Najzwyczajniej w aucie jest zużyte sprzęgło, czeka Cię wymiana kompletnego sprzęgła (tarcza, docisk, łożysko oporowe i koło dwumasowe).
Jeżeli nie kupiłeś jeszcze tego auta, to wytarguj 3 tysiące na wymianę tej części.
Poluzuj przewody zasilające paliwem przy wtryskach i dopiero wtedy zacznij "kręcić".
Jak zacznie ciec z nich paliwo to przestać "kręcić" i dokręcaj kolejno każdy z nich.
Brak paliwa i próba odpalania zapowietrzonego układu mogło okazać się zabójcze dla pompy.
Kolego grubo się mylisz, do skrzyni hipoidalnych stosuje się inny olej.. więc nie leje się tego samego oleju do skrzyni w A4 co w A3. [br]Dopisany: 12 Sierpień 2010, 17:44_________________________________________________
CASTROL TAF-X 75W-90 GL-4 GL-5
Kolego było pisane o tym wiele razy.
Jeden z czujników z powodu zabrudzenia/uszkodzenia źle sczytuje prędkość koła, stąd takie jazdy.
VAG w rękę i sprawdzenie prędkości na kołach przy dohamowywaniu, będziesz wiedział, które koło ma błędne odczyty.
Popieram przedmówców, sprawdź tylko czy nie jest to olej ze skrzyni. Jeżeli poziom oleju przekładniowego jest ok, to nie masz się czym martwić. Napraw usterkę przy wymianie sprzęgła.. nie musisz się spieszyć.