adadur

W tył polecam jakieś owale. Alpin, JBL

Dodatkowa antenka prawdopodonie może być pozostalością po zestawie głośnomówiącym GSM, od CB raczej nie bo anteny sie raczej takie demontowalne (magnetyczne) stosuje. Co do radia - jeśli masz inne niż firmowe to prawdopodobnie potrzebujesz seperator przy radiu by podać napięcie na wzmacniacz antenowy.

Załatwiłem kilka cm wężyka ogrodowego - rozwarstwiłem go i naciągnełem na mocowania rolety. Efekt - w czasie jezdy - również po dziurach zero skrzypienia. Jednak rozwiązanie te ma wadę - jak chcę odgiąć klapke od rolety do tyłu bez jej zsuwania to tak głośno skrzypi że obawiam się czy któregoś ranka sąsiadów nie obudzę. Jednak ta gumka z wężyka jest zbyt tępa, nast. eksperyment będzie z jakimś filcem a może kawałeczek irchy wkleić. Mam jeszcze jednego skrzypka - ten gra kiedy mu się spodoba ale na szczęście nie za często. Otóż przy manewrach na parkingu czasem skrzypi spod kierownicy. Jak dorwę grajka to skrzypki mu rozwale.

Takie nadmuchy były już w B2 więc nie wiem skąd takie pytanie.

Polecam w pewnych załadunkach kłaść jakąś narzutkę lub ręcznik.

pytanie jak w tytule gdzyż sprzęgło troszkę mi nie leży - łapie zbyt wysoko i w pół roku z 5 razy zdarzyło mi się już prze przy "złym" ruszaniu zgasł.

Dokładnie opony to "wrażliwy" punkt odnośnie hałasu. Moje tak 45-65km/h strasznie hałasują. na trasie kompletna cisza a prowadzenie opon w każdych warunkach całkowicie zadawalające.

To w kole czy miscu po kole? Myślę że bez "otwarcia" klapy zapasówki nie będzie ładnie grało, nie możę być powietrze tak tłumione.

Oleje do PD są z reguły dużo bardziej odporne, ale jak wspomniałem nasze paliwa są jakie są ... lepiej częściej niż rzadziej ... w PD nie rzadziej niż co 15 kkm. ??? nie rozumiem ??? olej pod PD ??? przecież produkowane spełniają normy dla PD i starszych więc zalewane tym samym olejem. [ Dodano: 2006-06-14, 11:52 ] Powinno być ok. Ja przeszedłem z minerała na pełny syntetyk i silnik bangla ok. Przejście takie z minerała na FULLsyntetyk trzeba ostrożnie przeprowadzić gdzyż może się zdażyć że z oleju srobi sie kisil/galareta. Kiedyś dzieś zanalazłem zdjecia zatartego w ten sposób motorku, po rozebraniu jeden wielki syf. Wiec przejści takie lepiej traktować możę jako przepłukani silnika i niedługo ponownie olej wymianić.

O to ciekawe rozwiązanie, kupno radia mi się przewlega a urlop tuż tuż i kasa na co innego potrzebna, chyba pomyślę o takim podłączeniu. Rozumiem że można będzie tylko wykorzystać wejście sygnału bo sterowania to rzadnego sie nie uzyska.

A czy musisz tą skrzynię ciągle wozić, jak masz garaż i potrzebujesz zapakować auto to można ją wyjąć. Inne rozwiązanie - lewy boczek - aby miało to sens będzie potrzebna przeróbka. W zapasówce - wrażenia dźwiękowe będą raczej marne, za mała objętość i zakrywająca klapa przeszkadza rozpływowi dźwięku.

Hehe borykam się z tym samym. Początkowo tego nie miałem lub nie dawało się wyznaki ale przy okazji pusowania autka w środku jakimś środkiem do kokpitu przetarłem te misca i od tego czasu cholernie skrzypiało. Owinęłem to izolacją elektr. ale czasami jescze potrafi coś skrzypnąć. docelowo chcę z węża ogrodowego zrobć takie nakładki, one są dwu warstwowe - rozdziele je i jedną z nich nasunę.

Jego największa zaleta jest Bluetooth, nie wiem czy ten ma wbudowany mikrofon ale można dołożyć i masz pełny zestaw GSM. Reszta funkcji jak w niższych modelach.

wybacz stary ale jestes smieszny [...] no ale niektorzy lubia sie podcierac szkłem bo to taniej :mrgreen: Sory ale się nie zgodzę. To dlaczego wymianiesz co 10 a nie co 8 czy 12 tyś. Nie widzę w tym kopletnie żadnego sensu. Oleje sa przygotowane na to aby wytwać w silniku kilkanaście tysięcy km i producent silnika z własnego widzimisie nie ustala tych terminów i zapewne z zapasem bezpieczeństwa to robi. Co innego jeśli rocznie przejażdżasz ok. tych 8-10 tyś, bo olej też ulega starzeniu, ale wówczas zapytam to po co ci diesel? Reasumując - dobry olej co 15 tyś (+/-1 tyś) zapewni twjemu silnikowi długą żywotność. Co do serwisowania Long life to są bardzo różne zdania, jednym to odpowiada innym nie.

