Aktualnie posiadam 3,5 litrowych butelek oleju Mobil1 Mobilube 1 SHC 75W-90. http://www.mobil.pl/Poland-Polish/Lubes/PDS/GLXXPLCVLMOMobilube1SHC75W-90.asp Z datą produkcji 11.2007. Czy ten olej będzie odpowiedni do zalania skrzyni biegów oraz tylnego dyfra.?? _________________ Pozdrawiam Rafał

kielec Czy jak już będziesz decydował sie na wymianę lub regenerację tych wałków, to mógłbyś zmierzyć ubytki na krzywkach wałków. Gdzyż interesuje mnie, jakie ubytki wpływają już na spadek mocy. ?

Raczej nie polecałbym zakupu wałków na Allegro. Moim zdaniem jedyne słuszne rozwiązania to oryginały, lub regeneracja u Świątka

Witam Pozwólcie, że się podłączę się do temetu. Ja też planuję wymianę oleju w tylnym dyfrze, tylko tak się zastanawiam jaki olej powinienem kupić?.

Witam Wyczytałem, że istnieją 3 zasadnicze typy mechanizmu TorSen: Typ T1 - przekładnia planetarna typu "INVEX" (śrubowa o zębach kołowo-łukowych) Typ T2 - przekładnia planetarna typu "EQUVEX" (walcowa o zębach śrubowych) (T2R podtyp T2 - jako wersja sportowa) Typ T3 - przekładnia planetarna (walcowa o zębach śrubowych z uzębieniem wew) Która w powyżej wymienionych konstrukcji jest (była) montowana jest w A4 QUATTRO ? ________________ Pozdrawiam Rafał

jak całe ?? po co wymieniać ramiona?? wystarczy pióra wycieraczek... Hmm. Pod pojęciem pióra wyczieraczek rozumię same gumowe elememty. I stąd chyba to nieporozuminie A po za tym tak się zastanawiam czy gdybyś sprzedawcę poprosił o wycieraczki do szyb to zaproponował by Ci je razem z ramionami. ?? ??

A czemu chesz wymieniać same póra. Nie łatwiej będzie wymienić całe wycieraczki. ?

widze ze masz mocniejsze autko, mam to odebrac jako ironie ?? W żadnym wypadku nie było to ironią zmojej strony.

Może było pod wiatr :?: :gwizdanie:

Udało mi się dostać na chwilę śrubę ze stożkową nasadą (od Skody) no i okazało się, że pasuja idelanie. Tak więc będe musiał kupić nowy komplet śrub.

Witam Hmm ... Po dokładnym przyjżeniu się gniazd nowo zakupionych felg które są identyczne jak te przedstawione na powyższym obrazju, (mają wybite napisy AUDI; Made in germay) gniazda są (najprawdopodobniej) w krztałcie stożka. Po za tym śruby z nasadą półkolistą nie dokońca do nich pasują. Czyżby to świadczyło by, że te nowo zakupione felgi nie są oryginalne. ?? Zarazem chciałbym nadmienić, iż przed ich zakupem widziałem jak były zamontowane w A4 ? _____________ Pozdrawiam Rafał

Witam Kupiłem standardowo montowane w A4 B6 felgi aluminiowe pod opony zimowe (zdjęcie poniżej) : i zauważyłem, iż w tych felgach gniazda śrub mocujących mają nieco inny kształt niż w analogicznych felgach które posiadam. A mianowicie gniazda w nowo zakupionych felgach mają (chyba) kształt stożka (tak jak śruba po lewej na poniższym zdjęciu), natomiast kształt śrub do felg z którymi kupiłem auta są u nasady półkoliste (tak jak te przedstawione po prawo na poniższym zdjęciu). Czy tylko mi się wydaje, że są dwa rodzaje śrub do tych felg, czy tak jest rzeczywiście. Jaki kształt nasady śrub macie w swoich autach przy felgach przedstawionych na powyższym zdjęciu. Pytam gdyż zastanawiam się nad koniecznością kupna nowego kompletu śrub do felg pod opony zimowe. ? _____________ Pozdrawiam Rafał