adadur

jak tam ... żyjecie?

Boczkow nie ma sensu "demontowac" gdyz od wewnatrz ida zaraz przy nadkolach wiec zero zysku Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

o ile sterownik 16 do przyjęcia to w 17 chyba coś nie tak... zerkni tu: Audi A4/S4/RS4/Cabriolet (8E/8H) - Ross-Tech Wiki podane jest: "Channel 081: Vehicle Data Learning To start the process for vehicle data (VIN) learning, enter/save 00111 as new value." to nic nie zrozumiałem z twej wypowiedzi

Chaotycznie strasznie to sformułowane ... chcesz wywalić: podłogę bagażnika (tą składana i demontowalną) oraz ten plastykowy wkład podwójnej podłogi ... jakiekies masz dziwne wizje ... po ci te kombinacje, na co ci większa przestrzeń. Ten plastykowy wkład można wymontować a boczki mogłyby zostać mocowane są przez zaczepy do siatki na takim wsporniku który podwyższa podłogę. Podwójna podłoga jest fajnym rozwiązaniem.

Pytanie do kolegi co mu łapie otwieranie szybek z ... 20m Czy masz samoczynne domykanie szyb po zamknięciu auta? Czy masz dokładany alarm?

jakie macie objawy tej poduchy?

wirus55 zloguj wg podwiedzonego tematu w dziale diagnostyka. Auto nie dogrzane ... wymagane min. 80 st.C Przepływka ... jak na razie nie domaga dynamicznie Robiąc logi zwróć uwagę na ustawienie rozrządu - generalnie grupa 004.

kolego różnie to bywa ... choć chyba częściej jest tak że żarnik raz odpali a raz nie.

Bzdura !! Zbieżność trzeba robić przy wymianie końcówek drążków lub samych drążków kierowniczych. Przy wymianie wahaczy, łożysk w kole, amortyzatorów i sprężyn nie trzeba robić zbieżności... BZDURA Kolego mój brat ma warsztat i zmieniając czesto np tuleje wahaczy i sworznie auto miało widocznie rozwaloną zbieżność. Jak nie będzie cieło opon to masz farta po prostu Kolego nie wprowadzaj w błąd: przy wymianie wahaczy nie trzeba zbieżności ustawiać - bo po co? ... - pomyśl... wahacz to element powtarzalny seryjnie - teoretycznie, bo jak wahacze produkowane są w szopie i mają przekłamanie w geometri to wiadomo ale to już kwestia wykonania (tolerancji) wahaczy i raczej to nie dotyczy renomowanych producentów. Istnieje możliwość wymiany tulei metalowgo-gumowej np. w bananie - koszt ok. 80zł w przypadku Lemfordera. Pierw należy wycisnąć "starą" tulejkę a potem można montować nową z tym że problemem jest na jaką głębokość ją wcisnąć bo wówczas geometrię wahacza szlak trafia a tym samym i geometrie auta. W ASO mają do tego specjalny przyrząd - zapewne wciska tulejkę na odpowiednią głębokość odrazu (do zaparcia), inaczej należało by mierzyć osadzenie tulejki "starej" i tak montować nową. także rozróżniaj prace - wymiana wahacza a wymiana tulei.

Powiem ci tak fotele to sobie odpuść bo masz chyba Sport więc różnicy specjalnie nie odczujesz (chybaże pójdziesz w Recaro) ale RNS-E to ja bym naprawdę przemyślał otrzymujesz śweitną navi z TMC, mp3, zestaw głośnowmówiący prawdopodobnie (kwestia modułu BT tel.) a że masz kiere multi (jak to ta ze słuchaweczką na guzikach) to masz może i BT (może niższy moduł ale można by podmienić, do tego audio się poprawia. jak nie masz polecam lampeczki na drzwiach: biała+czerwona bardzo praktyczna sprawa a podpięcie banalne

bez VAGa do takich modów podchodzisz ... zczytaj błędy mam nadzieję że przejechałeś po wymianie kilkaset metrów i kontrolka dalej świeci.

Tak trochę przypadkowo ... szykuje się nowe rezanko przy aucie coś ciekawego ... jeszcze podsufitki nie założyłem a już kolejne teile jadą do mnie. No i jeszcze muszę temat z szybą ogarnąć.

Benzyna czy diesel sa tak samo zabezpieczone. Prawda jest taka ze nalezalo zadbac o jakies swoje zabezpieczenie lub dokupione tym bardziej ze nie bylo kpl. Kluczy Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

krzman zapoznaj się z http://a4-klub.pl/nawigacja-car-audio-cb-radio-17/b8-caga-instalacja-telefoniczna-podlokietniku-vs-bt-212986 nie udało się odpalić BT pomimo wszelkich info że ten moduł powinien obsłużyć ... aluto z MMi 2G i zestawem tel. w podłokietniku Rada moja jest taka ... dąż do fabrycznego zestawu zawsze to wygoda i funkcjonalność najlepsza pomimo że koszt może będzie znaczny ale będziesz zadowolony

a jak wytłumaczysz że raz 4 a raz 6 dni jezdził bez objawów przegubu...?

się gimnastykujesz ... zalej G11 - może być FEBI, a G12++ odstaw na półkę poczeka na następne auto, z płynem latami nic się nie dzieje.

potwierdzam to ... a że z chin, wiem że utarło się że z regóły to szajs ale w tym przypadku różnicy między ori nie potrafiłem dostrzec ... w ASO też kupić można części z chin

w sumie co się martwisz ... on kupował części i montował ... masz 2 lata gwarancji ... o ile dostaniesz na to fakturę od mechanika (częsci + robocizna)

do czerwca 1996r. fabrycznie zalewano płynem G11

Tak czyta jesli udostąpni się dostęp z tym że kontakty z sim mają problemy z wyswietlaniem nazw (limit znaków) a do tego jesli mamy ten sam kontakt zdublowany na sim i w pamieci tel to na RNS-E pojawi sie duplikat (rozróżnić można go po ograniczonej ilosci znaków) i mamy burdel w ksiązce wyświetlanej w RNS-E

nie wiem u mnie fukcjonuje wszystko jak w starej nokii z tym że następuje to rozłączanie a wiadomo że przez to na nowo laduje kontakty itp - wydaje mi się że jest to problem w sofcie tel. bo chyba inne na androidzie nie mają klopotow

Może nie właściwe dla tego auta założył

Przy głębokim wyłączenie RNS-E wyłącza się ta funkcja, do tego tracimy funkcjonalność przycisku << "wstecz" W Germanii gościu wyrezał taki specjalny modulik ...

Thx za propozycję ale nie będę ci d. zawracał ... a wpaść to mógłbym towarzysko z jakimś specyfikiem do rozrobienia, Justyna zawsze może pokierować

Może stary post ale pewnie wciąż aktualny ... Zmieniłem tel. na Galaxy S2 i w zasadzie wszystko działa poprawnie z BT (z końcówką Q) tylko ... przy pierwszym parowaniu tel. (np. po nocy lub długim postoju) najczęściej śmiga OK, problem jest jak na chwilę rozłącze połączenie (np. wyjdę do sklepu itp.) po powrocie do auto paruje się od raz, ale jak trochę przejadę to potrafi na chwilkę się rozłączyć i ponownie połączyć, w dłuższej trasie też nie wiedzieć czemu po gdz. czy 1,5 godz rozłączy się by za moment znowu się połączyć ... czasem jakby wystarczy dotknąć guzika w S2 i telefon paruje się ponownie.