gadam13

Ja kiedyś zalewałem filtr i wcale nie trzeba go wyciągać , odpinasz taki plastikowy zaworek na filtrze,wyciągasz go do góry i masz duży otwór do zalania. Piłowanie może podobno uszkodzić (zatrzeć) pompę wtryskową , którą smaruje właśnie paliwo.

Fajki mają świece w głowicy silnika , a świece podgrzewające płyn sa z gwintem.Przynajmniej u mnie tak jest .

tak to jest jak się o 2.40 czyta forum zamiast spać.Moja wina sorki.

Również użyłem taśmy dwustronnie przylepnej , lecz odwrotnie. Przykleiłem matę swoim oryginalnym klejem do lustra a taśmą dwustronną do plastiku.Użyłem taśmy dwustronnej z takiej jakby gąbki i pomyślałem ,że ma ona właściwości izolacyjne termicznie więc klejąc w ten sposób odmrażanie powinno moim zdaniem przebiec trochę szybciej. Poza tym fotostory i na pewno wielu się przyda.

Właśnie wróciłem z garażu gdzie godzinę próbowałem się połączyć z panelem klimatronika. Z innymi sterownikami łączy się a z panelem klimy wyświetla jedynie jakieś kreseczki i zrywa połączenie. Kombinowałem jak koń pod górę aż w końcu trafiłem i teraz jest ok.Zmieniłem w zaawansowanych ustawieniach portu com czas opóźnienia z 16 na 1 i to był strzał w 10.Teraz łączy się za każdym razem.Może Ci to w czymś pomoże...

Wcale nie taki drogi ten interes.Temat wałkowany wielokrotnie, poszukaj na forum. Sprzegiełko kup firmy INA , są dwa rodzaje w zależności czy alternator jest firmy Bosch czy Valeo. Odradzam używany alternator ponieważ to sprzęgiełko ma określoną żywotność i pewno problem wróci jak przysłowiowy bumerang. Wygląda ono tak: http://www.allegro.pl/item806635022_rolka_alternatora_sprzeglo_sprzegielko_vw_audi.html lub tak http://www.allegro.pl/item806744884_kolo_alternatora_sprzeglo_vw_skoda_audi_seat.html

Chciałem jedynie podzielić się swoją wiedzą na ten temat.Być może Twoja przepływka nie jest do końca uwalona skoro twierdzisz , że jechać się da. Powiedział bym , że da się przemieścić samochód 5km/h ale czy to jazda? Patent z diodą to rozwiązanie awaryjne pozwalające dojechać do domu , warsztatu i na pewno nie jest zdrowe ani dla silnika,turbiny,katalizatora itd.

załatwiłem kiedyś swoją przepływkę i sprawa wyglada tak: 1. z odłączoną silnik nie reaguje na pedał gazu więc jeździć się nie da. 2. na patencie z diodą delikatne dodanie gazu powoduje czarne chmury burzowe z wydechu.

Czujnik , przekaźnik , bezpiecznik , przewody itd. najlepiej to chyba włożyć końcówkę miernika albo jakąś kontrolkę (żaróweczkę) w fajkę świecy i sprawdzić czy dochodzi do niej napięcie najlepiej z rana na zimnym silniku.

Sprawdź bezpiecznik Nr-39.Bezpiecznik nr-2 jest jedynie do kierunkowskazów , a 39 zasila elektronikę przerywacza i światła awaryjne.

