Armi

Wolne obroty w dieslu to prawie połowa skali Jak ktoś się lubi pościgać spod świateł albo na 1/4 to chce żeby samochód jechał też od dołu A jak używa mocy raczej do wyprzedzania na trasie to mocny dół nie jest tak potrzebny. Albo jak ma słabe sprzęgło to mocny dół nie jest wskazany

Oj bo Rogal robi bezdymne softy Mój też nawet bąków nie puszczał ale co z tego jak na wolnych obrotach nie jechał Teraz puszcza bąki bo ma znacznie zwiększoną dawkę i dziurę w FMIC-u (o której nie wiedziałem). Fmic oczywiście w naprawie. Jak samochód jedzie od dołu to musi kopcić. Skąd ma wziąć moc? Z powietrza ? Najpierw podlewa paliwem, dopiero później turbo daje kopa [br]Dopisany: 19 Maj 2011, 16:46_________________________________________________Nie ma ognia bez dymu

U mnie była odwrotna kolejność, najpierw pompa i wtryski i o dziwo na seryjnej turbinie nie było przeładowań. Zmieniłem na tę od AWX/AVF, minął miesiąc i pierwszy notlauf. Szukanie przyczyn: logi (diagnoza na forum - jedz na korektę) ale, że nie miałem jeszcze zmienionego sprzęgła i fmica nie jechałem. Notlaufy były coraz częściej a na końcu nie mogłem przekroczyć nawet 100km/h bo odcinało turbo. Próbowałem szukać dalej, zrobiłem oil catch tank, miałem zamiar wymienić odmę, próbowałem rozruszać sztangę, zamieniałem n75 z n18 - bezskutecznie. W końcu umówiłem się na strojenie, kilka dni przed wizytą u Rogala pojechałem przeczyścić turbinę i od tamtej pory nie wiem co to notlauf

Nie ma na tym forum osoby, która po zmianie wtrysków i turbiny bez strojenia nie miała przeładowań. Ja zmieniłem oprócz wtrysków i turbiny pompę (na 11) i miałem identyczny problem. Masz rozwiązanie, strojenie - nic więcej. A przed tym czyszczenie turbo :gwizdanie:

nie duś się bo to nie jest pytanie do ciebie tylko do prawdziwych fachowców z branży,z kluczami to sobie moc podnieś w rowerze To ty się nie duś tylko lepiej precyzuj pytania... Jak byś napisał, że chcesz wymienić części typu turbo, fmic, pompki to by było wszystko oczywiste, a jak pytasz, kto mi zrobi 200 koni to się przygotuj też na głupie odpowiedzi... Jak byś przeczytał trochę chociaż tego wątku to byś wiedział, że Rogal ma najlepszą opinie, ale to wszystko zależy od rejonu w którym mieszkasz. co za kolo...skoro piszę żę częśći NIE MAM,proszę o WYCENĘ,to co to może oznaczać,czytaj ze zrozumieniem a później KŁAP Zgłoś się bezpośrednio do tunera. Marzycieli jest sporo. Nawet u mnie w okolicach był gość, który opowiadał jak to za 3 tysiące będzie miał 200KM w AFNie. _________________________________________________ Nie jesteś marzycielem? Masz poważne plany? OK Poczytaj, popytaj tunerów a nie wchodzisz na wątek w którym dyskutujemy na temat chiptunerów i ŻĄDASZ wyceny (od kogo?), przy okazji obrażając użytkowników tego forum. Nie dziw się, że nie jesteś traktowany poważnie bo tak jak pisałem, bajkopisarzy i marzycieli bez żadnej wiedzy było już wielu

Mój wujek pracuje w Rafinerii Gdańskiej i opowiadał jak wygląda produkcja :gwizdanie: Wszystkie oleje stamtąd to jedna chwała:decayed: Pozdrawiam kupujących olej Castrol w PL Dlatego, ja kupuję Motula u dzika

Wrzućcie sobie w google "klimatyzowany schowek audi a4 b5" link do .eu i wszystko jasne.

Strojenie jakieś było?

Każdy nawet najzdrowszy diesel bez dpf pod obciążeniem dymi, niedużo ale dymi :gwizdanie: A jak jest ciepło to nawet serie potrafią zdrowo zakopcić.

Tak, zderzak i nadkola ale zdjąłem też błotniki żeby sobie życia nie utrudniać Nie wiem dlaczego niektórzy tak się boją ściągania zderzaka czy błotników

Po wyciekajacym oleju

Właśnie skończyłem prace w garażu: -mam nieszczelność w dolocie, a dokładnie w rdzeniu fmica jutro sam IC pojedzie do naprawy, w najgorszym przypadku skończy się kupnem nowego rdzenia - pomalowałem mocowania fmica na srebrno bo wstyd otworzyć maskę (mocowania w rdzy ) w sumie dobrze, że wziąłem się za taką pierdołę bo wyszła nieszczelność tylko dziwne jest to, że wskaźnik doładowania w dalszym ciągu pokazuje doładowanie 2.5 bara :gwizdanie:

Myślę, że trzeba wkład zdemontować i obklejać samą obudowę.

Znalazłem filmik instruktażowy na youtube co prawda nie lusterka ale może coś pomoże.

Ja bym nic nie ruszał, chrom na srebrnym zginie

Widać, że nie chcesz lusterek stracić Mi się podoba

Z daleka będzie sprawiało wrażenie jakbyś miał czarne matowe lusterka, dopiero przy podejściu bliżej będzie widać, że to pseudo carbon

W battalionie jest gość, który ma takie lusterka w srebrnym polifcie sedanie.

Wpadłem na szalony pomysł, żeby psiknąć lakierem bezbarwnym ale wątpię, że lakier będzie się trzymać. Jakieś resztki folii zostaną na pewno, więc będę na nich testował [br]Dopisany: 17 Maj 2011, 19:01_________________________________________________ I tak wygląda świetnie, jeden z lepszych modów dla polifta. Wiadomo hydrografika to inna bajka ale taka folia też robi robotę

i ile Ci wyszło na lusterka? Czy będziesz jeszcze coś kleił? Kupiłem dwa kawałki folii 50x50. Myślę, że tyle spokojnie wystarczy. Myślałem o dekorach i może dachu ale najpierw sprawdzę jak wyjdzie na lusterkach.

Kupowałem na tej aukcji: http://allegro.pl/uwaga-wyprzedaz-50-carbon-3d-oracal-usa-i1603169637.html pół dnia myślałem ile zamówić i ile za to zapłacić

Gelo mi takie coś obiecał ale w razie czego odezwę się do Ciebie Powinno pasować bo fotele też mam z avanta. przyjeżdzaj nie jestem obrażalski kupisz piwo na zgodę i będzie git mam wszystkie mocowania wykręcone, przed chwilą chłopaki wzieli ode mnie dwumase tarcze i docisk Ja też się nie gniewam Mocowania mam (te które dały się odkręcić) Brakuje mi dwóch elementów przynitowanych do "budy". Takiego czegoś:

ja spotkałem się z tylko jednym rodzajem 4,5L: Brałem go z polifta z silnikiem 1.6 bez spryskiwaczy. Musi być długi, śmiesznie pokręcony i mieć miejsce na dwie pompki Jedna pompka jest w serii ale jest miejsce na drugą tę, którą kupuje się razem z zestawem spryskiwaczy.

Rocznik 97 z boków wychodzą czarne bolce

Gelo mi takie coś obiecał ale w razie czego odezwę się do Ciebie Powinno pasować bo fotele też mam z avanta.