DanielMod

Udało się dzisiaj zmienić lekko soft trochę wiecej podlane i dmuchniete 2.2 bar no i nie da rady na tych pompaczach więcej :-D

Daj redukcję na 38 mm na ori wąż sporo tego w sieci jest do kupienia . Będzie najszybciej a przy doładowaniu jakie może dać gt1749Va bez problemu wystarczy .

No to skrzynia odzieliła się od silnika ? Stare sprzęgło wyciągnąłem na montaż brakło czasu jutro już będzie tarcza Kevlar na swoim miejscu :-)

W sumie po wyrzuceniu zbędnych rzeczy z zakresu ekologi nie było aż tak źle z lapaniem temperatury ale teraz z VKLR jest znacznie lepiej

Oo moja jest z 2014r to byś miał nowke sztukę ;-) jeszcze jeden plus VKLR teraz w zimie że szybko się robi ciepło w aucie bo grzeje wodę ?

Już niedługo, włoże sprzęgło i ogień map 4 bar już czeka, sam jestem ciekawy co to wyjdzie na tej VKLR

Płaciłem 270 zł z wysyłką.

Klapa gasząca którą ktoś chcę Ci wspawać w dolot teraz masz zintegrowaną w EGR własnie , jesli go usuniesz pozbawisz też dolot klapy gaszącej która się przydaje , silnik miękko gaśnie oraz w razie rozbiegania sie silnika zamknie dopływ doładowanego powietrza :-)

Własnie tak jak rozmawialiśmy ten kevlar od Makland jest zupełnie inny , z tego co się orientowałem w gronie ludzi z mocnymi 1.9/2.0 TDI utrzyma ponad 500 Nm na serii nowym docisku a to jest wartość której nie chce przebijać :-)

Więc dostałem dzisiaj paczkę od Makland z moją tarczą obitą okładziną JK102 Kevlar :-) Niedługo montaż i prawdopodobnie hamowanie jeszcze na serii pompkach. Dodatkowo polecam sklep naszego kolegi @tomekhxc który ogarnął mi świeży docisk i tarczę do przeróbki w super cenie Mam blisko więc walę od razu z wszystkim do niego .

Tak dokładnie robiłem 2 takie zamiany tyle że w jednej siadła BRD z kołem CAHA. Co masz zamiast Dpf? Pusta puszkę czy DP jakieś? :-)

Turbo jest duże tak tak , co powie na jakieś GTB , według tego tunera powinno wstawać wtedy jeszcze pózniej . Moje 2060VKLR ma 1.6 bar przy 1800 obr , przy 2100 ma 2 bar a to już naprawdę locha . Po prostu seryjna KKK bv43 tak wstaje .

Masz rację AJM/AVB miał cieńszy kolektor ssący niż AWX/AVF , w b7 czy to 1.9 BKE/BRB czy 2.0 Tdi 8V jest taki sam gdyż jest nowsza budowa EGR sterowany elektronicznie oraz elektroniczna klapa gasząca i ten osprzęt w w 8 zaworówkach jest taki sam . Tak turbo GT1749VA i przejściówka 38 mm montaż i strojenie i powinno być bezpieczne 160 km .

Musisz kupić przejściówkę na wąż turbo. Na allegro wpisz przejściówka Awx. Reszta P&P.

Czekam na tarcze sprzęgła wysłałem wczoraj do Maklandu na kevlar :-) W przyszłym tygodniu może zrzuce skrzynie założę tarcze i pewnie będzie jeszcze jedna próba na serii pompkach :-D Spróbujemy dmuchnac z 2.3 bar i wydłużyć jeszcze czasy wtrysku teraz jest 39-40 i na Vklr zniknął dym przy obecnym doładowaniu 1.98 bar więc można pokusić się o 43-44 stopnie ;-) Zobaczymy z ciekawości jak to wyjdzie :-D

Na zimę będzie nie obyło sie bez dystansów 15 mm żeby to w miarę wyglądało :-) Wstawiam filmik jak pięknie słychać Gtb2060VKLR jak pompuje sobie powietrze dla BPW

No i aura już nie sprzyja letniemu ogumieniu więc jest smutniejsza wersja zimowa :-) Oponki Continental contiwintercontact ts830p ;-)

W miejsce pytajnika .

Górą najlepiej odkręcić chłodniczke spalin jest dużo łatwiej , no i oczywiście puszkę filtra powietrza :-)

Dokładnie bez logów nic nie wiadomo , jak wchodzi w tryb awaryjny to napewno sterownik daje info o błędach. Może trafiasz na warsztaty które mają wogole problemy z diagnostyka Twojego auta i wymieniają wszystko w ciemno.

Pod Twoim tematem jest właśnie temat odnośnie wstawania Turba BRD wystarczy przeczytać i wszystko będzie jasne. Pisałem tam co poprawi dynamikę tego silnika.

Ładny Avancik :-) Powodzenia w modach. Może jakieś 200+ wyciagniesz z BPW? ? Zapraszam do mojego tematu

Raczej szpachlowali bo powierzchnia jest idealna jak na nowej feldze :-) Robili mi po znajomości chłopaki to nie płaciłem dużo :-D wiesz jak jest.

Normalne seryjne S-line w srebrnym kolorze . Felgi zostały wyszkiełkowane i wymalowane proszkowo :-) Na zimę zawsze lepsze to niż stalówka Takie były w tamtym sezonie zimowym .

Miałem ochotę kupić jeszcze w tym roku na zimę jakieś ciekawe koło. Niestety mody mechaniczne też kosztują i ciągle brakuje mi Firadów i mocnego sprzęgła i na to zbieram kasę :-D więc oddałem tylko moje skromne zimowe ori S-line 17..do renowacji w zaprzyjaźnionym warsztacie. Były już w kiepskim stanie.No i coś tam chłopaki poprawili :-) Pasuje mi jeszcze pomyśleć coś z ori dekielkami i też przemalowac bo teraz ni huuu pasują do felg.