Od kilku lat stosuje Castrola kupowanego właśnie w Niemczech.Kupuję osobiście 10W40 5l Magnatec GTX5 to koszt z rabatem około 21 Euro a 5W30 GTX9 to 34 Euro w TIP AUTO TEILE w Berlinie. Różnica w cenie oczywista a czy jest jakaś w jakości , tego nie wiem.

ktos kiedyś mi powiedział ,że olej niby nie zachowuje się jak woda i trzyma stałą pojemność niezależnie od temperatury ale ja chyba nie bardzo w to wierzę. Sprawdzasz w tej samej temperaturze?

po zastanowieniu obok wielkich - tego rozwiązania, znajduje dwa malutkie + jak nie masz kompletu kluczyków to dorobienie jest tańsze i nie martwisz się problemami z immo Sam kiedyś doświadczyłem awarii immo w golfie-3 , na dodatek będąc za granicą (problemem były zaśniedziałe styki od cewki przy stacyjce) mimo tego wk... nie zdemontowałem tylko naprawiłem immo , na dodatek własnymi silami i kosztowało to jedynie trochę czasu a nie 300 za demontaż. możesz to wyjaśnić? co jedno drugiemu przeszkadza? po zastanowieniu obok wielkich - tego rozwiązania, znajduje dwa malutkie + jak nie masz kompletu kluczyków to dorobienie jest tańsze i nie martwisz się problemami z immo mądrego dobrze posłuchać jak chcesz to sobie likwiduj a ja dalej upieram się przy swoim ten alarm z allegro każdy kto ma jakiekolwiek pojęcie o elektronice rozbroi w max 10min immo już nie potrzeba fachowca i urządzeń.

Proszę bardzo , masz kolory , masz cyferki ,z reszta sobie poradzisz.

Mam pytanko Czy to doświetlanie zakrętów jest w zgodzie z przepisami? Nikt mi za to mandatu nie wlepi?

Nic

Nie rezygnowałbym z immo , starałbym się go naprawić , jest o tym dużo na forum.Wszelkie dodatkowe alarmy , odcięcia zapłonu chociaż pożyteczne moim zdaniem nie zastąpią immo.

Osobny wyłącznik , może i dobry pomysł ale jak to z wyłącznikami bywa czesto zapomina się je wyłączyć... Jakie mogą być skutki takiego wyłącznika w przypadku zapomnienia? - rozładowany akumulator, - zagotowany płyn, - a może i jakiś pożar -itd no właśnie jak już to podłączyć go do zacisku na którym jest zasilanie po stacyjce.

Ilością zębów? Nie mam pojecia ale tak mi się zdaje.

To nie ten. Raczej ten http://www.allegro.pl/item787946897_oryginalny_napinacz_paska_audi_a4_tdi_01r.html Ten z Twojego linka to podróbka która szybko dokona żywota...

tu macie schemat tego układu bezpiecznik nr-5 http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_sterowanie_lusterkami-t100231.0.html

Proszę bardzo.

Zamień miejscami we wtyczce przy przełącznikach piny 2 z 4 oraz 3 z 5. przynajmniej tak wynika ze schematu.

Napinacz wygina się w procesie zużycia , niedawno z ciekawości zrobiłem sekcje swojego starego i tam właśnie pod ta grubą sprężyną ze względu na jednostronne obciążenie wyciera się systematycznie gniazdo ośki tego napinacza w jednym miejscu i to właśnie go wygina.

Ze schematu wynika ,że zasilanie lampy cofania z bezpiecznika 31 leci prosto na wyłącznik cofania a z niego na lampę. z tego by wynikało , że gdzieś w wiązkach lub w tylnej lampie masz wilgoć, zaśniedzenie które to powoduje przebicie z innego obwodu. Na początek odpiąłbym wtyczki od tylnych lamp i sprawdził obecność napięcia z odpiętym czujnikiem(włącznikiem) cofania.[br]Dopisany: 26 Październik 2009, 17:48_________________________________________________Aha jeszcze jedno , sprawdź czy to tylne światło pali się przy jakichś włączonych innych światłach. Dziś przy obowiązku jazdy na światłach stawiam na przebicie w tylnej lampie od świateł pozycyjnych.[br]Dopisany: 26 Październik 2009, 18:16_________________________________________________A może masz hak i woda dostała się do gniazda w zderzaku?