najbardziej zaciekawiła mnie elastyczność - ma gigantyczną przewagę nad rywalami C-klasse nie podoba mi się, jakaś nieproporcjonalna jest, ewentualnie może być trójka ale lojalność do marki bierze górę no i ma
da efekt taki, jak powinien świecić Xenon. w światłach normalnych powierzchnia szkła reflektora spełnia zadanie rozpraszania swiatła tak, żeby widoczne było równomiernie i oświetlało określone pole przed nami. w reflektorach Xenonowych dodatkowe rozpraszanie światła nie pomaga a może działać odwrotnie - kierować światło tam, gdzie nie jest ono potrzebne...
widocznie mało widziałem bo nie widziałem jeszcze, żeby zmieniać biegi przy hamowaniu silnika... myślałem, że hamuje się na jedynym biegu - od najniższych dostępnych obrotów do odcięcia. ale pewnie jest tak jakmówisz, chodzi o zmianę biegu.
Dlaczego bedzie zły?
bo nie lubi gadki o polityce. wiem, że kiedyś tematy związane z polityką leciały od razu do kosza albo utrzymywały się przez chwilkę
czegoś nie czaję :/ poprzedni wykres to 199,8KM i 385,9Nm a po złamaniu blokady pompy to 186,6KM i 359,2Nm ?? nie dość, że parametry słabsze to jeszcze max moment wyżej.
moja reakcja wyglądałaby pewnie tak - hebel w podłogę, jak nic to nie da to w prawo. takiego odruchu nauczył mnie ojciec i kiedyś w podobnej sytuacji mi pomógł. BTW na kobietę niestety nie ma co liczyć w takich sytuacjach...