Armi

Za szybę do b5 płaciłem 400zł z montażem ale to było w Mińsku Mazowieckim. Szyby najczęściej pękają od kamyka - tak nam drogowcy drogi naprawiają. Mógł Ci kamyk w czasie jazdy uderzyć w szybę a dopiero później zauważyłeś. Masz AC? W niektórych jest opcja wymiany szyby (do 500zl najczęściej). Wymieniaj jak najszybciej bo jazda z taką szybą jest bardzo niebezpieczna i jak się policja dopatrzy to leci dowód rejestracyjny.

W moim aucie też coś świszczy przy IC i też po lewej stronie. Mechanik mówił, że najprawdopodobniej trzeba zdjąć nadkole żeby się tam dostać.

Przepraszam, za OT. SKÓRZANĄ a nie skurzaną.

ze względu na Twój wiek ale gratuluję. Powodzenia na nowej drodze życia, i żeby po ślubie układało Wam się tak jak teraz

Ten czarny pasek w lampach to folia czy spray? Dobry sposób na tani mod starych lamp.

To dobrze Ja dzisiaj ogarnałem temat tego tylnego wachacza, toszto masakra była od 12 do 18:30 u mechaniora, tym razem u Lesisza w Dęblinie :gwizdanie: na zbierzności miałem 13mm róznicy miedzy ustawieniem wymaganym Trzeba było powiedzieć to bym Ci potowarzyszył, w końcu to moje rejony

Mechanik powiedział, że to NIE turbina Najprawdopodobniej wąż przy IC.

Wrzuć na forum, przyda się

Lepsze to niż nic. Na naszym forum nie ma żadnego spisu. To są kolory wyłącznie B5. A tak w ogóle to link głównie dla kolegi zwiras, bo on chciałby zrobić spis kolorów.

Może uda mi się wrzucić filmik o jaki świst powietrza chodzi. Co prawda to passat ale świst słychać http://www.youtube.com/watch?v=a2-YOySxRtI Moje audi podobnie chodzi, tyle że ja MAM katalizator. _________________________________________________ Byłem u mechanika, popatrzył, przejechał i powiedział, że nie ma się czym martwić. To nie turbina. Najprawdopodobniej to wąż przy IC.

to zapocenie to raczej norma, pewnie EGR coś lekko puszcza, ja jak u siebie odkręciłem gumowy wąż od IC to było trochę oliwy Wracaj do domu bo vag potrzebny!

A która guma jest wg Ciebie pęknięta? Mam nadzieję, że to tylko guma.

Eh tam. Mechanik przyjmie mnie dopiero jutro a ja dostaję szału. Nic nie wiem, na moje oko z turbiną wszystko ok, węże posprawdzałem i nic nie znalazłem. A świst jest dalej. Nie podobają mi się te wycieki:

Zaraz wkleję zdjęcie bo coś mi nie pasuje.To zapocenie chyba nie są normalne?

Nie musisz krzyczeć

Literówka, ręce mi się trzęsą jak pomyślę, że mam wymienić turbinę ;( Właśnie nie Dzięki chłopaki za rady [br]Dopisany: 11 Sierpień 2009, 11:04_________________________________________________Przepatrzyłem wszystko i wydaje się być w porządku. Nie kopci, mocy nie stracił a świst uciekającego powietrza jest dalej słyszalny po stronie pasażera.

Ładna ale lampy z tyłu jakoś mi się nie podobają.

W sumie to nie wiem ile to kosztuje, brat mi to zawsze załatwiał.

Który wosk byłby w takim razie najlepszy (jako ochrona po polerce)? http://allegro.pl/item704186748_turtle_wax_car_wax_original_wosk_mleczko.html http://allegro.pl/item686787742_turtle_wax_platinum_extra_gloss_na_12_miesiecy.html http://allegro.pl/item702413599_turtle_wax_syntetyczny_wosk_hit_gratis_pasta.html Z chęcią zakupiłbym kosmetyki firmy Meguiars ale cena tym bardziej, że szykuję się na wymianę turbiny.

http://der-b5.de/Kategorie:Limousine.html tutaj jest więcej zdjęć zdjęcie, kod lakieru i nazwa

Za stosowaniem azotu przemawia to, że jest gazem obojętnym chemicznie. Nie wchodzi w reakcje z materiałami, z których jest zbudowana opona, ogranicza korozję, a także utlenianie obręczy kół. Opona napompowana azotem jest mniej podatna na małe ubytki ciśnienia przez mikroszczeliny w ogumieniu. Ponadto azot nie zmienia swojej objętości pod wpływem temperatury. Gwarantuje to, że ciśnienie w oponie jest cały czas stałe (właściwe), co przekłada się na wolniejsze zużycie opon i oszczędność paliwa. http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t7875.0.html;highlight=azot _________________________________________________ Nie mogę sobie w pracy sprawdzić dolotu/turbo bo się sępy zlecą Dopiero po 15. To wiadomość przede wszystkim dla Kowiego.

Manual

Problem pojawił się dziś. Jadę sobie i nagle coś mi syczy, myślę to chyba klima ale otwieram okno i syk jeszcze większy. Dźwięk jest taki jakby uchodzące powietrze (tak słyszę z wnętrza auta). Z zewnątrz to podobno gwizd. Mój AFN nie kopci ani nic na mocy nie stracił, a syk zaczyna się od 0,9 obrotów. Na postoju też troszkę syczy. Olej chyba trochę bierze(zdziwiłem się). Przebieg 230k (oryginał) To na pewno turbina czy może coś innego? _________________________________________________ Rano sprawdzę czy wąż przy turbinie ma luzy.

Piterex, dzięki

Tylko lampy tylne wypadałoby zmienić jak najszybciej. Zazdroszczę Ci tej kremowej skóry.