matisstz

pisałeś że masz sprężyny z s-line. Ja jak wymieniłem kompletne zawieszenie i amory bo stare już były padnięte po prawej stronie i pojechałem na geometrie przód tył za pierwszym razem nie mógł ustawić kątów ponieważ w programie ustawił standardowe zawieszenie. Sugerował się kolorem amortyzatorów nie dowodem rejestracyjnym, dopiero za drugim razem wybrał moje zawieszenie po numerze vin ( a w mojej wersji były trzy do wyboru ) ustawił i wszystko było już ok, najwięcej problemu było z tyłem bo tam prócz amorów i hebli nic nie robiłem więc walczyli ze śrubami. Może moja odpowiedź trochę Tobie pomoże.

możesz mieć jakąś nieszczelność w układzie, albo zapowietrzoną pompę abs-u ( u mnie w b5 miałem za nisko pedał i słabe heble przez powietrze w pompie abs ) a zaciągając ręczny wciskasz tłoczki w tylnych zaciskach które oddziałują na płyn i wzrost ciśnienia

sądząc po twoim roczniku to nie masz bluetooth u siebie na aucie... a uchwyt jest do takiego zestawu,

ja oddałem auto z podobnymi objawami do mechanika, i myślałem że to podpora, lecz okazało się że podpora i wał jest ok, auto mogę odebrać bez usuniętej usterki... jedyne co wywnioskowali że to któraś pół oś ma uszkodzony przegub który wprowadza auto w drgania w przedziale 120- 140 km/h... auto odbiorę i poszukam miejsca gdzie mogą sprawdzić napęd podczas pracy na rolkach

Witam mam pytanie czy ktoś posiada numer wału do audi a4 b6 1.8t 2001 skrzynia 5 biegów silnik avj ? szukam szukam i niemogę znaleźć... oraz mam pytanie czy wał z a6 pasuję do a4 ? rozmawiałem z mechanikiem i niby mam taki założony . dzięki za info i pozdrawiam Mateusz

sprawdź wał napędowy przeguby na nim i podporę wału

sprawdź czy nie masz wycieków w okolicy napinacza łańcuszka rozrządu oraz wąż odmy często murszeje i rzuca olejem to są ulubione miejsca tego silnika do wypluwania oleju co do oleju radził bym zostać przy 5w, a jaki olej to ile aut tyle porad i każdy musi przez to przebrnąć sam zalewałem kilka marek aż w końcu znalazłem swojego faworyta

Może tarcze jakieś trefne i źle odprowadzają ciepło ? skoro tłoczki nie trzymają i linki chodzą sprawnie

nie bo w angliku ramiona wycieraczek pracują w odwrotną stronę niż nasze europejskie.

Ja mam podobnie do 120 niby wszystko jest ok powyżej czuć drgania na tylniej kanapie które powoli przenoszą się do przodu po podłodze... moim zdaniem podpora pada coraz bardziej u mnie...

Ja zamawiałem wkładkę do swojej b5 w aso audi i ustawili nawet zapadki pod mój klucz w de zapłaciłem około 20 euro a w pl jak się pytałem to koszt około 250 złotych kilka lat temu. montaż nowej wkładki to też nie tak duża filozofia? podpytaj w najbliższym aso

Witam koledzy mam pytanie czy orientuje się ktoś gdzie w lubuskim bądź okolicach mogę zregenerować wał napędowy? Szukałem w zielonej górze i nic... możecie kogoś polecić i na jakiej zasadzie jest wymiana muszę sam zdemontować i wysłać czy mogę podjechać założą inny po regeneracji a mój zostawią ? Z góry dzięki za pomoc i informację Matis

mógł mieć na miejscu polisę a nie mieć opłaconej całej składki OC, co do szkód nie martw się wszystko na jego koszt idzie, zapłaci jak kolega wyżej pisze ubezpieczeniowy fundusz gwarancyjny OC w tym przypadku ubezpieczyciele traktują cię jak VIP-a bo zawsze mogą coś uszczypnąć i dziwne że nie dostałeś z miejsca auta zastępczego...

Witam jak wcześniej pisałem dam znać jak strzeli 10 tyś i jest a nawet już więcej , z tej okazji podniosłem specjalnie auto i sprawdziłem dokładnie zawiechę i nic niepokojącego nie znalazłem żadnych luzów stuków itp. jedyny mankament to ten że w lewym Bananie lata luźno ta dodatkowa brązowa guma w tulei a z prawej wygląda na przerwaną (foto poglądowe na dole) , czytałem ze ktoś już miał podobnie. od razu dodaję żadnych luzów niema i nie zamartwiam się tym oraz nie lamentuję i nie ubolewam nad tym ! śmigam dalej na tym zawieszeniu za kilka dni następna trasa i następne kilka tysięcy walnie Pozdrawiam i do usłyszenia ps dodaję foty licznika jak zawsze sorry zgubiłem wątek i nie w tym temacie co zacząłem odpowiadałem ...

