Zgadza się ze nie zapali na czytej benzynie, ale po wlaniu benzyny zawsze pozostaje troche ON w układzie paliwowym i auto powinno odpalić ale po chwili zgaśnie.
TDI nigdy nie odpalamy z "popychu" !!
Kolega taktuś nic nie pisał, że jest pewien prawidłowo ustawionego konta wtrysku.
Dlatego na początku zaproponowałm, aby go sprawdził czy jest w tolerancyjnyn przedziale
Bo być może w tym tkwi przyczyna wywalania błędu.
00550 (Silnik/Kody błędów)
Regulacja początku wtrysku. Różnica w regulacji.
Na początku podłącz się VAG'iem.
Wchodzisz w silnik kanał 04 i nastawy podstawowe. Prawidłowo ma być od 2 do 4.
Słyszałem o logach parametrów silnika ale o logach ABS'u nie. Nieprawidłowości ABS'u chyba można odczytać jako zgłoszone błędy komputera. Jeśli się mylę to proszę o sprostowanie.
Jeśli założysz oponę o szerokości 185 też nie będzie źle
*** W taka oponkę można już zaaplikować kolce i śmigać po lodzie szybciej niż na gołej zimówce po śniegu
Odpuść sobie (no chyba że bardzo chcesz ) wymianę oleju w ASO za 1400 PLN przecież to jest rozbój w biały dzień. Poczytaj TU: http://www.a4-klub.pl/smf/all_tdi_jaki_olej_do_tdi-t15435.0.html
To dowiesz się jakie oleje są polecane do TDI. Kup odpowiednie "smarowidło" i podjedz do jakiegoś w miarę przyzwoitego mechanika to wymieni Ci olej za grosze. W porównaniu do tego co chce ASO
Obawiam się że chyba felga 15" tam nie wejdzie bo ratcze na przedniej osi są dość pokaźne, ale nie jestem tego pewien gdyż nie sprawdzałem. Lecz nawet gdyby weszły to takie rozwiązanie odpada, gdyż zakupiłem już felgi ALU 16" pod opony zimowe.
Problemu raczej powienieś szukać w czujnikach ABS i ich mocowaniu.
Na forum temat był już poruszany m.in TU http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_lekko_hamuje_a_odzywa_sie_abs-t39522.0.html
Użyj
Kup 2 butelki (1,5l w butelce) koncentratu G12 plus napewno wystarczy.
Kolega Musashi już Ci napisał powyżej jak to zrobić.
zalac g12+ odpowietrzyc, uruchomic silnik. troche pojezdzic, i wymienic ponownie.
A FUJ te pokrowce wyglądają jak by były przeznaczone dla starców z bólami w krzyżu.
Nie jestem zwolennikiem żadnych pokrowców, psują wygląd auta no chyba, że w fiacie 125p "panterka" pasuje jak ulał. Plus taka sama na kierownicy :polew: :polew:
Jak poczytasz post:
http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html
To napotkasz w nim na nagłówek(przy samym końcu post'u): "Odpowietrzenie układu chłodzącego w jednostkach..."
Co powinno troche rozjaśnić temat odpowietrzenia układu chłodzącego.
Miłej lektury
Koszt czujnika G80 tj. wtryskiwacza (059 130 303 F) to kwora 1381,10 PLN (ASO)
Do tego dochodzą jeszcze usczelka (oring) pod wtryskiwacz - to już jakieś groszowe sprawy.
I uszczelka pod deklem nad wałkami rozrządu. Mechanik który mi to robił
mówił, że zdjęcie tego dekla wiąże się jednocześnie z wymianą uszczelki.
Jeśli chodzi o robociznę to nie powiem dokładnie Ci ile mnie to kosztowało bo
ten czujnik wymieniałem razem z rozrządem.
Jeśli chcesz kupić sprawne pasy to nie "lukaj" na allegro (tam takich rzeczy się nie kupuje :bicz3: ) i nie zastanawiaj się czy są wystrzelone czy nie, tylko kup w ASO. W końcu pasy mają dbać o Twoje bezpieczeństwo. No chyba, że wolisz zaoszczędzić pare złoty kosztem zdrowia a nawet i życia swojego lub pasażera.
Kilka sezonów zimowych jeździłem na oponach NOKIAN WR i sprawowały się idealnie.
Chociaż też słyszałem wiele dobrych opini o Goodyear Ultra Grip 7. Jest to nowa opona, a co za
tym idzie chyba jeszcze nie wiele osób ją testowało.
Osobiście też mam podobny dylemat. Które wybrać ??:
1) Nokian WR G2 205/55R16 94 V XL
2) Goodyear Ultra Grip 7+ 205/55R16 91 H
3) Continental ContiWinterContact TS830 205/55R16 91 T