eryczek93

Kurde ludzie zazdroszcze wam ze macie tyle wolnego czasu zeby sie z tym bawic. Co jak co wg mnie eresy lepiej wygladaly ale to tez niczego sobie komplecik

Panowie jak w temacie. Czy mając w aucie dany model klimatronika, a założy się z inną literką na końcu to czy ma to jakiekolwiek znaczenie ? Wiem, że są różne zakresy temperatur/grzane itd itd ale głównie chodzi mi o działanie czy musi być taki sam numer fabryczny jaki był od początku w aucie czy można zamieniać

Panowie mam takie pytanie da rade rozkodowac jaki koles ma klimatronik majac takie dane post image online

Przeczytałem całe 4 strony tego tematu i zrobiliście mi totalną sieczkę w głowie Planuje zakup felg s line 9 ramiennych 17tek i myślę nad szerokością opony na wlepie mam standardowo 235/45. Teraz jeżdżę na 205/55/16 akurat wcześniej wspomnianych dunlopach i macie rację koledzy, że się ździerają... po 1 sezonie na przodzie 5.6mm, na tyle 6,5mm porażka, więcej dunlopów nie kupię. Wracając do tych opon - w końcu jak to jest. Mieszkam na wsi i na dobrą sprawę zanim wjadę na taką lepszą drogę to muszę za każdym razem pokonać 1,5km tysiąc razy łatanej drogi. Jakie są główne różnice między 225/45, a 235/45 poza przekłamaniem na liczniku ? Tak jak napisał któryś kolega wyżej jeśli chodzi o przyczepność dużej różnicy nie ma, ale aktualnie na moich 205/55 przeszkadza mi ta szerokość, bo jak wchodzę szybciej w zakręt to się ślizgają... Co z wybieraniem dziur ? Na sam koniec pytanie wg was który rozmiar jest najbardziej optymalny? @edit a jeszcze pytanie et43 to jedyne et tych felg ? ( http://allegro.pl/5x112-alufelgi-r17-audi-a6-a4-et43-4szt-s-line-ori-i6122214290.html )

Tak przeczytalem twoj temat i z tych wymienionych rzeczy to chyba 95% robiłem to samo u siebie tylko auto mam od konca 2014 nie jak ty od 2011 Wyczytalem ze jezdzisz na blueresponcach dunlopa - nie slizgaja ci sie ? Kupilem nowe 2 lata temu (205/55/16) i jak deszcz popada i dodam mocniej gazu na zakrecie to sie strasznie slizgaja slabo sobie radza na mokrym u ciebie tak samo to wyglada ? Plany zacne widze na razie uderzasz w srodek jak w zewnatrz A co do swapa na 2.7 to raczej na 100% wolalbym s4 szukac. Bude pewną znajdziesz wystarczy dobrze szukac. Cena bedzie wyzsza ale biorac pod uwage co chcesz w tym aucie zmienic (sam rnse 1.5-2k) ... a w s4 jest zawsze wszystko na bardzo wysokim standardzie wiec większość gratow ktore masz do kupienia mialbys juz zamontowane. No i na pewno czasowo wyjdzie duzo lepiej.

Ale czad miec taki wypasik.. Uwazam ze spalanie proporcjonalne do frajdy z jazdy, a 4.2 nie kupuje sie zeby szukac kazdej jednej zlotowki na paliwo Aczkolwiek 9.5 daje do myslenia

tak przeczytałem sobie twój temat i widzę, że reagujesz jak chyba większość facetów. Przy zdenerwowaniu też osobiście lubię jeździć do oporu, tylko gdzie tu 1,9 w dieslu do 4,2 w benzynie fura bardzo mi się podoba a to wyposażenie szok co z tą przednią szybą grzana jest w końcu czy nie ? rozumiem, że bez gazu - przy twojej jeździe jakie spalanko ? a no i na drugi raz wolniej troche bo szkoda takiej niuni

Jasne ze pomoze zamiana z przodu na tyl ale tylko w takim wypadku gdy teraz te co sa z tylu sa prostsze bo na przodzie bardziej odczuwalne sa wibracje. Mozesz sprobowac dac tyl na przod przod na tyl i zobaczyc jak nadal bedzie bilo to moze ktoras felga jest bardzo krzywa wtedy sprobuj sobie inny komplet jak masz mozliwe zalozyc a jak nie to jedz do dobrego wulkanizatora i oceni stan felgi. Opon tez bym nie wykluczal no mozliwe jest ze na zimowkach masz gule i na letnich tez. Czasem rozne rzeczy sie zdarzaja

Masz kolego cos takiego prawdopodobnie na drzwiach kierowcy. Nigdy nie rozumialem ludzi ktorzy zmieniaja opony parami, a tutaj nawet rozne szerokosci i wysokosci masz. Ja bym takich czarow nie uprawial