Witam jak wcześniej pisałem dam znać jak strzeli 10 tyś i jest a nawet już więcej , z tej okazji podniosłem specjalnie auto i sprawdziłem dokładnie zawiechę i nic niepokojącego nie znalazłem żadnych luzów stuków itp. jedyny mankament to ten że w lewym Bananie lata luźno ta dodatkowa brązowa guma w tulei a z prawej wygląda na przerwaną (foto poglądowe na dole) , czytałem ze ktoś już miał podobnie. od razu dodaję żadnych luzów niema i nie zamartwiam się tym oraz nie lamentuję i nie ubolewam nad tym ! śmigam dalej na tym zawieszeniu za kilka dni następna trasa i następne kilka tysięcy walnie Pozdrawiam i do usłyszenia ps dodaję foty licznika jak zawsze

Witam ja dziś spoglądając na zawieszenie z przodu rozwiązałem problem z błędem czujnika samo poziomowania lamp , który wyskakiwał przeważnie tylko na autostradach... co mnie bardzo irytowało i drażniło ponieważ w mieście wszystko ok wjazd na autostradę i błąd... dziś okazało się że podczas zamiany zawiechy z przodu źle podczepiłem mocowanie czujnika do wachacza... był skierowany do przodu a powinien być do tyłu, a ja czyściłem kostki przód i tył, smarowałem łączenia myśląc że za ciężko chodzą a tu taka drobnostka najważniejsze błąd Znikł

kontrolka świec żarowych może sygnalizować problem ze światłami stop o ile nie masz komputera (FIS) w samochodzie i nie naprawiłaś jeszcze usterki z tymi światłami stop

Od początku piszę że mam do wymiany uszczelkę pod napinaczem a Ty mi wymieniłeś że mogę mieć uszkodzoną turbine uszczelniacze pierścienie itp. Potem łapiesz mnie na słówka bo tu napisałem że się poci tam że leci struga... Nie jestem tu by się kłócić miałem pytanie uzyskałem odpowiedź dzięki i do usłyszenia

leje się z pod napinacza ! z tej uszczelki która jest pod nim wtyczka na solenidzie i pomiędzy solenidem a napinaczem jest sucha tak jak pisałeś wyżej jak mi nie wierzysz nie wiem zdjęcie mam zrobić i pokazać tobie że się mylisz czy zawsze prawda musi być po twojej stronie ? piszac o strudze chodzilo mi o miejsce gdzie i dokad sie leje olej

O to chodzi że auto trafia do mechanika nie tunera i nie wiem na jakich częściach owy zakład jedzie. Ale na pewno nie na częściach z allegro. Dzięki za odpowiedź będę miał to co napisałeś na uwadze

Tak jestem sto procent pewny ze to z pod napinacza leje się tamtędy olej w dużych ilościach, skapuje na katalizator co czasami czuć w środku i całą skrzynie po prawej stronie mam mokrą... dwa razy sprawdzałem czyszcząc silnik i po kilku godzinach jazdy struga pokazuje się z powrotem pod napinaczem... stary właściciel próbował to naprawić smarując to miejsce silikonem z mizernym skutkiem... turbina sucha silnik nie kopci świece czyste innych ubytków nie mam... co do samego napinacza polecacie jakiś dobry zamiennik bo ori to trochę przesadza z tą ceną ...

Tak jestem sto procent pewny ze to z pod napinacza leje się tamtędy olej w dużych ilościach, skapuje na katalizator co czasami czuć w środku i całą skrzynie po prawej stronie mam mokrą... dwa razy sprawdzałem czyszcząc silnik i po kilku godzinach jazdy struga pokazuje się z powrotem pod napinaczem... stary właściciel próbował to naprawić smarując to miejsce silikonem z mizernym skutkiem... turbina sucha silnik nie kopci świece czyste innych ubytków nie mam... co do samego napinacza polecacie jakiś dobry zamiennik bo ori to trochę przesadza z tą ceną ...

sprawdź wysprzęglik mój ostatnio opadał chciałem go odpowietrzyć i d*pa... bez nowego się nie obyło padł po niecałych dwóch latach...

Witam mam jedno pytanie odnośnie napinacza, za parę tygodni wymieniam rozrząd i chciałem zmienić uszczelkę pod napinaczem bo strasznie się poci i dolewanie oleju co jakiś czas staję się uciążliwe, wstępnie przez telefon mechanik powiedział że może od razu wymienić napinacz itp. mam napinacz ori i ma już nalatane około 235 tyś. ale nie słyszę żadnego stukania czy klekotu łańcuszka, czytając wasze odpowiedzi to trudno dorwać ori napinacz a jak już się trafi coś konkretnego to wyskakuje błąd po jakimś czasie na liczniku albo cieknie z pod cewki/czujnika więc zaczynam powoli wątpić w wymianę na nowy niby lepszy... może ktoś doradzi zmieniać teraz na inny czy jeżeli wszystko z moim będzie ok zakładać go z powrotem ?

Sprawdzałem przeguby luzu niema. Poduch od dyfra nie ruszałem