Brzeziak

Zawsze można zrobić zagłębienia bąkiem czy tam większym wiertłem, dajesz wtedy śrubę z łbem stożkowym na imbus czy tam krzyżak i po krzyku. Jeśli możesz to poproszę o ten link

Osłona home made czy kupiłeś gdzieś?

Król się bawi, złotem płaci

Masz przecież filmik podpisany. Procedura startu jest potrzebna żeby strzelać tak jak na filmie.

Dzięki, miłe słowa zawsze motywują Wiesz, chyba pierwszy raz się z Tobą zgodzę Ale cena za te fele była taka kusząca że nie mogłem się powstrzymać, pewnie całe odnowie i pójdą dalej w świat

Nie spotkałem sie jeszcze żeby na maglownicy był luz, co najwyżej na drążkach kierowniczych bądź końcówkach. Ja miałem magla tak wytłuczonego że na postoju jak skręcałem to coś tłukło jakby jakiś chochlik siedział pod maską i młotkiem się bawił, a z lewej strony całe nadkole obrzygane płynem hamulcowym a nigdzie mnie nie ściągało. Jedna osoba do środka i niech rusza kierownice, druga w tym samym czasie niech złapie drążek ręką, jeśli bd luz to wyczujesz go od razu.

Jestem za, a nawet przeciw

Widze uchwyt na kubki koło ręcznego Był juz czy dokupiłeś?

Z objawów wynika że auto jest rozbieżne. Chociaż sprawdź końcówki kierownicze czy nie maja luzów.

Belke ciężko jest skrzywić, musi konkret strzała przyjąć. Patrz na czopy piast czy stoja prosto, jeśli któryś będzie podgięty to już podejrzana sprawa. Jak byś był w okolicy Bydgoszczy to mógłbym Ci sprzedać dobrą belke za kilka groszy

Kolego w A4 B5 nie ma McPersonów, tam nie ma żadnego łożyska u góry, to nie standardowe zawieszeni, tam tylko poducha jest i nic więcej Na moje oko choć ciężko coś wydedukować to przegub wewnętrzny ma wine.

Cukierkowy kolor, teraz to z gruchy ni z pietruchy wygląda. Wiadomo że uroku nabierze jak wleci gwint i koło.

Kolejny mały up, niestety mam tylko kilka fot z pracy. Wymiana maglownicy na inną w stanie bdb+ nowe drążki i końcówki. Zabrałem się również za wymianę sprzęgła. Za jednym razem wymieniłem olej w skrzyni, nowy wysprzęglik+ simmering. I pochwale się prawdopodobnie nowym felunkiem na przyszły sezon . Poszukać szerszych rantów na tył i bajer. To by było na razie na tyle.

Jak klocki *ujowe to będą albo piszczeć albo się szybko ścierać. Textar robi dobre klocki, śmiało można latać.

Chętnie obadam auto na żywo

Siemaa

Ja prawdopodobnie bede na Vag Royal

No czaje sie właśnie jak młody jeż w trawie na takie spawanie kwasiaka jak pisałeś. A dużo sylikonów masz? Na pewno na wyjściu z Turbo i na wejściu, potem pewnie ze dwa w komorze? Musze sobie na spokojnie wszystko policzyć, dzięki za rady

Dzięki za rady, na pewno zerknę do poradnika Lustra masz srebrne czy tylko takie złudzenie jest? A jeszcze jedno pytanko co do rurek z fmica, to kwas czy alu? I droga taka zabawa zlecając komuś dorobienie takich rzeczy?

Na tym zderzaku wygląda jak rasowy kocurr Orurowanie do fmica sam rzeźbiłeś? 50mm? I zdradź sekret jak zrobiłeś otwieranie drzwi na fisie? To licznik z a6 c5?

Sprawdź kostki na alternatorach czy są takie same. Jeśli jest tak samo mocowany to raczej nie widze problemów.

Wygląda jakby ktoś w podstawie od Map Sensora zrobił sobie wyjście na zegar od Boosta. Trzeba by było to pudełeczko rozkręcić i zobaczyć o co 5.

Strasznie zadbany przed lift, rzadko się takie widuje.

Aaaa to spoko bo myślałem ze miałeś jakieś negatywne przygody z tamtymi firmami

Czemu tylko wagner? Fmica albo Turbo Worksa nie polecasz?