To ze zmieniales opony to na dobra sprawe nie wyklucza calkowicie kół. Tak jak napisal kolega wyzej. Wedlug mnie krzywa felga na przodzie. Jesli wibracje wystwpuja przy wiekszej predkosci to jest w 99% przypadków wina ķół czyli opon lub felg, ewentualnie piasta. Przy hamowaniu z wiekszej predkosci jak napisal kolega jak bicie jest wieksze to dodatkowo tarcze. Ps opony zmieniales na tych samych felgach czy masz 2 komplety

Ten silnik to rzeczywiście latał u ciebie pod maską jak kobita po centrum handlowym Tak wracając do 1 postu to moim skromnym zdaniem, jak nie za bardzo lubie czarne felgi, to te rs6'tki czarne wyglądały u ciebie mega kozacko.

No nie gadaj, że uniroyale są tanie ceny mają całkiem niezłe. Ale nadal nikt nie odpowiedział mi na ten temat, który najbardziej mnie interesuje, czyli opon nankanga @gaciu przeszukałem sporo oponeo i nawet jednej sztuki nie znalazłem choćby z indeksem 68 w rozmiarze 235/45/17 @ edit okaaaay znalazłem dunlopy http://www.oponeo.pl/dane-opony/dunlop-sp-sport-01-235-45-r17-94-v-mfs#109435205 ale nie wiem czy chce dunlopy kupiłem rok temu nowe i po jednym sezonie bieżnik 5,5/6,5

A wlasnie co do tych szybek to przod chyba troche za mocno co

No wlasnie do niczego ale wszystkie te srebrne takie same

http://allegro.pl/showitem/description/5104450386.htmlciekawe jakby cos takiego wygladalo

Te ranty zajefajnie ci wyszlo wszystko tak ladnie, nie ponaciagane. U mnie na rantach musialem mocniej naciagac przez co ten wzor sie psuje bo sie rozciaga. Moze to kwestoa folii?? Ja mysle to amelinium zmienic na cos ciekawszego bo juz mi sie znudzilo. Ten karbon ladny musze podjechac u siebie do sklepu o wybrac cos. Bo powrotu do drewna nie będzie juz nigdy jeszcze na 2 dekorach mam pozrywane zaczepy te na wsuwke i odstaje chyba musze kupic jakies 2 żeby ladnie to sie kleilo

Haha dokladnie te dekory to jest zmora najgorsze te zagiecia. Siedzialem i wolalem narzeczona o pomoc bo sobie sam poradzic nie moglem

Tak mysle nad tym zawiasem 1 be troche mi szkoda bo 2 tygodnie temu kupilem nowe amorki kayaby na tyl za 4 stowki zapewne nikt mi tego sianka nie odda .. przymierzam sie ku 17tkom 235/45 ale 18 bylyby kozackie. Jeszcze mam pytanko co do tego oklejania podeslij mi folie ktora oklejales bo ja u siebie robilem tez na szczotkowane amelinium ale wiadomo jak to za 1 razem wyszlo jak wyszlo. Ogolnie to duzo zawijales do wewnatrz tej folii? Bo jak ja poscinalem prawie na krawedzi widocznosci to mi sie to g*wno poodklejalo na tym najwiekszym dekorze i wyglada ble

tą polerke co zrobiłeś na starcie to mi sie tak kuu podoba że sszook. Zielony w temacie poradzi sobie z czyms takim czy nie bałdzo ps. za tego pomagjera to sie chyba nie wyplacisz co zawieche masz 1be?

lapal lampy ? szkoda bixów

w koncu czas to pieniadz

Miałem ten sam problem co wy aż mnie szlag trafiał czasem 2x dziennie musiałem go kodować jak na razie ponad tydzień mam spokój jedyne co zrobiłem to rozebrałem kluczyk przeczyściłem i nagiąłem styki

Wlasnie dlatego napisalem ze bardzo ciezko znalezc dobry egzemplarz. A warto szukać bo mnie moj gruz kosztowal w tym miesiacu na raz 4500zl mimo tego ze go nie zaniedbuje...Polecam strone autotesto fajnie podchodzą do sprawy kolega korzystal.

Troche odgrzebe kotleta w poszukiwaniu opinii. Tak mysle zmienic swoje prawie nowe dunlopy 205/55/16 na 235/45/17 i tak sie kieruje tutaj w strone tych nankangow bo widze bardzo duzo osob z forum na tym jezdzi. Glownie zalezy mi na przyczepnosci bo przy tych 16tkach (lubie dynamiczna jazde) miota na krzyzowkach jak szatanem. Co prawda quattro nie ma i to tez swoj minus ale jade niedlugo na program i boje sie ze po programie juz w ogole moje obecne oponki nie dadza rady. Mojw myslenie jest w dobra strone ?

I jak poradziles sobie z tymi swiatlami?