Daje rade daje ... tylko trzeba umieć gasić, Jak juz się zaczęło jarać to się maski nie podnosi (niedopuszczać tlenu) tylko uchyla i wali cała zawartość gaśnicy.

Kolega poniżej (może teraz powyżej) pytał gdzie gaśnica w B6 a ja pytam gdzie w B5. Bo sprowadziłem auto i gaśnicy nie było, teraz mam ją zawiniętą i jednym z boczków. Jak to jest u was. Macie jakieś jej mocowanie i gdzie?

O ile masz oryginalny lewarek to: na progach od strony kół masz takie ranty, na nich jest taki znaczek ale jak w jego okolicach podłożysz nic się nie stanie aby na rancie.

Można zacząć się martwić jak wymianę zrobisz poprzez odkręcanie korka spustowego i z olejem opiłki metaliczne wypłyną.

Zauważ że wyświetlacz już biały. Mimo to radio dość ciekawe. Polecam wyświetlacze gdzie czcionka jest podświetlona a tło wycienione. Co do wypowiedzi powyżej. Sony ma jedne z mocniejszych radyjek i jak ktoś mówi nie buduje sie na tym car audio to można podyskutować ale zaczynajać kto i co chce osiągnąć. jeśli ktoś planuje 1 lub 2 pary głośniików zasilane z radia to będzie to dobre rozwiązanie. Widziałem gdzieś pomiary mocy końcówek wybranych radioCD i Sony był 1 a 2 pioneer dalej nie pamiętam. Osobiście stawiał bym na sprzęt wygodny w obsłudze, dobrej marki i funkcjami "realnymi do wykorzystania" do tego koniecznie wzmacniacz. W zasadzie na kiepskim wzmacniaczu powinno lepiej zagrać niż prosto z radia - sprawdzone wiele lat temu na radiu MTC + wzmacniacz. Tak jak ktoś powyżej napisał - często w głośnikach nie słychać muzyki a jęki braku mocy.

Sprawdziłem swoją instalację radiową w Avancie z 2000r. Mam albo lipne radio (jakiś panasonic) albo coś żle podłączone bo jak się zatrzymuje na światłach itp to słabnie odbiór i radio szumi. Przewód poprowadzony jest od radia do anteny, tam pod dachem jest kostka z układem scalonym z wtykiem na przewód antenowy. Wyczytałem gdzieś że tam powinien być drugi przewód (tak jak poz. 4 na rys.),który załancza wzmacniacz ale było tak do IX 1996r. Moje pytanie brzmi jak jest realizowane wzmocnie sygnału? W kostce z układem scalonym jest miesce na dolutowanie ten "niby" brakujący przewód, czy można ewentualnie go wykorzystać? gdzieś tesz wynalazłem że wzmocnienie szło przez sam przewód antenowy i jak się ma "zwykłe" radio nie Audi to potrzebny jakiś seperator. Wie ktoś jak poprawić odbiór z radia.

jestem za tym aby radio pasowało do kokpitu (czarny panel, czerwone podświetlenie): obecnie moi faworyci to: Blaupunkt Bronx MP75 oraz Pionieer 5800. Polecam ale w już jako uzywane Blaupunkt Toronto.

Co 15 tyś max - chodzi o to że olej traci swoje właściwości.

E tam normalnie to wygląda. Przecież to osłona wałka i powierzchnia tego nie obrabiana jakoś specjalnie.

Widzę tutaj zbyt pochopne stwierdzenia. Może pierw pożadna diagnostyka. Po pierwsze koledza zaliciłbym załączenie 51 kodu na klimatroniku i odczytanie temp. płynu chłodzącego (wartość podawana na komputer). Czujnik jest 4 pinowy czyli 2a czujniki w jednym, jeden podaje na wzkaznik drugi do kompa. Jeśli wartosi te różnią się to dla upewnienia się można go sprawdzić omomierzem (patrz wykresy w książce Etholza). Potem albo wymiana czujnika a jesli sprawny to dopiero termostat. oczywiście zamiast powyższej zabawy można podpiąć pod VAGa.

Może ktoś ma jakieś foto z wygłuszania.