Brzeziak

Czy mi sie wydaje czy ramka na konsoli środkowej trochę mocno odstaje?

Mało prawdopodobne. Więcej szkody narobisz jak zaczniesz to czyścić, i tak wyskrobiesz tylko to z brzegu a na 99% wszystkiego nie wyciągniesz odkurzaczem. Jakbym miał ryzykować zwalaniem głowicy (bo przyklepie zawór jak kolega wyżej pisał ) to w ogóle bym tego nie ruszał. Gra nie warta świeczki.

Nawet dobrze usiadły te nowe buty, tylko dekli brakuje.

Dzięki Zderzak dałem do plastik majstra, zaspawali na gładko. Koszt 120zł.

Puki jest w moich rękach zostanie przed liftem Tak jak mówiłem nowa suszara z AWX i szybka wymiana. Doszły nowe fanty, wtryski WZM od kolegi bigu888, i sportowe sprzęgło od chłopaków ze StornPerformance. Amba fatima, był kat i ni ma Miałem już nic nie kupować do wnętrza i skupić się tylko na silniku, no ale nie mogłem się powstrzymać. Nowe dywany do środka+ brakujące plastiki na szyny od foteli+ nowa stara kiera z tym że multifunkcyjna. Prawdopodobnie poleci od razu do przeróbki. W międzyczasie audi pojawiło się na dwóch zlotach. Summer Meeting chojnice 2017. I moja pierwsza VW Mania (Miłe zaskoczenie bo dostałem zaproszenie na Show&Shine) No i lecim dalej, apetyt na mody jeszcze większy

Wszędzie są takie same oringi?

Dzięki, wiedziałem śe się różnią tymi wycięciami na vaku ale nie wiedzialem który jest który

Pochwal się jaki koszt takiego serwisu klimy? Ja musze coś u siebie podziałać a jak mam odkręcać węże od klimy przy chłodnicy to białej gorączki dostaje.

Dokładnie, nie moglem sobie Twojego nicku przypomniec

Dzieki Wodzu, a podpowiedz jeszcze czy szukac wałka z oznaczeniem 28E czy 38E?

Dzisiaj koło południa w Sobiszewie srebrne A4 B7 w sedanie na CCH.

Tak to ten Trzeba było na bajer podejsc

Sprawdź smarowanie, może jest nieszczelność, leci na rozgrzane turbo i się wypala. Nie wiem jak tam jest uszczelnianie, albo ze stożka albo miedziana podkładka.

U nas w kraju nie wymagają robienia przeglądu po zmianie miejsca korka do tankowania. Dajesz go sobie w klapkę wlewu bądź dokładkę zderzaka i tyle. Kwestia dorobienia odpowiednio długiego miedzianego przewodu żeby starczył długością w nowe docelowe miejsce. I możesz działać z nieszczęsną ćwiartką.

Siema, jak wiadomo bardziej lub mnie wtajemniczonym wałek od 1.9SDI skutecznie można zastosować w silnikach AFN. Podnosi to moment obrotowy i kilka kuni w górę po przez inne ustawienie krzywek a w parze z dobrym programem i kilkoma pierdołami można znacząco podnieść osiągi ropników. Wiem na pewno że pasują wałki o oznaczeniach E38 i E28. Różnią się chyba tylko wycięciami na pompe vacum. Znalazłem wałek o oznaczeniu F28? I moje pytanie czy to ustrojstwo podejdzie pod AFNa?

Żadna to rzeźba, po prostu w Holandii są przepisy że wlew od gazu musi znajdować się w miejscu karoserii które jest "niedemontowalne". Miałem do czynienia z kilkoma autami i każdy wlew od gazu był zamontowany w budzie a nie zderzaku

To muszą być baaardzo dobre dywniki

Siema wszystkim, posiadam wzmacniacz Hifonics Titan TX880. Parametry podaje poniżej. I moje dwa pytania, ile takie ustrojstwo jest warte? I czy nada sie na budowę jakiegoś niedużego odseparowanego zestawu? Drugim wzmakiem na skrzynie byłby blaupunkt GTA 440, a Hifonicsa dałbym na dwa mostki i na jakieś dobre głośniki przód w drzwi np. Tec XP 6/K. Posiadam taki odseparowany zestaw który leży mi zbędnie i myślałem czy by go zaadoptować do audi. Mile widziane jakieś sugestie i jakieś podpowiedzi. OC RZECZYWISTA RMS 4 x 110 Watt / 4Ohm MOC RZECZYWISTA RMS (mostek) 2 x 440 Watt / 4Ohm ILOŚĆ KANAŁÓW 4 ZNIEKSZTAŁCENIA HARMONICZNE < 0,03 % PASMO PRZENOSZENIA 10 – 30 000 Hz MOŻLIWOŚĆ PRACY Z GŁOŚNIKAMI O IMPEDANCJI 2 Ohm REGULOWANE WZMOCNIENIE SYGNAŁU 6 - 0,2 V FILTR DOLNOPRZEPUSTOWY 30 – 150 Hz regulowany FILTR GÓRNOPRZEPUSTOWY 10 – 1200 Hz regulowany WZMOCNIENIE TONÓW NISKICH (BASS BOOST) 0 - 18 dB / 45 Hz regulowane GNIAZDA PRZYŁĄCZENIOWE pozłacane WYMIARY 410 x 264 x 60

Fajne to wnętrze, ale jak dla mnie gdzie grzebie przy autach to zaraz było by styrane Co do klapy to widzę tu i ówdzie jak się jakaś pojawi, ale jak chce kupić to nikt nie chce sprzedać

Wentylator musi chodzić po zgaszeniu tak długo aż nie schłodzi płynu chłodzącego. Czujnik z czytuje że temp. spadła i wtedy wyłącza wentylator. W przeciwnym razie grozi przegrzanie.

Rozbierz, wyczyść ten syf co jest między klockiem a tarczą i lataj normalnie. Nic sie nie będzie działo.

Dobra sztuka, mi tylko nie pasują czarne szyby, daj jakieś zdjęcia środka Jakbyś chciał się pozbyć klapy USA to chętnie przygarnę

Lampy na froncie faktycznie lepiej siadły. Jakie planujesz koło na następny sezon?