Armi

Chodzi pewnie o zestaw naprawczy lakieru. Podajesz kod lakieru i dostajesz buteleczkę z pędzelkiem +/- 40 złotych. Kod lakieru masz we wlepce w książce serwisowej albo we wnęce koła zapasowego.

Z własnego doświadczenia - zaniżonego kosztorysu powiem Ci, że odwołać się jest warto ale nie można tego robić więcej niż np. 2 razy bo towarzystwa ubezpieczeniowe robią się upierdliwe i np. mogą Ci wytoczyć proces o wyłudzenie. Mi również liczyli zamienniki i śmieszne ceny za lakierowanie elementu np. malowanie zderzaka 200 zł.

Różowy jesteś a ja mam status początkujący. Zgłaszałem to w dziale propozycje. Hmm 96, w sumie u mnie też jest produkcja grudzień 96 ale model 97.

Popieram kolegę, albo bi-xenon albo oryginał. Te światła to chwilowa moda, było angel eyes, teraz pseudo b8 a za rok będzie jeszcze coś innego.

Od 97 roku była możliwość zamówienia pakietu sportowego. Nie wiem co wchodziło w jego skład bo nie znam niemieckiego aż tak dobrze. Informacje pochodzą ze strony der-b5.de. Wydaje mi się, że pakiet sportowy jest mylnie nazywany s-line. Też mnie to zastanawia bo mam kierownicę od eski, podłokietnik, obniżone zawieszenie. I nie wiem czy to nie były elementy pakietu sport. Pisałem w propozycjach, żeby przetłumaczyć część informacji ze strony der-b5.de ale moderator to olał. _________________________________________________ http://der-b5.de/Audi_A4_/_S4_Limousine_-_Typ_B5/8D2.html dokładna rozpiska co,kiedy, i od kiedy wychodziło. Moskal, Ty masz "układy" zasugeruj moderatorowi, żeby ten link podwiesić.

:kox: Felgi i światła z tyłu Bardzo mi się podoba. Widać, że o nią dbasz.

troche nie tak , wystarczy spojrzeć na wykończenie lamp Depo (chrom na brzegach postrzępiony :gwizdanie: ) i rodzaj plastiku (chociażby uszy) ale depo jest najlepszym zamiennikiem , ja wole kilku letnie valeo Wiadomo, oryginał jest zawsze oryginałem. Tylko, że dobrą używkę valeo wcale nie jest aż tak łatwo wyrwać, a nowe depo zamawiasz i masz.

Depo są przede wszystkim tańsze. A jak to mówią: gdy nie widać różnicy to po co przepłacać.

Bierz, 9mm jest ok do przyklejenia na dolną uszczelkę.

Może mu się rocznik pomylił, to model 98 jak nic. Pierwszą rzeczą jaką bym zrobił to oddał go do lakiernika, żeby coś zrobił z tymi drzwiami. Później lampy zespolone+ xenon.

Goodyear Eagle F1 205/55/16 Również polecam , mam te opony tylko trochę w innym rozmiarze.

Zasada jest prosta, nie wpłacać zaliczek.

Plug and play nie ma bo trzeba kombinować ze ślizgami ale tu masz wszystko napisane: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_montaz_zderzaka_s4_w_b5_przed_liftem_na_oryginalnej_belce_9598-t24872.0.html http://www.a4-klub.pl/smf/b5_aps_zderzak_od_s4_dokladne_fotki_co_i_jak_wyglada-t82187.0.html;msg921733#msg921733

Chyba masz wrogów Tak w ogóle, to można by zaryzykować: kupić dekielki i umówić się na odbiór osobisty.

Kierownicę? Hmm przecież ta jest ok, co innego jak by była ta z audi 80. A nie planujesz pomalować ramki grilla w czarny mat? Świetnie to wygląda, sam by tak u siebie zrobił ale poszedłem w innym kierunku tj. chrom. Chyba, że chcesz chrom

Właśnie to samo miałem napisać. Na logikę, wygląda na to, że popsuł się zamek w stacyjce.

Ja mam 17 i oryginalne zawieszenie i nie narzekam. Chociaż na tym forum 90% powie, że trzeba obniżać bo auto będzie stało jak koza.

A ja lampy przód i tył. Chociaż teraz też jest

Będą pasować ale czy pasują do wyglądu audi to kwestia dyskusyjna. Może poszukaj innych bo te to pasują do jakiegoś starego golfa.

Na wiosnę miałem ten sam "problem" co Ty. Też chciałem 16" bo strata komfortu, bo duże koła itd. Wniosek: tylko 17 cali. Jeśli weźmiesz 16 to później będziesz mówił, że kupiłeś za małe felgi. Najładniejsze to są oryginalne felgi audi np. takie: Najlepiej jakbyś sobie popatrzył w dziale moja B5 na alufelgi i coś wybrał. A jeśli koniecznie chcesz 16 to tak jak kolega wcześniej powiedział "te oryginalne 16".

Jak jest źle ustawiona zbieżność to i przy takiej prędkości opony piszczą. Jedź na ustawienie zbieżności.

Przy złym ustawieniu zbieżności koła piszczą, zwykle na zakrętach. Chyba, że zmieniłeś na zimówki.

Nic się nie bój, nie da się za mocno wyciąć. Ja też się bałem ale jest taka zależność im mocniej wytniesz tym łatwiej wpasować lampy. Najgorszy jest moment jak wiesz, że stare lampy już nie pasują a nowe jeszcze nie bo błotnik za słabo wycięty. Jeśli w mojej A4 błotnik wycinałem ja i moja dziewczyna to Ty nie dasz rady? Nie baw się w żadne wieśniackie sonary czy próby naśladowania lamp z b8 tylko kupuj zespolone valeo/depo i rezaj

A miej pecha, wypadek/stłuczka, taka szyba zachowuje się zupełnie inaczej. Jest duże prawdopodobieństwo, że się rozsypie i narobi Ci wielu szkód. U mnie od uderzenia kamykiem była mała wgniotka a dalej poszła taka "krecha" w dół, pajęczynka była praktycznie nie było. Dobrze, że masz AC.

A ja odradzam wszystkim seryjne amortyzatory do sprężyn obniżających. Na równej drodze jest ok ale jak droga ma koleiny czy jakieś dołki to auto pływa. Wiem bo sam to sprawdzałem, miałem auto obniżone -30/40mm i jeździło się fatalnie poza miastem. Jeśli obniżasz auto to od razu amortyzatory o skróconym skoku. Wbrew pozorom komfortu aż tak się nie traci na zmianie amortyzatorów. Traci się jak się ma obniżone auto i skaczące amortyzatory.