rav

Witam Po wymianie wrtysku na 3 cylindrze który zintegrowany jest z czujnikiem G80 (uniesienia iglicy wtryskiwacza) wzrosło spalanie w moim aucie. Gdy ten czujnik był uszkodzony auto spalało o około 0,7 do 1l. mniej (w mieście) niż w chwili obecnej, po wymianie G80 (wtryskiwacza) Czyt to normalna rzecz ?. _____________ Pozdrawiam

Z dokumentacji którą posiada wynika: 01498 nl - Lamp voor Stadslicht rechts (M3) du - Lampe für Standlicht rechts (M3) en - Bulb for Parking Lamps; Right (M3) Mogelijke verschijnselen: Stadslicht rechts doet het niet Mogelijke oorzaken: Lamp kapot Bedrading en/of aansluitingen Mogelijke oplossingen: Vervang lamp Check bedrading en aansluitingen 01304 nl - Radio du - Radio en - Radio Mogelijke verschijnselen: Beperkte functionaliteit Mogelijke oorzaken: Communicatie naar/van de radio is defect Bedrading en/of aansluitingen van/naar de radio is defect Mogelijke oplossingen: Check de communicatie van/naar de radio (check de Meetwaardeblokken) Check bedrading en aansluitingen van/naar de radio

Tylko pozazdrościć takiego spalania. Hmm ja też bym tak chciał.

A ja polecam Megacar. Serwis Audi, VW, Seat. Robiłem u nich rozrząd i jestem zadowolony z usługi. Ceny jak najbardziej do zaakceptowania ( )

Też o tym myślałem ale wiąże się to z wymianą całych "uchwytów" - ramion wycieraczek. Zastanawiam się gdzie takie można dostać :?:

Dzwoniłem wczoraj do InterCars przy ul. 11 Listopada no i dostałem informację, że aktualnie nie mają takich wycieraczek. Pogoda jest coraz bardziej dokuczliwa (deszcz) a moje wycieraczki były już w tragicznym stanie i praktycznie nie dało się jechać podczas deszczu w kolumnie aut gdzie dodatkowo woda jest rozpylana przez auta poprzedzające, dlatego postanowiłem "przeszczepić" same "pióra" wycieraczek. Kupiłem wycieraczki o identycznym rozmiarze i ze standardowym mocowaniem, przełożyłem "pióra" i jak narazie wodę z szyb odprowadzają całkiem przyzwoicie. Wolną chwilą porozglądam się za "normalnymi" zamiennikami.

Myślę, że narazie pozostanę przy kupnie zaminników. Może przy następnej wymianie zainwestuję w system Aero[br]Dopisany: 11-09-2008, 13:28:36_________________________________________________ Pytałem o takie wycieraczki w Inter Carsie w Warszawie przy ulicy: - ul. Waryńskiego 8 - ul. Górczewska 228 - ul. Płowiecka 57 I tam nie mieli takich wycieraczek. Czy możesz Hugo napisać w jakim oddziale Inter Cars dostałeś takie wycieraczki. Jesienne deszcze padają a ja ... eh...

Czy chodzi Ci donkristos o parametry akumulatora do Twojego auta ? Jeśli tak to możesz je sprawdzić TU: http://www.varta-automotive.pl/index.php?id=18&L=11

Czy po podładowaniu akumulatora rozrusznik kręci normalnie ? Podepnij VAG i sprawdz jakimi błędami komputer do Ciebie zagada.

