rav

Sprawdz Tu http://www.varta-automotive.pl/index.php?id=18&L=11 Jest tam katalog co zawiera informację jaki akumulator do jakiego auta.

Hmm felgi to najwyższy priorytet ?? Dość zaskakujące ale niech będzie :> :> :polew:

A jak myślisz z częściami. Usiąć, skup się a potem pomyśl, zastanów się i odpowiedz sama przyjdzie nie jedź po mnie bo nawet przez pół sekundy nie pomyślałem że to wraz z częściami, po prostu wolałem się upewnić czy to dokładnie >>robocizna<< . kropka. [br]Dopisany: 08 Sierpień 2008, 19:31 _________________________________________________no to skoro robocizna to ~~500zł, a części można zdobyć za 1200,- to mamy..... 1700, ile daliście najmniej za taką przyjemność w ASO? (głównie mi chodzi o ceny w V6 ) Jak znajdziesz wymianę rozrządu do 2.5TDi w B6 za 1700 zł (części i robocizna), ale oczywiście zrobionego zgodnie z zasadami i przy jednoczenej wymianie wszystkiego co potrzeba to chyba sam sfinansuje Tobie ten rozrząd. Moim zdaniem koszt 1700 PLN za wymianę rozrządu (części + usługa) jest chyba nie do osiągnięcia (no może w wyjątkowych okolicznościach :>). Aktualnie kompletuję zestaw części do 2.5 TDI (AKE) wymienieonych TU: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t29264.0.html;msg349739;highlight=części+podlegające+bezwględnemu+sprawdzeniu+w+silnikach+aym+bfc+bcz+bdg#msg349739 i ich koszty to około 1650 do 1700 PLN. (Rolki - SKF lub EVR; Paski - Conti; Pompa - SKF; Termostat - oryginał) plus około 550 PLN usługa to daje nam około 2200 (2250) PLN Tak mniej więcej będą wyglądały koszty rozrządu w moim aucie. Nie wspominam tu o czujniku G80 (wzniosu iglicy wtryski) który mi padł i wymienię go wraz z rozrządem a jego koszt to około 1350 PLN

Może pomyliło Ci się z wymianą oleju - bo ten zabieg powinno wykonywać sie mniej więcej co 10 tys

tak ... Robocizna za rozrząd w 2,5 TDi to 550 zł ??? Coś tu jest nie tak - jak za darmo. To oczywiście cena samej usługi. Taką informację uzyskałem od pracownika warsztatu. Zastanawiam się jaki jest sęs debatowania czy cena jest realna czy nie. Proponuje wykonać telefon do warsztatu z zapytaniem ile kosztuje sama robocizna przy wymianie rozrządu w silniku AUDI A4 2,5 TDI i sprawa będzie jasna [br]Dopisany: Sierpień 07, 2008, 10:51:49_________________________________________________ A jak myślisz z częściami. Usiąć, skup się a potem pomyśl, zastanów się i odpowiedz sama przyjdzie

Słyszałem wiele dobrego o tym warsztacie. Mój znajomy robił tam rozrząd i wiele innych napraw Passata i jak najbardziej pozytywnie oceniał ich usługi. Ja też najprawdopodobniej będe w tym warsztacie robił rozrząd. Jeśli chodzi o ceny to wg mnie są jak najbardziej do przyjęcia. Np. wymianę rozrządu wraz z paski / rolki alternatora i sprężarki klimatyzacji wycenili mi w silniku 2.5 TDI na około 550,00 zł - to chyba nie jest aż tak drogo jak na Warszawę. A w silniku 1.9 chybo powinno być jeszcze taniej

Myślę, że po takim zabiegu dyżej poprawy nie zauważysz. Poczytaj TU: http://www.a4-klub.pl/smf/all_tdi_jaki_olej_do_tdi_info_w_1_poscie-t15435.0.html to napewno rozjaśni nieco tematy olejowe silnika :>

Proponuję zień zaciski na rurkach które łączą się z zaworkiem zwrotnym. Bo gdyby ten drucik pękł i paliwo rozlało się na gorący silnik ... może być niebezpiecznie.

