Armi

Literówka, ręce mi się trzęsą jak pomyślę, że mam wymienić turbinę ;( Właśnie nie Dzięki chłopaki za rady [br]Dopisany: 11 Sierpień 2009, 11:04_________________________________________________Przepatrzyłem wszystko i wydaje się być w porządku. Nie kopci, mocy nie stracił a świst uciekającego powietrza jest dalej słyszalny po stronie pasażera.

Ładna ale lampy z tyłu jakoś mi się nie podobają.

W sumie to nie wiem ile to kosztuje, brat mi to zawsze załatwiał.

Który wosk byłby w takim razie najlepszy (jako ochrona po polerce)? http://allegro.pl/item704186748_turtle_wax_car_wax_original_wosk_mleczko.html http://allegro.pl/item686787742_turtle_wax_platinum_extra_gloss_na_12_miesiecy.html http://allegro.pl/item702413599_turtle_wax_syntetyczny_wosk_hit_gratis_pasta.html Z chęcią zakupiłbym kosmetyki firmy Meguiars ale cena tym bardziej, że szykuję się na wymianę turbiny.

http://der-b5.de/Kategorie:Limousine.html tutaj jest więcej zdjęć zdjęcie, kod lakieru i nazwa

Za stosowaniem azotu przemawia to, że jest gazem obojętnym chemicznie. Nie wchodzi w reakcje z materiałami, z których jest zbudowana opona, ogranicza korozję, a także utlenianie obręczy kół. Opona napompowana azotem jest mniej podatna na małe ubytki ciśnienia przez mikroszczeliny w ogumieniu. Ponadto azot nie zmienia swojej objętości pod wpływem temperatury. Gwarantuje to, że ciśnienie w oponie jest cały czas stałe (właściwe), co przekłada się na wolniejsze zużycie opon i oszczędność paliwa. http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t7875.0.html;highlight=azot _________________________________________________ Nie mogę sobie w pracy sprawdzić dolotu/turbo bo się sępy zlecą Dopiero po 15. To wiadomość przede wszystkim dla Kowiego.

Manual

Problem pojawił się dziś. Jadę sobie i nagle coś mi syczy, myślę to chyba klima ale otwieram okno i syk jeszcze większy. Dźwięk jest taki jakby uchodzące powietrze (tak słyszę z wnętrza auta). Z zewnątrz to podobno gwizd. Mój AFN nie kopci ani nic na mocy nie stracił, a syk zaczyna się od 0,9 obrotów. Na postoju też troszkę syczy. Olej chyba trochę bierze(zdziwiłem się). Przebieg 230k (oryginał) To na pewno turbina czy może coś innego? _________________________________________________ Rano sprawdzę czy wąż przy turbinie ma luzy.

Piterex, dzięki

Tylko lampy tylne wypadałoby zmienić jak najszybciej. Zazdroszczę Ci tej kremowej skóry.

Przyzwoicie mimo, że ciemne felgi wydają się mniejsze. Te również nie wyglądają na 17' przynajmniej na zdjęciach.

:kox:

Jego samochód to jego sprawa.

SoMes taką ma na swoim aucie. Myślałem o czymś takim tylko nie wiem jak to zrobić. Czy docinać tą od b6 czy naklejać chrom.

Właśnie wróciłem z wycieczki focusem'06 mojego braciaka. To jest dopiero prowadzenie Już nie wspominam, że ma auto na 18 firmy ronal. Kowiego w pełni popieram, miałem obniżone zawieszenie i seryjne amortyzatory i było tzn. prowadzenie lepsze ale ciągły strach o to, że o coś się zawadzi. Każda dziura to był zgrzyt.Teraz kupię nowe amortyzatory twardsze o krótszym skoku i może wtedy obniżę. A 1be to -20mm sprężyny i specjalne amortyzatory do nich. Specjalne tj. nieseryjne.

Ja też to zauważyłem, wszystko mam sprawne a mondeo rocznik 2000 prowadzi się znacznie lepiej. Jest dużo bardziej stabilny.

To ten link: http://der-b5.de/Au%C3%9Fenfarben_nach_Modelljahr_und_Lackcode.html

W tą niedzielę jest zakończenie festiwalu dwa brzegi. To mówi samo za siebie. Jak będziesz jechał od strony Lublina to nie będziesz miał tak źle ale jazdy przez Puławy nie polecam. Remont drogi i światła, a ta fragment, który jest już po remoncie nie nadaje się do szybkiej jazdy.

Nie mów, że będziesz próbował się wepchać do Kazimierza? Ja to omijam te rejony. Korek mnie przeraża._________________________________________________ Pany, a nie wiecie gdzie u nas można napompować koła azotem?

nic nie trzeba przerabiać ,tylko zdemontować stare i założyć nowe Jesteś pewnien? Z tego co pamiętam to trzeba przepinać piny w kostce.

Ja do 17' mam 215/50 i jestem bardzo zadowolony bo auto nie stoi jak koza(opona wypełnia miejsce w nadkolu) i mniej czuć nierówności na drodze niż w przypadku szerszych opon. Zależy gdzie mieszkasz i po jakich drogach jeździsz.

Ja planuję wybrać się na spot wojewódzki do Lublina ale jeszcze nie wiem.

Moją B5 wymienię tylko na B8 Ewentualnie gdyby coś się z nią złego stało to stawiałbym na BMW E-46, chociaż jazda volvo s60 z silnikiem 2,4 turbo też mi odpowiada.

Miałem auto po gradobiciu i przez to sporo elementów do pomalowania w tym np. dach. Za wszystko zapłaciłem 1900zł i w tym była już polerka. O ile dobrze kojarzę to jak odbierałem samochód to lakiernik mówił mi, że woda się tak rozkłada właśnie po polerce. A kropelki wody zachowywały się tak jakby lakier był tłusty więc chyba był nawoskowany. Z tą opinią spotkałem się jak kupowałem polisę AC, przyszedł ubezpieczyciel i robił zdjęcia, pytał o polerkę i tak mi powiedział (że powinienem iść na nałożenie twardego wosku 2 miesiące po polerce).

Mam nadzieję, że piszę w dobrym dziale. Przeszukałem forum ale nie znalazłem odpowiedzi. Moja a4 przeszła jakieś 2 miesiące temu polerkę. Spotkałem się z opinią, że dla zachowania efektów polerki po około dwóch miesiącach wypadałoby nałożyć na karoserię twardy wosk. Jest to prawda? Czy po tym zabiegu(np. miesiąc po nim) jest sens nakładania wosku na mokro? Jestem kompletnym laikiem w tych sprawach.