czachapll

Również regenerowałem w stalowej woli. Hmmm teraz nie wiem co robić bo szczerze mówiąc nie jestem zadowolony z tej naprawy a auto faktycznie jak telepało telepie dalej...

cała operacja wyniosła 3500zł i podaje logi http://vaglog.pl/log-013_023_Giy9j.html tam gdzie jest bip -50 to jest pod obciążeniem z butem w podłodze chyba trochę lipa czy tak ma byc? I skąd taki rozrzut w kolekcjach raz jest 1.50 a raz 0.50

Panowie leje castrola 5w30 ale będę robił chipa i nie wiem czy zostać przy tym czy zmienić na inny.

Tak to chyba to wielkie dzięki

Tego to nie wiem

Potrzebuje wtyczkę do diody podświetlającej kubek/wizytownik jaki on ma numer?

Duża różnica jest między nowymi a regenerowanymi? Bo chce zrobić chipa u Gregora, a numer pompowtrysków to BA.

"wszystkie były sprawdzone i maszyna pokazała ze trzeba podjąć następne działania" - to usłyszałem przez telefon załamka

Ale żeby wszystkie były do wymiany? Tylko 4 pd był do wymiany niby tak na vagu pokazało. Bipy mam w okolicach zera tylko ta jedna korekcja taka wielka. Nie wiem czy mówią prawdę czy chcą mnie naciągnąć doradźcie Panowie.

Witam oddałem auto do bosch service i dostałem telefon ze końcówki i uszczelki pompowtryskow do wymiany i krzyknęli sobie za to 3000 zł. Czy to normalna cena ? Bo trochę jestem zszokowany

Zamierzam zaprowadzić im auto na wymianę pompowtrysku. Czy lepiej dać mechanikowi i pompowtrysk do nich wysłać jak myślicie?

Czy wysoka korekcja na jednym cylindrze to wytarty wałek? Czy raczej to pd?

Poszukuje lakiernika który zrobi mi dobry kolor do ly7q i pomaluje dokładki.

Witam poszukuje kogoś kto zajmie się wysoką korekcją na czwartym cylindrze nienaciągając mnie na dodatkowe koszty i robiący wszystko kluczem dynamometrycznym najlepiej w Rzeszowie.

U mnie też jest taka szpara po wymianie mechanizmu szyby to może tam poszukaj.

chyba czerwono zółty ale chyba zdecyduje sie na kupno innej wiazki bo mi sie nie chce tego rozcinac piny zarabiac itd

Kolega z forum grzes283 ma taki sam kolor, a on też dokładał sline i u Niego wygląda to całkiem fajnie. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/233903-b6-avf-avant-s-line-plus176ps368nmdrlh7clhrnse320280bluetoothgrzana-kiera/

Nie ma prądu ani w czerwonej ani białej ale chyba znalazłem przyczynę. Jak kable są na prosto to łączy a jak zgięte to już nie ale nie widać na tych zgięciach żadnego pęknięcia.

Błąd 01813 supply voltage for door controller rear left (J388) - 37-00 - Faulty Drzwi się blokują ale nie działa podświetlenie ani opuszczanie szyby. Pomóżcie może to kabel w kostce w słupku tylko który bo wszystkie wyglądają ok. Dodam ze prąd jest we wszystkich kablach.

Nie nie źle mnie zrozumiałeś, farba była brana z lakierni a lakierował mi te elementy taki gościu. Wcześniej miałem obydwie dokładki zwykle i nigdy niemalowane tylko teraz założyłem zewn sline i one były do lakierowania. Chyba ze aso coś faktycznie pomoże.

Tak z przodu tez

Na przedniej dokładce było robione z kodu lakieru czyli ly7q, a z tył z klapki wlewu paliwa bo stwierdzili, że tak będzie lepiej... Sam widzisz jak jest lepiej jest tak samo

Tak to wygląda:

Nie znam się zbytnio na tym ale jakaś powłoka była już na tylnej dokładce jak odbierałem z aso, a na przedniej była biała powłoka ale jak później to było robione to nie mam pojęcia.

I jak na nowym przełączniku da się to zrobić?