Leopold27
Pasjonat-
Postów
407 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Leopold27
-
audi a4 b5 AFN zmiana dwumasa na jednomas
Leopold27 odpowiedział(a) na Mortimer123 temat w Audi A4 B5
Kup kompletny zestaw Valeo, http://allegro.pl/valeo-sprzeglo-kolo-sztywne-audi-a4-b5-a6-1-9-tdi-i5927514047.html -
Popatrz na pocztę.
-
Nie mam pojęcia ale chyba nie ten komp mam do sprzedania. https://www.olx.pl/oferta/komputer-sterownik-a4-b5-passat-b5-1-9-afn-1997r-110-km-chip-ok-140km-CID5-IDgLDIT.html jazda była bez porównania.
-
Nie jestem pewny ale nawet nie masz w tej chwili serii,mam identyczny komp do sprzedania.
-
Powinieneś mieć ok 1948 a masz 1907,4 i to jeszcze skacze. VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs log z mojego komputera tylko że po zaczipowaniu.
-
właśnie dlatego że są złe wskazania,zadane ciśnienie jest za niskie.
-
Rozkręć komputer,u mnie też jest w dolocie.
-
Rozkręć ecu i sprawdz czy czasami wężyk nie pękł w środku,popatrz dokładnie bo możliwe że pękła albo zgniła sprężyna w gruszce turbiny-ja wymieniłem na z AWX-a.
-
Możesz lać śmiało,mam takie wrażenie że po zmianie z mobila 10w40 na valvoline 10w40 mniej go silnik pobiera,ja dolewam ok 0,5l na 12 tys km.
-
VALVOLINE 10w40 zalewaj śmiało,chociaż powinieneś mieć zalany 5w40,jest tyle tematów przejścia na syntetyk ...........,decyzja należy do ciebie.
-
Minimalnie przepuszcza.
-
http://vaglog.pl/log-001_011_3Qr67.html,brakujący log.
-
Załóż termostat BEHR.
-
Zgadzam się z tym mechanikiem. Każdy mechanik chce zarobić,to zwraca uwagę na wszystko co do wymiany.
-
kolego napisałem wiadomość na pocztę.
-
Termostat to tylko BEHR.
-
Olej 10w40 Valvoline w zupełności wystarczy,niema potrzeby lać syntetyka bo brak turbiny,pod turbinę to się zgodzę 5w40.
-
Wgraj program seryjny i będziesz wszystko wiedział bo niepotrzebnie rozbierzesz auto a prawdopodobnie to wina programu.
-
Nie utożsamiaj temperatury chłodziwa z nagrzaniem motorowni: chłodziwo 90C, a jak temp oleju, turbo, kata (o ile jest), innych elementów? Olej chłodzony jest cieczą chłodzącą. Więc logicznie mysląc - jesli na blacie jest 90+- stopni, to temperatura oleju nie odbiega znacząco. Olej w początkowej fazie jest podgrzewany do temperatury roboczej a potem chłodzony dopiero.
-
U mnie nie całe 0,5l na 10 tys.
-
Rozkręć ecu pęknięty wężyk jest w środku.
-
wtryski to tylko hana przeczyszczasz i dalej jazda.
-
Ja już 11 lat leje Valvoline max life 10w40,i od początku słychać było szklanki i słychać do tej pory.
-
Czasami nawet filtr nie pomoże,ja polecam wtryski hana (audi a3 1.6),sprawdziłem na 192tys km i nadal pracują,ich wadą jest to że w okresie jesiennym czasami się kleją ale to nie problem,czyszczonko i jazda dalej,temp przełanczania mam ustawioną na 20c.
-
http://allegro.pl/zestaw-led-cob-h7-72w-8000-lm-zarowki-dzien-noc-i6540387567.html Pojezdziłem na tym zestawie w nocy i wrażenia są bardzo pozytywne,brak porównania do żarówek h7,i co najważniejsze nikt się nie czepia tego.