Armi

Za nic nie powinieneś płacić teraz, jak będzie ... zależy od Ciebie i uporu "mechanika".

nie rób wsi :gwizdanie:

Ja na lajcie na -40 pojechałem w góry

Wygranych się nie sądzi

Jeszcze nie miałem lepszych opon niż Pirelli PZero Nero 225/40/18 i zapominasz, że nie ma Q http://www.opony.com/testy-opon/osobowych/pirelli/p-zero-nero inne opony nie istnieją :gwizdanie:

zaskoczyło cie co?heheheh...no jak juz pisałem mam ori w garazu i bede czarne środki robić.podobno ciezko to idzie ale mam czas na to bo na aucie lampy są takze niebedzie mi sie palić żeby to zrobić[br]Dopisany: 18 Kwiecień 2011, 19:23_________________________________________________ Uploaded with ImageShack.us[/url Piękne auto

Może wcale nie wymienił a teraz zgrywa niewinnego. Zresztą masz gwarancję, więc w czym problem?

Robercik, mijany dziś na wysokości Jakubowej Izby ale chyba mnie nie zauważył

ja to jak zwykle w drugą strone ;( jade na zjazd, ale ma to swoje plusy, bo jutro noc muzeów Ja chyba odwiedzę te po lewej stronie Wisły i spadam rezać passata. odemnie paczka jedzie na ułeż i nowodwór znam te oesiki, fajny bedzie w nowodworze za***iście kręty odcinek 3 kumpli miało tam wypadek Będę tam [br]Dopisany: 14 Maj 2011, 00:36_________________________________________________Na ten rajd jeźdżę już od 3 lat, nie raz byłem świadkiem dzwona, nie raz wypychałem jakieś auto

Znajdź mi taki próg a przejadę bez zaczepiania Wiele osób potwierdzi, że na gwincie przejedża się progi na większym luzie niż na kicie. Zresztą, już nie mogę się doczekać kiedy zmienię felgi na 18" bo na 16" nie da się jeździć. Tak buja, tapczan na kółkach Amortzatory plus felgi to robi różnicę, ja na seryjnych amortyzatorach i sprężynach obniżających nie wjechałbym bez przytarcia w miejsca w które wjeźdżam na lajcie mając gwint, więc wiem co mówię

ja to jak zwykle w drugą strone ;( jade na zjazd, ale ma to swoje plusy, bo jutro noc muzeów Ja chyba odwiedzę te po lewej stronie Wisły i spadam rezać passata.

Wysokość zawieszenia nie ma większego znaczenia przy twardych amortyzatorach. Czy będziesz miał -30 czy -50, jedna chwała bo twarde amortyzatory nie pozwolą na zaczepianie, dobijanie etc. no nie do końca, progi niektóre będą problemem wystarczy że bedzie krótki a wysoki ładuj -40 bez obaw, na początku bedziesz przycierał póxniej sie nauczysz jeżdzić z glebą Niekoniecznie panie Piotrze Ja na gwincie -65 przejeżdzam przez progi z taką samą prędkością jak na kicie -40. Wszystko zależy od amortyzatorów [br]Dopisany: 14 Maj 2011, 00:27_________________________________________________Chociaż czasem lubię sobie przesadnie zwolnić ale to raczej żeby kogoś zirytować

To na które OS-y jedziemy :> ?

Ja jestem zdania, że osoby które nie doświadczyły tego na własnej skórze nie powinny się wypowiadać :gwizdanie: W tym tygodniu jeżdżę na 16" i maksymalnie obniżonym gwincie (chcę wytrzeć nadkola starymi zimówkami) ale już nie mogę się doczekać kiedy znów zamontuję 18" bo na 16" jest g... a nie jazda

Wysokość zawieszenia nie ma większego znaczenia przy twardych amortyzatorach. Czy będziesz miał -30 czy -50, jedna chwała bo twarde amortyzatory nie pozwolą na zaczepianie, dobijanie etc.

Ma silne właściwości higroskopijne (łączy się z wodą z baku, cysterny, dystrybutora), chyba więcej dodawać nie trzeba

Nie widzi

Widoki, góry Jeśli w tym roku uda mi się pojechać, to się odezwę Tak jak Michał napisał, brakuje tylko gleby

Pierwsze są tragiczne jakaś pochodna od równie paskudnych Dotz Hanzo jeszcze nie widziałem samochodu, który wyglądałby dobrze na tych felgach. Te drugie całkiem przyzwoite

Od 97 Wystarczy, że auto z końcówki 96 roku. Model 97 i już są klamki i lusterka w kolorze, plus listwy.

Którego łodzianina widziałem dziś na trasie 801? Granatowy avant b6, ramki klubowe. Rejestracja EL... Zobaczyłem w ostatniej chwili więc mogę się mylić, jest ktoś taki u Was ?

Przełożenie diesla do benzyny czy benzyny zamiast diesla to troszkę więcej zachodu :gwizdanie: Jestem w trakcie takiego swapa, więc wiem o czym mówię. Ale oczywiście da się to zrobić. Znajdź sobie rozbitka albo z dobrym silnikiem, tak by móc przełożyć z niego silnik, skrzynię, sprzęgło oraz całą instalację bo bieganie po pierdółki do ASO bywa wkurzające. I dobry fachowiec, zmiana silnika z afn na afn to bułka z masłem ale przełożenie innego silnika zamiast afna nie jest tak proste.

A przeciętna pensja w PL to nie było 2-3k zł :> tylko mnieej. Seat Ibiza'96 moich teściów 1.4 kosztowała 36 tysięcy (1.4,wyposażenie dodatkowe: dzielona tylna kanapa, immo, przydymiane szyby ) i to bez cła

Twardo? Skok amortyzatora krótszy o 2cm, tak jak w 1be :gwizdanie:

Centymetr w górę i w dół, w seryjnych amortyzatorach tego nie ma. Tylko w niektórych "usportowionych".