Hmmm. Wężyk z akumulatora ?. Nigdy o takim czymś nie słyszałem

Jak już pojawił się znaczny rant na tarczach to bezdyskusyjnie są do wymiany. A gdybyś nie wiedział jakie wybrać to poczytaj m.in TU http://www.a4-klub.pl/smf/b6_avf_pomoc_w_doborze_klockow_i_tarcz-t42339.0.html

Oczywiście z zachowaniem zdrowego rozsądku. :>

A zaglądałeś TU ? : http://www.a4-klub.pl/smf/tabele_wartosci_zmierzonych_silniki_1zahu_aey_agpaqm_afnavg-t16622.0.html

U mnie sytuacja ze wskaźnikiem płyny chłodzącego jest bardzo podobna, tylko z tą różnicą, cze czasami wogule leży i nie ma "ochoty" wslazywać temperatury, a czasami działa prawidłowo (zupełna loteria). Od jakiegoś czasu śledzę podobne wątki na forum ale jeszcze nie natknołem się na skuteczne rozwiązanie. Zastanawiałem się nad wymianą całości zegarów ale w ASO taka przyjemność kosztuje ponad 2000 + robocizna. Tak więc chyba nic innego nie pozostaje jak poszujać firmy która zajmuje się naprawianiem takich wskaźników.

Myślę, że jest jakieś zwarcie na kablach biegnących do zawu N80 - odpowietrzania zbiornika paliwa. Znajomy miał taki sam problem w A3, błąd pojawił się po instalacji alarmu. W efekcie okazało się, że elektryk do złych kabelków alarm podłączył

U mnie na postoju też nie pokazuje faktycznego chwilowego spalania. To znaczy wskazuje ale ostatni pomiar zanotowany podczas jazdy. :naughty: Ale czy tak normalnie powinno być. Tego to już nie wiem. Ważne, że wskazuje podczas jazdy :>

Czyżby ? http://www.a4-klub.pl/smf/kody_vag_v20061114-t1913.0.html

Kilka zim jeździłem na felgach aluminiowych i nie zauważyłem aby sól aż tak niszczyła felgi aby je myć co tydzień. Felgi aluminiowe w moim poprzednim aucie przejechały około 10 sezonów i wyglądały całkiem dobrze. :>

Taka lista już była na forum ale może się przyda

To powinno objawiać się bialym (jasnym) dymieniem. Po 12500 km auto spaliło 2l. oleju - to bardzo dużo

Skoro to silnik benzynowy to zwracam honor

Wkład daje 0 przyrostów, czyt. zero w KM i Nm. Potwierdzone testem. Tak więc wkładając wkładke zamiast zwykłego bawełnianego filtra nic nie zyskujesz. Wkładając stożek do V6, przyrostów też się nie spodziewaj ale na stożku V6 pięknie brzmi. Słychać dosłownie "garnki" jak pracują. Tak więc zyskujesz rasowe brzmienie. Pamiętam VR6-tki ze zlotu VW-Mania pięknie brzmiały i wszystkie miały stożek. a z ciekawości co to za testy były? a co do efektów dźwiękowych i poprawy parametrów to najlepsze efekty dają dobrze dobrane airbox'y testy przeprowadzone na hamowni vtg w silniku 1.8T z oryginalnym filtrem i z wkładką K&N. Różnicy w max wartościach brak, różnica w przebiegu krzywych na korzyść oryginalnego filtra. 1.8T to zdaje się silnik benzynowy. A my tu mówimy o TDI. Czy robił ktoś testy w A4 V6 TDI. ? Pytam gdyż z zasady silniki TDI mają trochę inną specyfikę budowy i działania w porównaniu do benzyny.

Na samym początku jak kupiłem auto to ESP było włączone do momentu względnego "wyczucia" auta. A teraz ESP OFF. Kolega pisky zadał pytanie: 2. Jaki wpływ ma włączone ESP na prace silnika i spalanie. Czy ktoś wie coś na ten temat ?

W takim razie będe intensywnie szukał (jesienne deszcze coraz bliżej ) Ostatecznie zostaje mi ASO

Bez obrazy maciejek ale mój znajomy robił przegląd klimatyzacji w swoim Fordzie w warsztacie o którym mówisz i po około 3 tygodniach zapach "przenoszonych skarpetek" pojawił się ponownie