adadur

W avancie kolegi pękła rurka od płynu do spryskiwacza tylnej szyby. Rurka pękła na zawiasie klapy (prawym), jest tak to nieszczęśliwe że wówczas płyn leje się po słupku D (tylnym) wprost na kostki wzmacniacza audio - jeden wzmacniacz już spalił, nie wiem czy teraz nie drugi bo wcześniej nikt nie zdiagnozował przecieku. ELSA nakazuje rozciąć przewód i wstawić złącza i zacisnąć to koszulką termokurczliwą ... patrze że złączki (2 szt.) każda kosztuje po ok. 20 zł ... jakaś chora cena za taką pierdołę. Ma ktoś jakiś patent na naprawę tego? Jak się demontuje plastyki z zawiasu?

no nie bardzo ... będzie robił znaczny opór przepływu a po za tym niech ci to w zimę przymarznie... lepiej było by sprawdzić czy jakaś z pompek nie ma większego wydatku ... z B8, Q7 etc.

W takim stanie jak na focie to nie mało by kosztował

No to kijowo ... bo wycieraszki ruszą po niemal suchej szybie

Ktoś może podpowiedzieć czy spryski te z 3 dyszami podejdą do A4 B6 ... może jakieś numery

Wiem już przed świętami mi nie świeciła cała lewa strona ... ale to przez te zjebane ledy (co Grzesiu polecał ) robi mi na lewej stronie zwarcie). Dobrze że mi przypomniałes musze kupić te żarówki ... tym razem idę po całości Osram LED 4000 ps. no fajne masz te "czarne" towarzystwo w pracy ... A tak wiedziałem od razu że dostanę ... choć tam kurna nikomi nie przeszkadza auto jak stoi w poniedziąłki jest jakaś masakra nie ma gdzie auta postawić. Mało tego po pracy podejchałem pod dialog ... wlazłem z reklamacją na 12 minut a za szybką kwitek już od 8 minut wypisany. Całe szczęście mieli innego to od razu zagadałem i odpuścili. Potem wracając do domu gościu przyciachał by mi całą lewą stronę ... ... nie lubię poniedziałków... zobacz ile cię skasują ale przemyśl ten temat z pakietem szyby ... nowa to nowa, inna bajka

Łukasz to pojechałeś ... to specjalnie pod te twoje traktory i kombajny ...

Pewnie masz AC ... proponuje dokupić pakiet szyby po jakims czasie punktakiem ją uszkodzić i zgłosić z pakietu ... zniżki AC nie lecą wówczas. Tylko dobrze przeczytaj OWU AC odnośnie pakietu !...

mam zewnętrzny S-line i gril na masce jest jak w standardowej wersji dolny środkowy w zrerzaku też wygląda jak standard tylko że ma inne wymiary i nie pasują zamiennie w zderzaki standardowe.

Przecież te nowe trochę lepsze mają taką funkcję zasilacza ... bosch, exide czy cetek Problem jest kiedy jednocześnie trzeba ładować poza autem i podtrzymywać napięcie na aucie ...

Widzisz to Toyota wprowadziła globalną akcję serwisowa bo w stanach przed dywanik niby ktoś się zabił - widać Renaty nie stać na coś podobnego

a gdzie tam 3 zimę jeżdżę jak smarowałem...

Raczej nie można bo G13 wprowadzono z myślą o nowych autach i pewnie zaiwera hiper cudowne składniki z których po wymieszaniu g. będzie użyj G12, G12+ lub G12++ wszystkie można mieszać.

A jaki widzisz problem... odpinasz wtyczkę od włączania podświetlenia wypinasz mechanizm amortyzatorka wyciągasz tłoczek i smarujesz drzwiczki mają płynnie opadać polecam grafit bo zmiana temp. ma niewielki wpływ na dziąłanie ... przy innym smarze zimą drzwiczki chodzą ciężko a latem zbyt szybko

najlepszego w nowym roku ... !!! Spoko jeszcze go nie opierdzielilem, jak dostanę za niego z 1000-1500 to spoko jest, inaczej to na części chyba leci:wink: Buszek jak by nie było ... to szkoda fury choć to tylko Renata.... Jak nie znajdziesz klienta na auto opchnąć możesz m.in. na Warszawskiej (2 punkty PAMA i na przeciwko), Żuławska (Rudnicki stacja demontażu), Kanon (Malborska) Auto miało odpowiednie opony (wg papierów)...? tu masz rozwiązanie: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/naprawa-klamki-schowka-pasazera-234236/ sam to przerabiałem jakiś czas temu a teraz szykuje mi się zabawa z zawiasem:kwasny: te schowki to jakaś masakra. No często się przyprawia złamanie klamki lub zawiasu. Generalnie nie wiem czemu dochodzi do połamania ale nowa kosztuje ok 100 zł Zawiasy padają bo odpowiednio wcześnie nie zadbało się o amortyzatorek od opuszczania klapki ... polecam wyjąć tłoczek i nasmarować smarem grafitowym. cyprynia co do tylnej wycieraczki to pewnie w mechanizmie dzieje się istna sieczka - jeśli silnik nie padł da się to naprawić myślę. Jak coś to daj znać pomogę ci ogranąc auto z różnymi tematami. Mapki RNS-E 2013 z fotoradarami ładnie śmigają

