Leopold27

Popatrz na pocztę.

Nie mam pojęcia ale chyba nie ten komp mam do sprzedania. https://www.olx.pl/oferta/komputer-sterownik-a4-b5-passat-b5-1-9-afn-1997r-110-km-chip-ok-140km-CID5-IDgLDIT.html jazda była bez porównania.

Nie jestem pewny ale nawet nie masz w tej chwili serii,mam identyczny komp do sprzedania.

Powinieneś mieć ok 1948 a masz 1907,4 i to jeszcze skacze. VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs log z mojego komputera tylko że po zaczipowaniu.

właśnie dlatego że są złe wskazania,zadane ciśnienie jest za niskie.

Rozkręć komputer,u mnie też jest w dolocie.

Rozkręć ecu i sprawdz czy czasami wężyk nie pękł w środku,popatrz dokładnie bo możliwe że pękła albo zgniła sprężyna w gruszce turbiny-ja wymieniłem na z AWX-a.

Możesz lać śmiało,mam takie wrażenie że po zmianie z mobila 10w40 na valvoline 10w40 mniej go silnik pobiera,ja dolewam ok 0,5l na 12 tys km.

VALVOLINE 10w40 zalewaj śmiało,chociaż powinieneś mieć zalany 5w40,jest tyle tematów przejścia na syntetyk ...........,decyzja należy do ciebie.

Minimalnie przepuszcza.

http://vaglog.pl/log-001_011_3Qr67.html,brakujący log.

Załóż termostat BEHR.

Zgadzam się z tym mechanikiem. Każdy mechanik chce zarobić,to zwraca uwagę na wszystko co do wymiany.

kolego napisałem wiadomość na pocztę.

Termostat to tylko BEHR.

Olej 10w40 Valvoline w zupełności wystarczy,niema potrzeby lać syntetyka bo brak turbiny,pod turbinę to się zgodzę 5w40.

Wgraj program seryjny i będziesz wszystko wiedział bo niepotrzebnie rozbierzesz auto a prawdopodobnie to wina programu.

Nie utożsamiaj temperatury chłodziwa z nagrzaniem motorowni: chłodziwo 90C, a jak temp oleju, turbo, kata (o ile jest), innych elementów? Olej chłodzony jest cieczą chłodzącą. Więc logicznie mysląc - jesli na blacie jest 90+- stopni, to temperatura oleju nie odbiega znacząco. Olej w początkowej fazie jest podgrzewany do temperatury roboczej a potem chłodzony dopiero.

U mnie nie całe 0,5l na 10 tys.

Rozkręć ecu pęknięty wężyk jest w środku.

wtryski to tylko hana przeczyszczasz i dalej jazda.

Ja już 11 lat leje Valvoline max life 10w40,i od początku słychać było szklanki i słychać do tej pory.

Czasami nawet filtr nie pomoże,ja polecam wtryski hana (audi a3 1.6),sprawdziłem na 192tys km i nadal pracują,ich wadą jest to że w okresie jesiennym czasami się kleją ale to nie problem,czyszczonko i jazda dalej,temp przełanczania mam ustawioną na 20c.

http://allegro.pl/zestaw-led-cob-h7-72w-8000-lm-zarowki-dzien-noc-i6540387567.html Pojezdziłem na tym zestawie w nocy i wrażenia są bardzo pozytywne,brak porównania do żarówek h7,i co najważniejsze nikt się nie czepia tego.

http://edc-tuning.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=6&Itemid=107 Zadzwoń a się dowiesz może skorzystasz.