Z pewnością rozmiar opon i obręczy kół ma wpływ na rzeczywisą prędkość, a prędkośc pokazywana na liczniku pewno skalibrowana jest z fabrycznym rozmiarem kół. Zarazem myślę, że nawigacje nie są aż tak bardzo dokładne. Pewnego razu miałem jednocześnie AutoMapę i TomTom'a i oba urządzenia pokazywały inne pomiary prętkości. AutoMapa pokazywała średnio od 4 do 10 km/h mniej niż TomTom w zależnoći od prędkości. Pomiary TomTom były bardziej zbliżone do wskazań licznika. Być może ma tu jeszcze jakiś wpływ wersja aplikacji (mapy), urządzenie... :mysli:

U mnie też złamane. Próbowałem kleić, lecz bez większych efektów.

- Pompa wspomagania hamulców (vacum) zapytaj tu: http://www.samli.pl/ lub tu: http://www.automotosklep.home.pl/ Podobno te pompy podlegają regeneracji. To chyba będzie tańsze rozwiązanie od zakupu nowej.

Robiłeś logi - dynamiczne ?, statyczne ? wg: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html Czy może tylko zczytywałeś błędy. (Auto-Scan) ??

Jechałem około 230 km/h. A czy poleci szybciej ... Nawet nie będe sprawdzał bo tyle mi wystarczy

:gwizdanie: Temat wątku wskazuje, że rozmawiamy tu o problemie w silniku AKE

Ale to chyba przy super miękkich klockach :laghing2:. Załóż sobie FERODO DS3000 to napewno zmienisz zdanie.

Auto prezentuje się całkiem OK. Ale czy w tym roczniku nie powinno być już NAVI ?

A mi tam ten kontrast się podoba

zaraz Cię mod ukara fura spox A niby to za co ?? :polew:

Auto prezentuje się ładnie. Tylko czemu "kombi" :>

Auto ładne. Tylko te felgi... ale to moja subiektywna ocena

Estetyka to rzecz względna. Auto jest Twoje i to ważne aby Tobie się podobało. Jak dla mnie Auto prezentuje się całkiem OK A jeśli chodzi o wałki rozrządu w tym aucie - warto zdjąć pokrywy i sprawdzić ich stam bo na forum wiele o tym pisano, że wycierają się. Ja sprawdzałem i na szczęście w moim aucie są w zadawalającym stanie. Słyszałem, że koszt wymiany wałków nie jest mały :gwizdanie: . Tu znajdziesz troche informacji na ten temat: http://www.a4-klub.pl/smf/b6_ake_kiedy_wymieniac_walki_rozrzadu-t8586.0.html

Jestem pełen podziwu nielada wyczyn jak na auto firmowe :oklaski:

hmm... Porównanie dość drastyczne no ale niech Ci będzie :tongue4:

Witam Byłem dzisiaj(tj. 31 lipca 2008) na kontroli wałków rozrządu bo tak wiele tu piszecie, że w motorze AKE V6 padają wałki rozraądu. Ku mojemu zdziwieniu mechanik nie zauważył praktycznie żadnego zużycia wałków (krzywka z największym zużyciem miała zagłębienia nie większe niż 0,09milimetra od oryginału - wartość zmierzona). Nadmienić muszę tu, iż w książce serisowej auta była informacja, że przy przebiegu 130 000 km były wymieniane hydropopychacze. Mechanik orzekł, że ten zabieg uchronił wałki przed ich zużyciem, gdyż były prawidłowo smarowane. Miały tu podobno dość duży wpływ regularne wymiany oleju (co 10-13tys.km) tak wynikało z książki serwisowej. Tak więc chyba dobrą praktyką jest wymiana w odpowiednim czasie hydropopychaczy :> :> Chyba mnie uchroniło to przed kosztowną wymianą wałków. Moje auto przejechało około 190 tys km - udokumentowane książką i w serwisie ASO AUDI. Tetaz czeka mnie wymiana rozrządy i chyba też wymienienię hydropopychacze by uchronić się przed wycieranim się wałków rozrządu. PS. Jednak juz wcześniej VAG wykazał uszkodzenia czujnika wzniosu iglicy wtryskiwacza na trzecim cylindrze - koszt ok 1300 zł - smuteczek No trudno ale wymienię dla dobra "motorowni" w mojej V6

raczej dziwnie malo hmm tak się zastanawiam na jakiej podstawie można twierdzić, że auto z danego rocznika powinno mieć tyle a tyle kilometrów przejechane. Przecież to zależy tylko od sposobu wykożystywania auta. Widziałem auta które miały taki przebieg po 3-4 latach, ale też mam sąsiada który ma auto z 2000r. - posiada je od nowości i naliczniku ma około 100 tys, a raczej nie podejżewam go aby cofną licznik dla leprzego samopoczucia