ten temat powinien pomóc: http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-schematy-ukladow-elektrycznych-zlacza-wiazki-piny-dane-151516/

Ja z Exide jestem mega zadowolony ale CETEK też jest OK. To co Andy pokazał z akcesoriów CETEK (te przyłącze które można na stałe zamontować do aku) ma w standardzie exide (jest bardzo wygodne) z tym że nie mam funkcji wkazań - choć zasadność tych wskazań jest dyskusyjna - jeśli będziemy zapobiegawczy i będziemy pilnować by nie dopuszczać spadku poniżej 12,5V to tylko dobrze zrobi aku i posłuży lata. Przed zimą kupiłem prostownik zmyślą że zakup aku przełoży mi się o rok ... musiałem kupić aku bo auto nie może odmówić posłuszeństwa bo na wyjeździe nie ma możliwości podpięcia prostownika. Exide pozwala mi na zostawienie aku pod ładowaniem np. na 3 dni (jak to miało miejsce przed świętami jak były mrozy). Exide czuwa i w razie potrzeby podładowuje aku, utrzymując optymalną kondycję aku, ponadto w przyłączach ma zaszytą czujkę i jakby wzrosła temp. to odłączy ładowanie. Stare aku - 8 letnie jak zdawałem poprosiłem o przetestowanie to w +20 st.C miało ok. 45% pojemności elektr. stanu nowego, jeśli przy 0 st.C pojemność elektryczna spada o 20% to dawał ponad 35% z pierwotnej pojemności idąc dalej przy -25 sprawność spada o 60% więc miałby nie więcej niż 20% pierwotnej pojemności. Kategorycznie do wymiany pomimo że auto jeszcze paliło. Polecam mega ciekawe info o akumulatorach: Akumulatory w warsztacie

I u mnie znalazły się lampki 4H0 943 021 i 4H0 943 022. W B6 z 11.2004 bez MCE "High" czyli bez upierdliwej kontroli żarówek wszystko poszło P&P. Z odkręceniem starych nie było żadnych problemów, lampki odpaliły od razu i nie trzeba było przekładać płytki lub przewodów. Jakby ktoś się zastanawiał, która lampka na którą stronę ma przyjść to nie ma problemu są one podpisane na szkiełku.

1 litr zużyj na przepłukanie układu 2 litr zalej docelowo - FABI zielony ... poczytaj normy na opakowaniu czy zgodne z tymi co w ori płynie - kiedyś było namieszane i FEBI zmianiało zabarwienie płynu. Buczenie wspomagania - może nie mieć nic wspólnego z pompą jeśli na skręconych kołach pompa nie wyje. Pasek nigdy ci nie piszczał?

Trochę sprytu i dasz radę to zrobić.

Przepchnij ją do środka - natnij czarną taśmę izolacyjną i ściągnij ją w dół ... ogólnie ciężki dostęp ale nie niewykonalne

kolego możliwe że AKUMULATOR ci się kończy... Podładuj ale pewnie napięcie będzie trzymał ale prądu rozruchowego to z połowę nie ma.

Tyle że problem nie leży w jakości wykonania tych siłowników ale .... nie wiem może w automatyce silnika, który pracuje tak że potrafi się linka źle nawinąć uszkadzając białe kółko i linka "spada" lub konstrukcji podnośnika ... może gdyby te białe kółko było wykonane z metalu (z amelinium ) to może problemu by nie było.

ja to załatwiam pomiarem położenia prowadnic przed rozkręceniem ... po za tym jak zauważysz wszystko wraca w swoje miejsca montażowe i nie da się tego zbytnio przekosić by szyba źle się układała ori ponad 400 zł stronę wcześniej podawałem użytkownika na alllegro który sprzedaje coś co w 99.9% wygląda jak ori (kółka, plastyki prowadnice itp itd jest identyko łącznie z kolorystyką plastyków) - brak tylko naklejki z numerem VAG

Może czwartek ... 27.12.2012