Skocz do zawartości

grzanek85

Klubowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    948

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez grzanek85

  1. grzanek85
    Turbinka w miarę ok, ale przepływka kończy już swój żywot i tnie dawki paliwa
  2. grzanek85
    A kto powiedział że ja używam tylko vag com'a Spanky , przecież mamy już sterownikii edc16 i nowsze
  3. grzanek85
    Pddwadzasz cienkim śrubokrętem i do góry bez kręcenia itp ot cła filozofia
  4. grzanek85
    Tak sie stało czy takie auto kupiłeś??
  5. grzanek85
    Dlaczego w benzynach nie?? Taki odczyt mi sie już w paru bezynkach też udało sprawdzić. W tym silniczku co mówisz też raczej można zrobić odczyt.
  6. grzanek85
    Skasuj i zobacz czy sie pojawią ten pierwszy w silniku mówi o tym że auto miało dzwona.
  7. grzanek85
    Z licznika CI odczytuje +- 5% , jak chcesz sprawdzić oryginalność to jedź do kogoś kto CI odczyta pamięć EDC ze sterownika silnika.
  8. grzanek85
    W tych pompach pada elektryka ale tylko i wyłącznie z powodu źle działającej mechaniki(np. syf w układzie czy przycieranie sie zapowietrzonej pompy).
  9. grzanek85
    Sprawdź czy dochodzi w ogóle jakieś napięcie na bezpiecznik i na światła jeśli nie to szukaj usterki przy włączniku nad pedałem hamulca.
  10. grzanek85
    A może po prostu czujniki w piastach od absu już zaśniedziały i nie łapie sygnału z któregoś. Ja bym zaczął od nich a nie od pompy aha i jakie ten diagnosta błędy sczytał??
  11. grzanek85
    no więc jak Ci pisałem nowy sterownik + 2 poduchy i instalacje masz. Możesz tez stary oddać żeby Ci wywalili crash date. No i pamiętaj czujnikach na zewnątrz żeby były ok
  12. grzanek85
    Masz opis na forum jak to naprawić niech ci mechanik nie ściemnia http://www.a4-klub.pl/smf/immobilizer-t2784.0.html
  13. grzanek85
    Problem z zapłonem?? przybliż co nie pali czy co sie dzieje??
  14. grzanek85
    Ogolenie może sie dadzą rozruszać przeładowanie jest od 3200 rpm więc może nie odczuwasz tak bardzo.
  15. grzanek85
    U nas coś ekipa padła i ciężko się zorganizować w kielcach no chyba że jest ktoś chętny na spota???
  16. grzanek85
    Nadal Ci auto przeładowuje szczególnie przy wyższych obrotach więc chyba turbo na stół i czyszczenie kierownic pozostało
  17. grzanek85
    Czyli miałeś już wcześniej poduszkę pasażera??. Tak są to tylko 2 kable.
  18. grzanek85
    Przkaźnik znajduję sie pod kierownica nad pedałami, największy skierowany górą do podłogi. Jest to przekaźnik wraz z modułem.
  19. grzanek85
    potrzebny jeszcze uchwyt do poduchy, nowa zaślepka, sterownik posiadając opcje obsługi 2 poduch no i trochę kabli to chyba tyle
  20. grzanek85
    to powiedz mu ze g.... prawda a na dowód w twoim roczniku '95 wyjmij go i odpal auto zobaczysz co będzie , auto na pewno nie zgaśnie. Jak jest uwalony licznik to dobry elektryk wyjmuje go i wgrywa ręcznie nowa pamięć no a ten poszedł na łatwiznę. Wystarczy że kupisz nowy licznik i założysz do auta.
  21. grzanek85
    ok 575 to błąd przeładowania turbiny więc stąd ta słabość auta, 0117 błąd zacisku alternatora i występuje w większości golfików spowodowany przeważnie padającym regulatorem.
  22. grzanek85
    To po prostu zwykła inspekcja się zaświeciła na vaga i skasować.
  23. grzanek85
    pewnie jakiś problem z połączeniem wężyków w drzwiach, może być zagięty i będziesz miał takie objawy
  24. grzanek85
    brak sterowania turbiny, zapieczone kierownice na amen albo padnięty N75 było wałkowane już na forum dla pewności zrób jeszcze 011 BS
  25. grzanek85
    wsad = tak jakby postawienie od nowa oprogramowania licznika. Nie mam pojęcia jak u Ciebie ale około 100-150 pl w tej cenie kupisz już licznik możesz się odrazu pokusić o wersje z fisem
×
×
  • Dodaj nową pozycję...